4.5.3 低速轴设计
（1）查得C=118，由公式 d?C3P2.643?1183?50.7mm n33.33取高速轴的直径d=75mm。
（2）求作用在齿轮上的力
齿轮分度圆直径为 d1?z1m?87?4?348mm 齿轮所受的转矩为 T?9550?103P12.643?9550?103?757295N.mm n133.33齿轮作用力 圆周力 Ft?2T2?757295??4352N d13480.?n/cos??4352?tg20/cos14.45?1633N 径向力 Fr?Ftgt??4352?tg14.45?1121N 轴向力 Fa?Ftgt（3）画轴的计算简图并计算支反力(图 a)
水平支反力
RAX?FtlBC182?4352??2870N RBX?Ft?RBX?4352?2870?1482N lAB276垂直支反力
RAY?FrlBC?Fad1/21633?82?1121?174??1500N
lAB276RBV?Fr?RAY?1633?1500?133N
（4）画弯矩图
a水平面内弯矩图M(b图)
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截面c MCx?RAXlAC?2870?94?269780N.mmb垂直面内弯矩图MC（c图）
截面c MCY?RAYlAC?1500?94?141000N.mm
C合成弯矩M22C?MCX?MCY?282658N.mm（d图）
d 画扭矩图（e图）
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T?757295Nmm 又根据 ?B?600N/mm2 查得 ??1?b?55N/mm2 ??2?b?95N/mm2 ??55?0.58 59则 ?BT?0.58?757295?439231N.mm e 绘当量弯矩图（f图）
Mca?M2?(?T)2?625503Nmm
4.6轴的设计与校核
4.6.1高速轴设计
初定最小直径，选用材料45δ钢，调质处理。取A0=112（不同） 则Rmin=A0=16.56mm 最小轴径处有键槽
Rmin’ = 1.07dmin = 17.72mm
最小直径为安装联轴器外半径，取KA=1.7，同上所述已选用TL4弹性套柱联轴器，轴孔半径R=20mm。
取高速轴的最小轴径为R=20mm。
由于轴承同时受径向和轴向载荷，故选用6300滚子轴承按国标T297-94 D*d*T=17.25
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轴承处轴径d =36mm 高速轴简图如下：
取L1=38+46=84mm,取挡圈直径D=43mm,取d2=d4=54mm,d3=67mm,d1=d5=67mm。 联轴器用键：圆头普通平键。 B*h=6*6,长L=91 mm
齿轮用键：同上。B*h=6*6, 长L=10mm,倒角为2*45度 4.6.2中间轴设计
中间轴简图如下： 初定最小直径dmin=20mm 选用6303轴承， d*D*T=25*62*18.25 d1=d6=25mm,取 L1==26mm,
L2=19，L4=120mm,d2=d4=35mm,L3=12mm D3=50mm,d5=30mm,L5=1.2*d5=69mm，L6=55mm 齿轮用键：圆头普通键：b*h=12*8,长L=61mm 4.6.3 低速轴设计
初定最小直径： dmin=25mm 取小轴径处有键槽
dmin’=1.07dmin=36.915mm
取d1=75mm,d2=90mm,d3=97mm,d4 =75mm d5=65mm,d6=60mm,
L1=35mm,L2=94mm,L3=15mm,L4=28mm,L5=38mm,L6=40mm,L7=107mm 齿轮用键：圆头普通键：b*h=16*6,长L=85mm
选用6300轴承：d*D*T=40*90*25.25mm,B=23mm,C=20mm 4.6.4高速轴的校核
由于减速器中，最容易出现损坏的轴为高速轴，故在进行轴的校验的时候，只需对高速轴进行校验。
高速轴的校验计算如下所示： P=3.105Kw,n=960r/min,T=30.89N.M 齿轮受力：Ft=1095N,Fr=370N,Fe=148N
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支持力： Fv1=365N,Fv2=1460N,FH1=-66N,FH2=431N Mr=Fv1*90=-33N.m MH1=FH1*90=-5.94N.m MH2=M=5.01N.m T=30.89N.m M=33.38N.m óca=24.4Mpa [ó-1]=60MPa>óca 所以轴安全。
第五章 联轴器的选择
5.1 联轴器的功用
联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有一定的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。联轴器有时也兼有过载安全保护作用。
5.2 联轴器的类型特点
刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
挠性联轴器：具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。 无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。
非金属弹性元件的挠性联轴器：在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合
金属弹性元件的挠性联轴器： 除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
安全联轴器：在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承
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