资水特大桥栈桥施工方案 中铁十五局集团石长铁路二线2标第二项目部
1、栈桥施工前，应对所有进场施工人员进行安全教育培训，考试合格后方可上岗作业。对电焊工、大型机械设备司机等特殊工种应取得国家相应的执业资格证书方可上岗作业。
2、打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其它缺陷的桩，以防止断桩事故。打桩时履带吊履带最前端离悬臂处水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。
3、吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
4、为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物，栈桥周围安装安全网，设立明显的航标，以确定施工范围，防止落水事故发生。
5、施工人员必须戴安全带，不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋、水上作业必须穿救生衣。潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器检查无误后方可下水。
6、一切电气设备应安装漏电开关。六级以上大风、暴风和大雾天气要暂停作业，作业人员一律撤到陆地上。
7、每根钢管桩打入后应立即测出河床标高，以后每周必须测量一次（大潮、洪水期应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区4m，深水区5m）时，必须马上抛沙袋维护。
八、文明施工及环境保护措施
1、项目部建立相应机构及规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检
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查，文明施工及环境保护工作与项目部及作业队的效益挂钩，奖优罚劣。
2、施工中，密切与当地政府联系，并取得工作上的支持，注意使用的城市道路及施工便道的养护，及时洒水养护，减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。
3、加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。
4、注意保护自然资源。生活污水、生活垃圾按规定地点排放或堆放，粪便集中处理，防止污染水源。
5、严格执行国家有关文物保护法律条文，在开挖工地现场，如发现有文物古藏情况及时通报甲方，并及时采取有效的保护措施。
6、认真了解施工区域内可能存在的电信、电力、自来水等管线，并在施工中给予高度重视与保护，发现不明的管线及时上报并记录在档，按业主指令进行管线保护并开展后续工作。
7、施工场地区域内的生活区、施工区等场地按地方环保部门的要求进行垃圾、污水、粪便等杂物处理，粪便修筑化粪池进行处理，并做好绿化工作。
8、所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。
9、栈桥采用封闭式管理，在栈桥入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。栈桥安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，以保证栈桥的清洁。并在入口处设置水泵一套，进入车辆如车轮帯泥，必须冲洗干净方可进入栈桥，防止车轮在栈桥上打滑发生安全事故。
10、栈桥栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观及醒目作
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用。由于桥梁施工占据大部分通航水域，使该河段变得狭窄，因此过往船舶必须采用单向航行，使船舶和栈桥等配合桥梁施工的设施保持足够的安全距离。施工水域内按照相关要求安置单向航行信号标志。
11、在栈桥的上下游安装航标指示灯，在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯，供夜间照明。
九、栈桥施工、使用期间的防洪防汛措施
1、项目部在施工前制定详细的防洪防汛实施办法和规章制度，并结合实际制定防洪防汛应急救援预案并组织演练。工程施工及使用期间，严禁损坏一切河道工程和防洪、防讯及通讯设施。
2、成立以项目经理为组长，现场副经理、总工程师为副组长，作业队长及工程技术部、安全质量部、物资设备部等部门主要管理人员为组员的防洪、防汛抢险领导小组，专人负责汛期日常防洪工作的调度指挥，并成立机动抢险队伍，备足抢险物资，如铅丝笼、块石、沙袋、橡皮艇、救生衣等。
3、在资水河两岸设立防洪物资临时存放基地，便于防洪人员及设备的快速安全撤退。
4、在资水抗洪、防汛期间，一切服从地方政府的防汛大局，听从防汛指挥部门的统一调度，积极配合防汛部门做好相关工作。
5、派专人或委托当地河务部门密切观测河势变化动态，及时请有关专家会商，若确认由于工程施工使河势发生一定变化，及时向抗洪、防汛主管部门汇报，在抗洪、防汛主管部门统一指挥下，制定应急方案，全力予以消除，确保不因工程施工而对河势产生不利影响。
6、在汛期设专人观测洪水位变化，与水文预报部门及时沟通，密切关注
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水情变化动态，当预报出现洪峰时，做好一切防洪准备，必要时暂时停工，全员投入防洪。
7、施工过程中严禁向河道内倾倒废碴，严禁向河道内排放生产生活污水，保证河道行洪通畅。
8、施工完成后，彻底拆除一切施工设施，如施工栈桥、生产、生活区等，恢复施工前河道自然面貌，交由河道主管部门验收合格后，方可撤离现场。
十、栈桥拆除
随着栈桥使用时间的增长、河水的腐蚀以及荷载的重复作用，栈桥的各种连接件日益老化、松动，甚至部分脱落。栈桥抵抗纵、横向水平荷载的能力也日趋下降。特别随着大桥主体工程的完工、钻孔平台的拆除，栈桥横向稳定性更是显著降低，钢管桩的横向水平位移明显增大。为消除栈桥存在的安全风险，根据栈桥“速建速拆、降低风险”的思想，在墩身、现浇梁全部施工完成后决定对栈桥进行快速拆除。
在拆除栈桥前，先做好栈桥未拆段的加固工作，加固经检查合格后方可进行下道工序施工。栈桥上部结构（桥面板、贝雷梁）的拆除采用人工配合履带吊，大板车运送至后方加工场地的方案。在拆除钢管桩时最大的技术难题在于钢管桩拔起。钢管桩采取在未拆除的栈桥面上停放50T履带吊，DZ60液压振动锤配合，逐孔拔出钢管桩的方法进行拆除。具体加固分两步进行：
1、对栈桥既有的松动连接件（主要是U形螺栓、支撑架）进行紧固，对脱焊、脱落的连接件（主要是剪刀撑、贝雷销等）进行补焊和重新连接，以尽量恢复接近栈桥的设计水准，发挥栈桥的整体稳定性。栈桥加固第一步可在栈桥的日常检查维修中进行。
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2、针对深水区段栈桥进行横向加固。根据现场实际情况，确定利用已建成的主桥墩身与栈桥钢管桩进行连接，以抵抗钢管桩所受的水平荷载。
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