河北工业大学城市学院本科毕业论文中期报告 弯沉值测定结果 代表偏差系路弯沉平代表值 均值 数 段 0.01mm 0.01mm % 平整度测定结果（IRI） 偏差系数 % BPN测定结果 偏差系数 % 最大值 行车最小值 0.76 0.66 0.96 1.52 1.22 0.74 1.12 1.22 0.7 0.64 0.72 0.72 0.86 0.78 0.78 1.42 1.72 1.38 1.38 1.18 0.96 0.86 0.80 0.94 0.88 11 平均值 最大值 最小值 平均值 3 10.951 38.21 17.833 道 超车道 行车2.2 1.0 3.25 2.89 2.42 1.02 1.90 1.62 0.92 1.00 1.84 1.34 1.26 2.5 1.76 2.46 3.13 2.62 1.78 1.98 2.18 1.92 1.20 1.42 1.92 1.427 31.86 64 0.82 1.98 2.23 13.19 36.39 59 19.99 47 53.2 5.175 51 56.6 4.858 4 13.146 80.82 30.624 道 超车道 行车5 19.268 33.17 29.781 道 超车道 行车1.907 22.61 52 0.827 11.73 1.473 16.17 42 1.427 9.64 33 39.8 4.324 41 48.1 4.502 6 10.098 32.63 15.518 道 超车道 行车7 10.707 27.44 15.113 道 超车道 行车0.773 10.74 42 33 36.4 3.665 8 9.537 27.23 13.433 道 超车道 0.838 14.83 42 48 59 50 38 28 50 43 45 42 45 34 33 21 31 31 38 43.2 52.4 44.1 36.3 24.5 40.5 36.2 40.8 2.440 7.974 5.934 3.215 2.741 9.924 4.006 2.981 35 39.0 2.923 9 10 11 14 15 16 17 18 8.854 10.171 9.634 27.341 9.805 15.707 18.146 29.92 39.47 35.46 24.14 48.25 38.8 29.63 12.827 16.193 14.758 37.241 16.901 24.849 26.211 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 1.194 29.26 0.947 20.86 1.045 11.14 1.346 39.04 1.162 27.54 1.848 17.54 2.443 19.89 1.956 18.89 1.607 1.56 7.85 19.38 1.424 29.33 1.249 24.34 0.976 15.11 1.13 12.29 1.376 24.25 河北工业大学城市学院本科毕业论文中期报告 右幅 2.77 2.04 2.1 2.34 1.74 3.57 0.86 0.9 0.64 0.82 0.70 1.68 1.48 1.12 48.28 37.99 52 52 43 33 35 33 47.7 43.3 37.4 6.679 7.593 3.266 19 20 21 18.67 9.538 32.025 35.37 35.91 27.78 28.576 14.676 45.369 左幅 右幅 左幅 右幅 17-18 左幅 1.366 28.36 1.164 37.61 0.974 32.29 2.782 19.10 弯沉值测定结果 代表偏差系路弯沉平代表值 均值 数 段 0.01mm 0.01mm % 22 23 24 25 26 27 28 37.756 33.375 35.878 9.39 9.341 10.683 24.8 29.99 48.86 38.43 30.24 32.27 27.78 29.84 54.742 57.839 56.563 13.65 13.864 15.136 35.898 平整度测定结果（IRI） 偏差系数 % BPN测定结果 偏差系数 % 6.988 5.449 6.291 7.291 5.598 5.971 6.861 最大值 17-18 右幅 19-20 左幅 19-20 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 左幅 右幅 最小值 1.78 1.68 1.66 0.96 0.94 0.96 1.02 0.96 0.78 0.78 0.64 平均值 最大值 48 50 50 57 52 50 66 最小值 30 33 30 38 37 35 49 平均值 40.6 39.9 39.1 47.1 46.8 44.1 55.9 6.18 3.41 3.03 2.04 2.14 1.92 1.80 1.72 1.62 1.18 1.02 3.184 36.37 2.433 18.69 2.292 16.73 1.322 22.7 1.344 29.68 1.348 22.05 1.382 17.33 1.327 22.01 1.242 22.67 0.918 15.00 0.878 16.96
运用公式（1-1）— (1-9)对以上数据进行处理并根据各项指标的评定标准来对各路段进行评定，得到下表：
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河北工业大学城市学院本科毕业论文中期报告
表3-3调查路段使用效果汇总
路面状态指数（PCI） 路段 PCI 3 4 5 6 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 质量等级 路面强度系数（SSI） SSI 1.682 0.980 1.007 1.933 1.985 2.233 2.339 1.853 2.033 0.806 1.775 1.207 1.145 1.050 2.044 0.661 0.548 0.519 0.530 2.198 2.164 1.982 0.836 质量等级 优 良 优 优 优 优 优 优 优 中 优 优 优 优 优 中 次 次 次 优 优 优 良 路面行驶质量路面抗滑（BPN） 路面综合评价 指数（平整度 RQI 93.832 90.026 91.759 93.832 95.880 95.710 94.652 94.130 92.045 88.713 93.119 93.843 94.859 93.629 94.057 94.750 86.311 82.921 88.777 89.659 94.137 93.999 94.198 95.491 质量等级 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 优 SRI 99.617 99.167 97.399 86.218 76.931 84.776 93.431 98.982 93.678 76.616 31.922 87.377 75.591 89.224 96.803 92.773 79.967 87.410 86.444 83.865 96.669 96.410 93.774 99.540 质量等级 优 优 优 良 中 良 优 优 优 中 差 良 中 良 优 优 中 良 良 良 优 优 优 优 PQI 95.747 88.736 91.521 91.596 91.715 92.437 95.821 96.495 95.046 69.627 78.922 92.863 93.610 94.387 94.807 95.282 76.802 71.438 78.028 79.847 94.504 93.956 94.619 60.595 质量等级 优 良 优 优 优 优 优 优 优 次 中 优 优 优 优 优 中 中 中 中 优 优 优 次 95.115 优 83.253 良 89.265 优 87.004 优 87.650 优 87.650 优 96.051 优 97.031 优 96.762 优 75.659 良 75.390 良 90.319 优 95.834 优 96.024 优 95.582 优 94.602 优 69.524 中 61.976 中 76.017 良 80.295 良 91.956 优 90.625 优 93.060 优 四、中期总结
在这段时间里，主要研究的是高速公路水泥路面的使用性能评定的方法，以及其在实际工作中的应用。主要困难是有关资料不太好找，尤其是水泥路面的资料更不好找。在下段时间里，将重点研究如何运用评定的结果来对路面进行何种形式的维修，以及维修的具体方式和方法。
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