轴器，轴孔分别为25mm和42mm，两个半联轴器中间采用十字连接。
图3-3 联轴器
3.4 管道尺寸的设计计算
双联齿轮泵流量 qv?q?n26?2500??65L/min?1.08?10?3m3/s 10001000根据《液压系统设计元器件选型手册》，液压系统管道推荐流速如下表3-1所示：
表3-1 允许流速推荐值
管道 液压泵吸油管道 液压系统压油管道 液压系统回油管道 推荐流速/(m/s) v?1~2 ,一般常取1以下 v?3~6，压力高，管道短，粘度小取大值 v?1.5~2.5 取吸油管流速为1m/s,压油管流速为5m/s,回油管流速为2m/s。
3.4.1 齿轮泵吸油管道
qv1.08?10?3内径为d?1130?1130??37.1mm
v1圆整取标准值为40mm
壁厚??pdpdS20?40?4???3.07mm 2???2?2?520圆整取标准值为4.5mm 所以吸油管道外径为49mm 3.4.2 齿轮泵压油管道
qv1.08?10?3内径为d?1130?1130??16.6mm
v5圆整取标准值为20mm 壁厚??pdpdS20?20?4???1.54mm 2???2?2?520圆整取标准值为2mm 所以压油管道外径为24mm 3.4.3 齿轮泵回油管道
qv1.08?10?3内径为d?1130?1130??26.3mm
v2圆整取标准值为32mm 壁厚??pdpdS20?32?4???2.46mm 2???2?2?520圆整取标准值为2.5mm 所以回油管道外径为37mm 各管道内外径如下表3-2所示：
表3-2 管道内外径（mm）
管道 内径 外径
吸油 40 49
压油 20 24
回油 32 37
3.5 硬管的选用
对于不同管路长度的刚性联接一般使用硬管连接，在硬管和软管之间做出选择时，应尽量选硬管，因为硬管成本低、阻力小、安全。多选用无缝钢管，因为无缝钢管耐压高，变形小，耐油，抗腐蚀，虽装配时不易弯曲，但装配后能长久保持原状，用于中压系统。硬管一般可分为两大类，一类是通经定尺寸，另一类是外径定尺寸的。
泵的吸油和压油口直径是确定的，分别是18mm，14mm，根据《液压系统设计元器件选型手册》，钢管公称通径、外径、壁厚、联接螺纹和推荐流量表，选取钢管管道直径如下表3-3所示
表3-3 过滤系统管径（mm）
管道 吸油管道 压油管道 回油管道 外径 18 14 14 内径 12 8 8
硬管布置的基本要求： 1.管长尽量短以减小摩擦损失。
2.固定点之间的直管段至少要有一个松弯以适应热胀冷缩，一定要避免紧死的直管，这种直管能在管路中造成的拉压应力非常严重。
3.弯管应减至与布管的几何形状一致的最少数量，并采用尽可能大的弯管半径，否则很难与管接头找正。管子总应该有一段直管接近管接头，而把任何近处的弯管调整到远处。
4.所有管路，特别是高压管路均应适当支撑，尤其在高压系统中弯管前后及与软管连接之前必须有支撑。流量的任何突然扰动都将在弯管处产生使弯管伸直的倾向，如果管子未加支撑则导致“甩动”。但是管夹不能将管子卡死，而应为热胀冷缩留出足够的窜动自由度。
5.弯管的半径R应根据管子中心和外径d来确定。最小弯管半径为外径的2.5倍。
3.6 软管的选用
相互运动的液压元件之间需要挠性联接，或者有关元件的布置很不方便时，致使软管连接成为唯一现实的解决的办法。软管能够吸振和消声，所以泵的出口要有一段软管。系统压力、压力波动、油液流速、温度、油液、及环境条件构成了液压软管使用中的重要因素。
液压系统用的高压软管由合成橡胶制成，并根据拟用的负载加固。与油接触的是耐油合成橡胶制成的内管，外面有若干层加固层。加固材料可以是合成纤维或天然的或细金属丝或它们的组合材料。加固层可以是编织的，缠绕的或两者组合的。最外面是一层耐油的蒙皮。各层之间有粘接剂。
系统压力，压力波动，油液流速，温度，油液及环境条件构成液压软管使用中的重要因素。
本系统在泵的出口处应设液压软管，目的是吸收泵出口处的压力脉动。 型号：A10×6S-35
3.7 管接头的选用
液压系统中，金属管之间，金属管与元件之间的连接，可以采用焊接连接、法兰连接和管接头连接。直接焊接时，结构简单，易制造，但焊接工作要在现场进行，拆卸不方便，焊接质量要求较高且不易检查。
焊接式、卡套式、扩口式管接头应用较普遍，管接头的基本型有7种：端直通管接头、端直角管接头、直通管接头、直角管接头、端三通管接头、三通管接头和四通管接头。凡带端字的都是用于管子与机件之间的连接，其余是用于管件之间的连接。
根据本实验台管路连接的特点，主要选择焊接式端直通管接头。 选用卡套式直角管接头 (GB 3740.1-83)，如下图3-2所示
图3-4 卡套式直角管接头
4 液压元件的选择
4.1 节流阀的选择
通过旋转节流阀的调节螺母，可以改变节流口通流面积的大小，从而调节流量的大小。本系统中，选择DRV型单向节流截止阀，不仅可以调节流量，而且可以控制系统油液的流向，防止出现倒吸、倒流等现象。
根据前面的计算可知，系统的流量为65L/min，参照《液压系统设计元器件选型
手册》，选择的节流阀的型号为DRV-10-3-10，其最高使用压力为35MPa，开启压力为0.05MPa，额定流量为75L/min,流量调整范围为1~75L/min。
4.2 溢流阀的选择
选择先导式溢流阀作为系统的安全阀，以防系统压力超过齿轮泵的最高工作压力25MPa，故所选溢流阀的最高调节压力为31.5MPa，所选溢流阀的型号为DB25AG1-50。
4.3 空气过滤器的选择
空气过滤器不仅可以防止液压系统工作时，由空气带入油箱的灰尘，还可以防止加油过程中混入的颗粒物质，简化了油箱的结构，有利于油箱的净化。
空气过滤器装于油箱盖上，与大气相连，使得油箱内气体压力不至于过高或者过低，过高影响油箱安全，过低降低泵吸油能力，而且容易产生气泡，影响系统性能；空气过滤器还可用于油液的抽取和注入。注油口与通气器一般合二为一。取下通气帽时可以注油，放回通气帽即成通气过滤器。周围环境较脏时，应采用油浴式空气过滤器。当周围空气的温度较大时，应用与空气干燥器合用的注油通气器，它有除湿、收尘和注油的功能。
空气过滤器的精度不能小于系统的过滤精度,空气过滤器的空气流量应大于系统最大流量的3倍以上,在安装条件允许的情况下,流量尽可能大些,以防止滤芯堵塞影响系统的正常工作。
由前面的计算可知，系统的总流量为65 L/min，根据液压选型手册，选择空气过滤器的规格为EF6-80，空气过滤精度为0.105mm2，加油量为70lL/min,空气流量为675L/min。
4.4 液位计、温度计的选择
油箱高度为700mm，则液位最高高度为700?80%=560mm，吸油口为与箱底以上150mm的地方，所以液位计的量程为300mm，根据《液压系统元器件选型手册》选择YK-60/300的液位指示器，由液位传感器与油量表及24V直流电源组成，从油量表上可以直接读出油位的高低，可以进行距离显示液位的联接变化。
液压系统中的油温一般应该控制在30~55°C之间，最高不应该高于70°C，最低不应该低于15°C，故可以选择WSS型双金属温度计，精度等级为1.5，测温范围