施工工艺流程
锚锭系统布设 测量放线 原材进厂检验 定位
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测量控制 气动锤锤击下沉钢管桩 钢管桩桩间连接 便桥下纵、横梁安装 战备梁安装 横分配型钢安装 贝雷梁间斜撑、抗风拉杆安装 桥面板铺装
六、钢便桥施工组织机构及人、材、机的配备 1、钢便桥施工组织机构
施工工长王学志 技术负责人：李佑明 项目副经理：徐浩 设备部 刘秀明 安全部 张建杰 工程部 佗鹏斯 质检部 刘子枫 班组 倪艳军 班组 陈升 质检员 郭铁威 技术员 张博强 测量员 龚志强 2、人、材、机的配备
（1）施工作业力量配备和施工任务划分表：
序号 1 2 3 4 5 6 合计
人 员 主管副经理 技术员 质检员 测量员 安全员 机械管理 配备人数 2 2 2 1 1 1 9 任务划分 主管钢便桥的总体施工工作 钢便桥施工的技术指导工作 钢便桥施工的质量验收工作 钢便桥施工的导线点、标高控制工作 钢便桥施工的安全管理工作 钢便桥施工的机械管理工作 - 7 -
序号 配备人数 管理 1 1 1 1 4 技工 2 1 1 1 5 队伍名称 总计 力工 2 1 0 0 3 任务划分 1 2 3 4 合计 基础作业队 起重及桥面作业队 机电作业队 振拔机作业队 5 3 2 2 12 钢管基础工程施工 钢便桥工程的起重安装工作及桥面安装 便桥电气安拆及机械驾驶维修 钢便桥施工 (2)主要材料数量表 编号 1 2 3 4 5 6 7 8 项目 战备梁 φ630mm钢管 I 36a I 28a I 10a 槽钢 木板(6 cm厚) 1cm钢板 数量 200片 780 156m 1200m 2400m 270.4m 600m2 300m2 备注 (3)工程的主要施工机械设备使用计划表：
机械 名称 振拔机 发电机 规格 型号 DZ90A KMS-300B 额定功率或容量、吨位(t) 90T 200KW - 8 -
厂牌及出厂时间 上海1994 美国 数量(台) 1 进场时间 退场时间 2014.7.15 2014.7.15
2014.7.1 2014.7.1 1
电焊机 吊车 对焊机 水准仪 全站仪 BX3-300 K25 GQH32 赛特AP128 莱卡 12KVA 107.7 Kw 100KW 天津建机1999 锦州重机1998 无锡焊接厂1997 天津 6 2 4 1 1 2014.7.1 2014.7.1 2014.7.1 2014.7.1 2014.7.1 2014.7.15 2014.7.15 2014.7.15 2014.7.15 2014.7.15 计划工期： 2014年7月1日至2014年7月15日。
七、钢便桥设计计算书 1、活载等级
钢便桥设计荷载汽车-超20级，当汽车荷载重车位于桩墩顶正上方时，钢管桩承受的荷载为最不利荷载，此时其余车辆位于相邻墩，对本墩的影响忽略不计，重车荷载为50t，近似按集中荷载作用于本墩上，动载系数取1.2，最大活载：50×1.2＝60t。
2、钢管桩打入深度的确定
以单排桩为计算单元，当活载作用在单排桩顶时，设通过结构上的分配梁平均分配到2根钢管桩上，单排桩单桩承受活载为60t÷2＝30t，钢便桥恒载9t（6m）单根桩受力为4.5t，因此，单根钢管桩承受的最大荷载组合为34.5t。
?P????aiLi?i2?34.5?103?9.8
其中：?P?－单桩摩阻力
?－桩周长（?＝1.978m）
ai－影响系数（ai＝0.7）
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Li－入岩土层厚度
?i－各土层与桩壁的摩阻力系数（该桥地质勘察报告在
55KPa）取?i＝55KPa
P=0.5×1.978×0.7×55×103×Li≥34.5×103×9.8
Li≥8.88m
即钢管打入深度8.88m，为防止冲刷及钢便桥承载能力确定钢管打入河床下10m。
3、战备梁主梁的内力计算
当重车通过最大跨径跨中时为最不利荷载 M活＝PL/4＝60t×6m/4=90t·m M恒＝QL2/8＝4.5t×62/8=20.25t·m M总＝M活+ M恒＝110.25t·m
战备梁抵抗弯矩为
Mmax=788.2 t·m(未计入加强弦杆)
当活载通过单排桩桩顶时，主梁在此时承受的剪力最大， Q＝60t+30t/2=75t
战备梁主梁抵抗的最大剪力： Qmax=75×2=150t>Q=50t
4、钢管桩工字型钢帽梁的最不利荷载作用下的内力 1、 M=110.25t·m
Mmax?????W36?210Mpa?11.08?103mm3?2 ?4653.6KN?m- 10 -