承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段
LM3标项目经理部
AC-20沥青中面层试验段总结报告
分项工程名称：AC-20沥青中面层试验段总结报告
监 理 单 位：河北省交通建设监理咨询有限公司
施 工 单 位：中交二公局第六工程有限公司
承 秦 高 速 公 路 秦 皇 岛 段
承 包 人 申 报 表
监理单位：河北省交通建设监理咨询有限公司 合同号：LM3 承包单位： 中交二公局第六工程有限公司 编 号： 监表32-2 致总监理工程师 韩秀杰 先生 ： 我部已完成K150+900～K151+217左幅中粒式AC-20沥青中面层的摊铺，现总结以下技术要点。请指导！ 签字： 日期： 驻地监理工程师意见： 签 字： 日期： 总监理工程师意见： 签 字： 日期： 附注：1、本申报表适用于由总监办审批的施工方案、意见、申请等。 AC-20沥青中面层试验段施工总结
一 、试验段概况
我部于2012年8月14日在K150+900～K151+217左幅、进行沥青中面层的试铺，铺筑长度为317m。
沥青中面层厚为6cm（AC-20），宽度为填方段11.5m、挖方段11.6m ，横坡为2-4%。试验段施工期间天气阴转小阵雨、气温30℃、风力1-2级、风向东南。
二 、批准的GTM目标配合比和GTM生产配合比 1.原材料品种及产地
在今后施工中，我部将严格控制进货渠道，确保沥青、碎石等原材料质量的稳定。分别在沥青厂家及石料厂家外派我项目管理人员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进而保证原材料的供应。
沥青：采用山东滨化滨阳燃化有限公司SBS改性沥青经取样检测，其技术指标符合要求。（供应商：黄骅市恒鑫石油产品运销有限公司）
粗集料：采用抚宁县驻操营长城石料厂生产的优质石灰岩碎石，各项技术指标经检测符合要求。
细集料：采用我项目自制生产的机制砂，经检测各项技术指标符合要求。
填料：采用抚宁县凯腾石料加工厂生产的矿粉。经检测各项技术指标符合要求，亲水系数为：0.60。
2.目标配合比
目标配合比集料比例为：
AC-20 GTM目标配合比（沥青：山东滨阳滨化燃化有限公司）10-20：5-10：0-3：矿粉=46:17:32:5 油石比为4.3%。
生产配合比集料比例：
各热料仓比例为11-22mm：7-11mm：4-7mm：0-4mm：矿粉=32：20：20：24：4；设计油石比4.3%、实际使用油石比4.5%。
三 、试铺总结 1、施工技术方案
施工技术方案的可行性得到了验证，施工工艺科学合理，施工方案正确。我部将推广到以后的中面层大面积施工中。
2、拌和机产量
通过试拌试铺，拌合楼实际产量为260T/h，摊铺速度在3m/min。 3、施工工艺流程和施工方案正确
沥青中面层试验段采用的工艺和方法正确。测量放样、试验检测、混合料的拌制、摊铺、碾压等在试验路的铺筑过程中证明是可行的、正确的。
4、机械设备的规格、数量配制是合理的
路面施工是机械化程度很高的流水线作业，机械规格适当、数量足够、均衡配套是铺筑高质量路面的重要条件。经过试铺证明，主要施工机械的配置是合理的。
5、混合料拌和控制方法
AC-20中面层试验段摊铺时对拌和楼拌制的混合料进行抽提、筛分、出厂温度和油石比等指标进行检测，均符合设计及规范要求（具体资料见下表），且混合料均匀一致，无花白料出现，抽提后矿料级
配非常接近，关键筛孔通过率一致，另外，从摊铺现场观测，摊铺及碾压后效果较好，由此证明拌合楼的各项参数及性能稳定，我部在今后大面积施工时可以采用此拌合楼拌料。
6、松铺系数确定
根据试铺前确定的断面，每个断面3个点测定试铺前、试铺后及压实后标高，计算出相应的松铺厚度和压实厚度（其检测资料附后）对比得出松铺系数为1.20，大面积施工时的松铺厚度按72mm控制。
7、混合料温度的控制
设计及要求 施工工序 沥青加热温度 矿料加热温度 （间隙式拌和机） 沥青混合料出厂温度 混合料贮料仓贮存温度 混合料废弃温度高于 运输到现场温度不低于 混合料摊铺 温度不低于 正常施工 低温施工 设计改性沥青SBS 165～175℃ 集料加热温度比沥青温度高10～20℃ 175～185℃ 贮料过程中温度降低不超过10℃ 195℃ 165℃ 165℃ - 155℃ - 110℃ 50℃ 试验段施工情况 实际使用改性沥青SBS 168℃ 180℃ 170-175℃ 试验段未启用 试验段无此情况 168-172℃ 165-169℃ - 158-163℃ - 120-125℃ 第二天 35℃ 开始碾压的混合料 正常施工 内部温度不低于 低温施工 碾压终了的表面温度不低于 开放交通的路表温度不高于 从试铺过程中各温度控制环节看，温度控制满足规范和细则要求，是合理的。
8、摊铺速度的控制