国为主，其次是加拿大、澳大利亚和日本。台湾游艇的竞争优势在于其质优价低。如台湾制造的某25米游艇的报价是275万美元，比意大利品牌的同类游艇报价350万美元便宜两成。
10、香港。
香港现注册有游艇、帆船近2万艘，有10余家游艇会（或俱乐部），平均每艘游艇每月消费 1.5 万港元。据估算，香港每年靠游艇创造的产值高达40亿港元。
（三）世界知名游艇制造企业
美国Genmar集团是世界上最大的游艇制造集团，年产量6000多艘，约占美国游艇市场一半，主要生产大中型豪华游艇和小型运动休闲型游艇，旗下品牌有Carver、Larson等。
意大利Azimut-Benetti集团一年大概可以造350条各式FRP游艇，长度从39英尺到165英尺不等，是欧美和亚洲地区最畅销的意大利游艇品牌之一。旗下经典产品：Azimut 43S型、Azimut 86S型。
意大利游艇品牌Ferretti（法拉帝）集团是意大利第二大的游艇制造商，是举世闻名的意大利奢侈品牌，每年的生产量为130多艘精工细作的豪华游艇，旗下品牌有Bertram、 Itama、法拉帝780及Sunseeker等。
英国Princess（公主）国际游艇公司是豪华游艇业内世界最知名企业之一，建立于1965年，在全球有71个销售点，年销售量是400艘，旗下经典品牌有Princess。
德国Bavaria（巴伐利亚）游艇公司是欧洲顶级和最大的帆船制造商，被称为“卓越价值与品质大帆航与动力游艇”的代名词，其包括2个系列，9个型号，船长由32英尺至49英尺，年产量2000多艘。
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（四）世界游艇市场发展趋势
上世纪 80 年代以来，欧美等西方先进工业化国家海上休闲游艇活动盛行，已开始影响临近西太平洋一带的诸多岛屿国家和经济较发达的国家（或地区），如日本、香港、菲律宾、马来西亚、印尼、澳大利亚、新西兰等，使用游艇风气日渐兴盛。
未来相当长一段时间世界造船工业可望面临稳定的发展态势，由于世界经济增长、供求格局的调整和大量旧船需要更新，总体上新船的需求将保持在较高的水平上。从游艇行业来看，游艇市场正方兴未艾，目前全球整个游艇工业（含艇、机、拖车）市场容量已超过400亿美元，形成了以美国、欧洲和日本为三大中心的市场格局；从产品结构来看，价格昂贵的船内装机艇、较大尺
度的帆艇、大马力发动机、大载重能力游艇拖车等市场需求正日渐旺盛。美国仍将保持其游艇生产和消费大国的地位；日本、中国大陆和台湾省以及马来西亚等东南亚国家或地区将成为亚洲游艇制造业的中心；西欧则在豪华、高档游艇生产上仍具有优势。由于游艇生产上的高工艺性和消费上的奢侈性，豪华和超豪华游艇的生产和消费仍将集中在欧、美等发达国家，而中、低档游艇的生产和消费将在发展中国家展开，且消费量也将逐年增加。本文来自:http://www.haienmarine.com 三、中国游艇产业发展现状与趋势 （一）中国游艇产业总体情况
“游艇正在进入一个亲民时代，国际是如此，国内也是如此”。据海关统计资料显示，2008年，我国娱乐及运动用充气艇等四大类船艇出口
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继续强势增长，共计出口216.37万艘，出口额达2.21亿美元，占我国船舶出口总额的1.13%。2008年，我国游艇共出口到世界131个国家和地区，出口市场以欧洲、北美洲和亚洲为主，其中美国、中国香港、澳大利亚、俄罗斯和荷兰出口金额在1000万美元以上。2008年，我国共有559家企业经营游艇出口业务。其中，出口额在1000万美元以上的由4家，排在首位的是厦门唐荣游艇工业有限公司，出口额为1616万美元。船艇出口企业中以三资企业为主，出口金额为1.55亿美元，占出口总额的70.14%。出口企业的贸易方式则以加工贸易为主，占出口总额的75.85%，一般贸易方式下的船艇出口额占出口总额的17.79%。
2008年，我国共进口船艇1906艘，金额为5092万美元，同比增长72.6%，主要进口来源地为欧洲、北美洲和亚洲。其中，意大利为我国第一大船艇进口国，共进口船艇22艘，金额为1816万美元。其次是美国，进口金额为1223万美元。第三是英国，进口金额为528.6万美元。从以上三国进口船艇的金额占我国进口船艇总金额的70.05%。船艇进口企业以民营企业为主，进口金额为2504万美元，占进口总额的49.18%，第二类是三资企业，进口金额为1411万美元，占进口总额的27.71%，第三类是国有企业，进口金额为1163万美元，占进口总额的22.84%。
（二）中国游艇制造业发展分析 1、中国游艇制造业概况
中国的游艇工业始于上世纪70 年代末，为适应高速水运和旅游事业的发展，沿海和长江下游地区陆续发展起一批专业从事玻璃钢、铝合金游艇生产企业。主要生产各类低档游艇、高速艇及工程、渔业、环保、海关专用艇等。目前，中国有船艇制造厂260 余家，产值超过1000万的企业有30 多家，年产各类船艇销售总额约27亿元人民币。
过去的五年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期，出口额从2007年的1.8亿美元，升至2008年的2.2亿美元，到了2009年已达到2.6亿美元，中国整体游艇生产能力已跻身全球先进行列。
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2、中国游艇制造业主要问题
（1）游艇类型的主流是公用、商业型。
上世纪90年代前由于消费水平较低，主要发展的是公用、商业型游艇。主要品种有机动游船（艇内机及挂机）、画舫型游船、电瓶游船、垂钓型小游船以及公园等水面使用的各种小型动力和人力游览船。后来为适应旅游发展的需要，逐渐建造客位较多的游艇，大多是用作旅游观光和交通的公用型艇，私人和家庭用游艇很少。 （2）游艇设计缺乏创新，建造质量差距较大。
在游艇品质方面，艇体光洁度达到镜面要求、装潢高水准的高档次产品较少。尽管部分厂家聘请国外专家，但在一年一度的上海国际船艇展览会上，国内展品（包括台资企业）外观质量大都不如国外展品。内地生产的游艇在造型上较一般，与国外游艇相比有明显的差距，也未能创新提出有中国特色的艇型，缺乏不断推陈出新的设计。 （3）游艇材料和生产工艺技术一般化。
生产企业出于成本考虑在原材料选用上一般采用普通材料，很少为提高产品性能而采用高档原材料（如碳纤维、芳纶纤维、乙烯基酯树脂等）；工艺上较守旧，很少企业采用机械浸渍成型法制造艇体及上层建筑、气压法脱模等先进工艺技术。 （4）游艇产品主要内销。
内地企业主要着眼于国内大众化市场，休闲游艇出口较少。主要是因为游艇是高技术产品，质量要求高、配套设施多、生产难度大，且出口渠道也不通畅。
（5）游艇企业经营规模小，经济实力差。
游艇类生产企业规模一般都不大，经济实力有限，因此在扩大生产规模、技术改造、开发新产品等方面都有一定难度。目前年产值5000万元以上的厂家较少，缺少大型的、围绕游艇生产的集团公司。 3、游艇主要生产厂家分布
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目前我国游艇生产企业主要集中在珠江三角洲地区、长江三角洲地区和北方沿海一带。目前深圳、珠海、东莞、广州、厦门、常州和青岛等地区已成为大陆游艇制造业的重要基地，它们对推进中国玻璃钢游艇的发展将起重要的作用，下面罗列几个有特色的企业。 城市 公司名称 铎洋游艇（珠海）有限公司 产品类型 现代化游艇 建设时间 2003年 2004年 1999年 2007年 2002年 1981年 1992年 1992年 1983年 1991年 1993年 1985年 1970年 珠海太阳鸟游艇制造有限公司 大型豪华游艇、商务艇、特种艇 珠海 显利（珠海）造船有限公司 珠海江华游艇制造有限公司 厦门唐荣游艇工业有限公司 厦门 厦门瀚盛游艇有限公司 深圳 上海 青岛 杭州 苏州 无锡 常州 大庆游艇（深圳）有限公司 上海宝岛游艇有限公司 青岛北海船厂游艇厂 富阳特种纤维应用研究所与杭州富阳水上运动器材厂 苏州江辉船舶工程有限公司 玻璃钢豪华游艇、铝合金质高速船、钢质拖轮、油台补给船、多用途工程船舶 生产了500多艘款式各异的中、高档、豪华玻璃钢游艇 玻璃钢豪华动力游艇 生产豪华帆船游艇、水上娱乐交通产品、非船业玻璃钢制品三大系列 高质量豪华游艇 高级豪华游艇 全封闭玻璃钢救生艇 高性能碳纤维蜂窝夹层结构ACM赛艇系列产品。 26米以下各类玻璃钢游艇、清洁船、牵引船、公务艇 无锡东方高速艇发展有限公司 东方系列快艇、游艇等50多种艇型 常州玻璃钢造船厂 巡逻艇、公务艇、交通艇、观光艇等 （三）中国游艇消费市场分析 游艇的消费与一个国家的经济实力、富裕程度、地理环境、消费观念以及相关的政策有关。通观全球的游艇业市场，游艇消费主要集中在北美、欧洲、大洋洲及中东石油输出国等经济发达国家，其中最大的市场是美国，年销售额近200亿美元左右，其次是欧洲。 总体来讲，我国游艇产业还处于起步阶段，存在着产品质量、生产工艺、市场营销、行业管理等问题，但我国游艇行业的前景还是十分诱人，商机十分巨大。随着中国经济的发展，未来国内市场游艇消费也将十分可观。 1、游艇消费区域市场
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