技 术 交 底 记 录 工 程 名 称 施工单位 交底提要 交底内容： 大广高速公路（粤境段）S02标项目部 编 号 交底日期 分项工程名称 盖梁 中铁十四局集团第四工程有限公司 模板安装及砼浇筑 ＝143.6×10N·m 根据计算结果，最大正应力在支座处。 I45a工字钢WX＝1433cm＝0.001433m，IX＝32241cm＝3.224×10m （Wx，Ix取值依据为《桥梁施工常用数据手册》P79）则： σ＝Mmax/Wx/2 ＝146.9×10÷0.001433 ＝102.5MPa＜[σ] ＝170 MPa ③ 挠度检算 f中＝qL（5-24λ）/384EI (式中λ=l/L=3.2/9=0.356) ＝28.7×10×9×[5-24×0.356] /(384×2.1×10×3.224×10) ＝0.0018m＝0.18cm [f]＝a/400＝9/400＝0.0225m＝2.25cm 小结：f中＜[f]，工字钢符合要求。 检算说明：跨中挠度符合要求。因跨中弯矩最大，则两端挠度也符合要求。根据施工具体挠度，在安装底模板时，根据实际挠度进行适当调整底模板的预留拱度。 （4）抱箍检算 ⑴荷载计算 每个盖梁按墩柱设一套抱箍，共计2个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知： 支座反力： 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写\分项工程名称\栏，其他技术交底可不填写。
34211-4423334-4 43技 术 交 底 记 录 工 程 名 称 施工单位 交底提要 交底内容： 大广高速公路（粤境段）S02标项目部 编 号 交底日期 分项工程名称 盖梁 中铁十四局集团第四工程有限公司 模板安装及砼浇筑 R1=R1=916kN 以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。 15201004208件14的三角中 心 线902*1104009014 1451799,7590142*11040090145144145 51490 4002*11090141799,75抱箍模板图 90144002*11090⑵抱箍受力计算 ① 螺栓数目计算 抱箍体需承受的竖向压力N=916kN 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写\分项工程名称\栏，其他技术交底可不填写。
92158 1418孔?27500 1581492 120 技 术 交 底 记 录 工 程 名 称 施工单位 交底提要 交底内容： 大广高速公路（粤境段）S02标项目部 编 号 交底日期 分项工程名称 盖梁 中铁十四局集团第四工程有限公司 模板安装及砼浇筑 抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查《钢结构设计规范》： M24螺栓的允许承载力： [NL]=0.9Pμn 式中：P---高强螺栓的预拉力，取225kN； μ---摩擦系数，取0.3； n---传力接触面数目，取1； 0.9---螺杆受力非均匀系数。 则：[NL]= 0.9×225×0.3=60.75kN 螺栓数目m计算： m=N/[NL]=916/60.75=15.08≈16个，取抱箍计算截面上的螺栓数目m=18个。则每条高强螺栓提供的抗剪力： P=N/18=916/18=50.9KN＜[NL]=60.75kN 故能承担所要求的荷载。 ② 螺栓轴向受拉计算 砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取μ=0.3计算 抱箍产生的压力Pb= N/μ=916/0.3=3053.3kN由高强螺栓承担。 则：Nf=Pb=3053.3kN 抱箍的压力由18根M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为 N1=Pb/18=3053kN /18=169.6kN<[S]=225kN 小结：故高强螺栓满足强度要求。 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写\分项工程名称\栏，其他技术交底可不填写。
技 术 交 底 记 录 工 程 名 称 施工单位 交底提要 交底内容： 大广高速公路（粤境段）S02标项目部 编 号 交底日期 分项工程名称 盖梁 中铁十四局集团第四工程有限公司 模板安装及砼浇筑 （3）抱箍体的应力计算： 抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=8N1=8×169.6=1356.8（kN） 抱箍壁采用面板δ14mm的钢板，抱箍高度为0.50m。 则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.014×0.50×2=1.4×10m σ=P1/S1=1356.8/1.4×10=96.9(MPa) ＜[σ]=140MPa 小结：满足设计要求。 总结：经检算，分水垇大桥大桥所用钢抱箍满足施工，并具备一定的安全保障系数，可以进行施工。 -2-22六、质量保证体系 1、质量保证体系 我集团公司严格按ISO9001-2000质量管理一体化控制工程质量，建立了一整套完善的工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制流程，根据我集团公司《质量手册》及本工程的特点编制项目质量计划，建立项目质量保证体系，作为所属单位质量体系开展工作。 详见质量保证体系框图 2、质量管理组织机构 建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理吴日增为首的质量管理领导小组。 领导小组对施工全过程进行质量检查，自下而上按照“队组自检”、“项目自检”、“监理专检”三个检测等级分别实施检测工作。内部实行自检、互检、交接检的“三检制度”。 详见如下质量管理组织机构图： 3、质量保证措施： 3.1、制度保证 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写\分项工程名称\栏，其他技术交底可不填写。
技 术 交 底 记 录 工 程 名 称 施工单位 交底提要 交底内容： 大广高速公路（粤境段）S02标项目部 编 号 交底日期 分项工程名称 盖梁 中铁十四局集团第四工程有限公司 模板安装及砼浇筑 （1）、严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。 （2）、严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。 （3）、经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行处罚。 （4）、认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。 （5）、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。 （6）、坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。 （7）、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写\分项工程名称\栏，其他技术交底可不填写。