A．按毛重计收 B．按体积或容积计收 C．按货物价格计收 D．按件数计收 2．用班轮运输货物，在班轮运价表中的计费标准如采用“AV”，则表示（ C）。
A．按毛重计收 B．按体积或容积计收 C．按货物价格计收 D．按件数计收 3．由承运人负责船舶的营运费用及调度的租船方式属于（ A ）。
A．航次租船 B．包运租船 C．期租船 D．光船租船 4．在海运的班轮运价中，“Ad.val”计费标准是按（ A ）。 A．按商品的FOB价的百分比计算运费 B．按商品的CFR价的百分比计算运费 C．按商品的CIF价的百分比计算运费 D．按商品的FAS价的百分比计算运费
5．按Liner Terms 条件租船，由（D ）负担装卸费。
A．卖方 B．买方 C．船代 D．船方
6．大宗货物采用（ B）方式，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常都须规定滞期和速遣费条款。
A．班轮运输 B．定程租船 C．定期租船 D．光船租船 7．（ A）最能体现多式联运的优势。
A．大陆桥运输 B．集装箱运输 C．邮包运输 D．航空运输 8．提单的抬头通常做成（ C ）。
A．记名式 B．不记名式 C．指示抬头 D．空白抬头 9．对香港地区采用铁路运输时，对外结汇的凭证是（ C ）。
A．国内铁路运单 B．港段铁路运单 C．承运货物收据 D．国际铁路联运提单
10．速遣费应由（ D）支付。
A．租船人 B．货运代理人 C．船务代理人 D．船东 三、计算题
1．天津运往蒙巴萨港门锁一批，200箱，每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为20公斤，当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港拥挤附加费为10%，门锁属于小五金类，运费计收标准是“W/M”，登记为10级，基本运费为每吨运费460港元，计算应付运费共多少港元？
计算：W运费吨：200箱×0.02公吨=4公吨
? M运费吨：200箱×0.2×0.3×0.4=4.8立方米 ? 则：F=4.8×460×（1+30%+10%）=3091.2港元 ? 应付运费共计3091.2港元。 2．大连出口去智利的衬衣100立方米，须经香港转船。该批货物运费计费标准“M”10级，第一程每运费吨为25美元，第二程每运费吨为140美元，中转费为每运费吨10美元，燃油附加费10%。求该批货物的运费总额。
计算：F=100×（25+140）×（1+10%）+100×10=19150美元 该批货物的运费总额为19150美元。
四、案例分析
1．有一批货物共50箱，由青岛运往纽约，船公司已签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况：①2箱欠交；②5箱外包装严重破损，内部货物已散失30%；③10箱外包装良好，但箱内货物短量。试分析在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？
为什么？
答：①属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由，其须承担责任。②由风险造成。③由卖方负责。
2．2010年6月12日，某货主将一批货物交船公司。船公司于当天签发了一张“备运提单”给货主，后于6月21日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名，并签字。该批货物信用证规定不迟于6月30日装船，并须提交已装船提单。问：上述提单是否会被接受？为什么？
答：上述提单将会被接受。因为该批货物交付的提单是4月3日的已装船提单，符合信用证规定“应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。”尽管船方签发的是备运提单，但交付提单时已注明“On Board”字样（即已装船），同时写明装船日期、船名，并签字，使提单成为已装船提单。
3．有一批茶叶交船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，是因为船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内而导致的。问：该船公司对该批变味茶叶是否应承担责任？为什么？
答：该船公司对该批变味茶叶应承担责任。因为船公司有责任使其船舱适于装运货物。 4．我国A公司向国外一个新的客户订购一批农产品，按CIF Guangzhou（广州）、即期信用证支付签订贸易合同。合同规定由卖方以程租方式将货物运交我方。之后，A公司根据外方提供的符合信用证的单据支付了货款。但是，载货船舶一直未到达广州港，经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在该船开航后不久已宣布破产倒闭。承运船舶为一艘旧船，且该船失踪。究其原因系卖方与船方勾结进行欺诈，致A公司遭受重大损失。试分析A公司应吸取何教训？
答：4.A公司的教训是未对卖方所租船舶进行必要的约定。国际贸易中班轮运输一般不需就船公司和船舶状况进行约定，但在租船运输中，在卖方负责租船情况下需对此进行必要的约定，以防卖方与船方勾结欺诈。
5．加拿大某商欲以每打10加元CIF魁北克购买我国甲企业服装一批，当年12月装船，即期信用证支付。试分析甲公司可否接受？为什么？
答：A公司不能接受。因为12月份魁北克港已经冰冻，船舶将无法靠港，因此无法以魁北克为目的港交货。
6．某年，我国甲公司与新加坡A公司以FOB签订一笔出口2000公吨散装货物合同。8月10日，甲公司收到经A公司申请开来的信用证。信用证要求，甲公司先装运1000公吨货物，并在该批货物提单的托运人栏内填写A公司的名称。8月21日，甲公司将1000公吨货物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写A公司名称，收货人为“To Order”。甲公司装船后取得清洁提单，背书后到银行办理结汇。但银行在其背书上打了“×”，将提单退回甲公司。这意味着甲公司无法通过银行收取货款。后又得知，当货物抵达目的港新加坡后，承运人按照提单托运人A公司的声明，在没有正本提单的情况下，将货物直接交给了收货人。于是，甲公司持正本提单向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。但该外轮公司认为，甲公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提单，其托运人为A公司，而非甲公司，提单未经托运人A公司背书，甲公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而甲公司与该外轮公司不存在合同关系。因此，甲公司不能向该外轮公司主张权利。问：甲公司的教训如何？为什么？
答：甲公司的教训是提单托运人的收货人填写失误，导致货款两空。提单中收货人不能直接填买方，这一般都知道。但托运人必须填卖方，这时收货人一览的“To Order”才意味着凭卖方指示。而本案中就意味着凭买方（A公司）指示了，导致船方的说法没有问题而不理会
卖方的正本提单。
第五章 国际货物运输保险 复习题与案例分析 一、填空题
1．海上货物运输保险的保障范围包括（风险）、（损失 ）和（费用 ）三个方面。 2．海上货物损失，根据其损失的程度可以被分为（ 全损 ）和（部分损失 ）。其中后者又可被分为（ 共同海损 ）和（单独海损 ）两种。 3．把下列英语翻译为中文：FPA为（ 平安险 ）、WPA的意思是（水渍险 ）、A．R．的意思是（ 一切险 ）、W／W指的是（ 仓至仓条款 ）。
4．在国际保险市场上，在海洋货物保险方面较有影响力的条款是由英国伦敦保险协会所制定的（ 协会货物保险条款 ），缩写为（ICC ）。 5．为了简化投保手续和防止出现漏保或来不及办理投保等情况，我国进口货物一般采取（ 预约投保 ）的做法。
6．保险险别的选择原则是：必须选择一个（ 基本险 ）险，并在此基础上可以加选（附加险 ）险，但以不重叠保险为原则。 二、单项选择题
1．运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等事件属于海上货物运输中所能遇到的。( B )。
A．自然灾害 B．意外事故 C．一般外来风险 D．特殊外来风险 2．在海上货物保险中，一切险只能与( D )共同使用。
A．平安险 B．水渍险 C．一般附加险 D．特殊附加险 3．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列( C )最可能导致实际全损。 A．船只失踪3个月 B．船只被海盗劫走 C．船只遇难沉没，货物落海 D．船只在避难港避难
4．( A )是指保险人所应承担的最高赔偿金，同时也是核算保险费的基础。 A．保险金额 B．保险费 C．保险费率 D．保险加成率 5．按照预约保险合同的规定，各外贸公司对每批进口货物，无需填制投保单，而是以( A )代替投保单，作为办理了投保手续，保险公司则对该批货物负自动承保责任。 A．国外的装运通知 B．装运须知 C．保险凭证 D．大保单
6．为防止货物在运输途中被窃，应该投保( C )。
A．一切险、偷窃险 B．水渍险 C．平安险、偷窃险 D．一切险、平安险、偷窃险 三、判断题
1．在海上货物保险中，一般附加险通常是与一切险或水渍险或平安险共同使用。（ × ） 2．在一次海洋运输中，货轮分别装载了A、B、C、D四家公司的货物。运输途中发生了意外事故，为了船货的共同安全，船长决定把A公司的货物抛弃海中。其他货主的货物因此而得救。在本案例中，共同海损的分摊应该由A公司和船公司承担。（× ）
3．当被保险货物从运输工具上卸下后，如果在60天之内还没有被运到收货人的仓库，则保险公司的保险责任自动终止。这种做法适用于海上货物保险、陆上货物保险、航空货物保险、邮政货物保险。（ × ） 4．原则上采用仓至仓条款作为保险公司责任起迄的保险条款包括海洋货物运输中的基本险、战争险、航空运输一切险以及邮包一切险。（× ）
5．从货物到达目的地后，以15天作为保险责任终止的保险条款包括海洋货物保险中的战争险、陆运一切险及航空运输战争险。（ × ） 四、简答题 略
五、计算题
1．我出口公司以150美元／箱CIF伦敦条件出口某商品1 00箱，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险及淡水雨淋险，水渍险及淡水雨淋险的保险费率分别为0．6％和0．3％，按发票金额110％投保，问：该批货物的投保金额和保险费各是多少? 计算：投保金额=CIF×投保加成=150×100×110%=16500美元 ? 保险费=保险金额×保险费率
? =16500美元×（0.6%+0.3%）=148.50美元
? 该批货物的保险金额为16500美元，保险费为148.50美元。
2．我某出口公司对外报价某商品每公吨2000美元CIF汉堡，现外商要求将价格改报为CFR汉堡，问：我方应从原报价格中减去的保险费是多少?（设该商品按CIF发票金额110%投保一切险，保险费率为1％） 计算：CFR=CIF(1-110%×1%)
=2000×(1-110%×1%)=1978美元 ? 保险费=2000-1978=22美元
? 我方应从原报价格中减去的保险费是22美元。
3.上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CFR悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为44厘米×44厘米×30厘米，每箱毛重是35千克，每箱装4台。共计800箱。计收标准W/M每运费吨110美元，货币附加费10%，请计算：①试报FOB上海价多少美元一台？②假设按CIF的120%投保一切险，保险费率为1%，在保证我方外汇净收入不变的情况下，我方应报价多少？ 计算：FOB=CFR-F
? F:W 每箱0.035公吨；M 每箱0.44×0.44×0.3=0.05808立方米 ? F=0.05808×110美元×(1+10%)/4=1.7569美元 ? 则 FOB=20-1.7569=18.24美元
CIF=CFR/(1-120%×1%)=20/(1-120%×1%) =20.24美元
? 应报FOB价18.24美元；如报CIF价，则应报20.24美元。
六、案例分析题
1．我某出口公司按CIF条件海运出口玩具产品100箱，投保平安险，货物装于船舱内。途中因船舶触礁，舱内进水，致使其中20箱严重水浸，无法销售，问：这20箱货物损失属于什么性质的损失？投保平安险后，保险人对这部分损失是否予以赔偿？ 答：属于意外事故下的单独海损；保险公司应予赔偿。
2．我方按CIF条件出口食品一批，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，货物因港口无法作业不能卸载。第三天货轮因无法补充燃料，以致冷冻设备停机。等到第六天罢工结束，该批食品已变质。问：进口商向保险公司索赔是否能够得到赔偿？
答：进口商不能得到保险公司的赔偿。因为罢工险只对因罢工造成的直接损失予以赔偿，而
本案为间接损失，当事人可以采取措施加以避免。
3．某货轮在上海港装货后驶往纽约，在航行途中船舶失火，船长为了船货共同安全，下令往船舱中浇水，大火被扑灭后，船舶由于主机受损而无法继续航行。船长雇佣拖轮将船舶拖往就近的港口修理，修好后继续驶往纽约港。本次火灾造成的损失包括：500箱货物被火焚毁；450箱货物被水淋湿；共支出修理费5000美元；额外增加临时卸货等各项费用支出共3 000美元；拖轮费50000美元。问：（1）试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失? （2）在投保了一切险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么? 答：（1）500箱被火焚毁的货物为单独海损，其余损失为共同海损。（2）在投保了一切险后，被保险人有权向保险公司提出上述损失的所有赔偿要求。因为这些损失均包含在一切险内。 4.我一批出口货物运往欧洲某港口, 出口前该货已按发票总值110%投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍。该船在继续航行时，又因海上大雾在进港途中与一艘船相撞，致使该批货遭到部分损失。两项风险共造成部分损失的价值为12000美元。问：该批货的损失保险公司是否赔偿? 为什么? 答：应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然灾害所造成的部分损失。 5.有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险（ALL Risks With Warehouse to Warehouse Clause），但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。问：保险公司为什么会拒赔？
答：因为FOB术语下，货物装船前的风险由卖方承担，而此时买方投保的保险公司仅对买方承担的风险予以赔偿，卖方不具有保险利益。
第六章 商品作价与成本核算 复习题与案例分析 一、选择题
1．在国际贸易中，含佣价的计算公式是（ D）。 A．单价×佣金率 B．含佣价×佣金率
C．净价×佣金率 D．净价／（1一佣金率） 2．凡货价中不包含佣金和折扣的被称为（ C ）。
A．折扣价 B．含佣价 C．净价 D．出厂价 3．下列哪一个是含佣价（ C）？
A．FOBS B．FOBT C．FOBC D．FOB 4．在我国进出口业务中，计价货币选择应（ C）。 A．力争采用硬币收付 B．力争采用软币收付
C．进口时采用软币计价付款，出口采用硬币计价收款 D．出口时采用软币计价收款，进口采用硬币计价付款 5．支付给代理商的酬金叫（ C ）。