11、日本每年大量从中国进口蔬菜的原因：日本是一个工业国家，人均耕地少，蔬菜生产成本高，生产量少；人口多，需求量大；中国是一个农业大国，劳动力廉价，蔬菜价格低，出口是其优势。
12、南方水稻梯田的形成与自然环境的关系：高温多雨的气候；山地多，平地少。 工业
1、航天基地选择的条件 （1）尽量选择纬度较低的地区。（纬度低，自转线速度大，增加飞船的初速度，节省燃料） （2）尽量选择地势较高的地区。地势高，地球自转的线速度较大。
（3）气象条件：尽量选择恶劣天气少，天气晴朗，大气污染轻、透明度高的地区。（发射窗口——晴天、风小，有利于地面跟踪观察）
（4）交通便捷。
（5）距航天科研中心近。 （6）人口密度小。
2、航天器返回基地选择的条件 （1）地势平坦开阔 （2）人烟稀少
（3）无大片森林，无大河湖泊。
（4）气象条件良好，以晴朗天气为主。 （5）地质构造稳定。 3、工业区布局有利条件： ①地理位置（优越）
②资源[矿产、农产品丰富，动力（充足）、水源（充足）、土地（平坦、面积大、地价便宜）]
③交通（便利） ④市场（广阔）
⑤劳动力（丰富或素质高） ⑥科技（水平高）
⑦历史（工业基础雄厚或生产协作条件好） ⑧农业基础（好或农业发达） 4、工业区布局不利条件：
①地理位置（地处偏远地区或地处内陆，对外联系不便） ②资源[矿产、农产品短缺，动力（不足）、水源（不足）、土地（面积小、地价昂贵）] ③交通（不便） ④市场（狭小）
⑤劳动力（短缺或素质低） ⑥科技（水平低）
⑦历史（工业基础薄弱或生产协作条件差） ⑧农业基础（薄弱）
5、水电基地选择有利区位条件： ①落差（大）、 ②水量（大）、
③工程量（峡谷地形，工程量小，建坝容易，投资省）、 ④淹没损失（小）、 ⑤迁移人口（少）、 ⑥市场距离（近）。
6、水电基地选择不利区位条件： ①落差（小）、
②水量（小，枯水期发电受限制）、 ③工程量（大，建坝不易，投资大）、 ④淹没损失（大）、
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⑤迁移人口（多）、 ⑥市场距离（远）。 7、水库大坝条件：
①地质条件：最适宜建在向斜部位（向斜槽部受挤压，物质坚实，地基稳固。断层处断裂活动、背斜顶部因张力作用容易发生断裂，使大坝地基不稳固。）
②地形条件：区域内必须有一个可供储水的盆地或洼地，这种地形的等高线呈口袋形，大坝应建在等高线近于闭合地段，亦即盆地或洼地的最窄处(峡谷)，以减少工程量，节省投资，确保大坝安全；注意喀斯特地貌的影响。
③尽量少淹良田、城市。
8、工业结构调整与产业转移： （1）影响产业转移的因素： ①劳动力（质优价廉）、
②基础设施和生产协作条件（企业内部交易成本）、 ③市场（广阔）、
④个人偏好（文化认同）、 ⑤国家政策、 ⑥社会安定等。
（2）日本的三次产业调整：
①二战后至50年代，劳动密集型的轻工业（纺织、食品等）为主；
②60年代，以资金密集型的重化工业（钢铁、机械、石化、汽车等）为主；
③1980以来，以技术密集型的高科技产业和服务业为主。每一次产业调整升级，原来的主导产业向外转移。
（3）产业转移影响：
①产业转移促进产业的国际分工与合作，促进区域产业结构调整和经济发展。
②对于转移国来说，可能会导致失业人口的增加；对于接受国来说，可能会带来严重的环境污染。
9、造船厂的区位因素：应接近钢铁生产基地；应有良好的港湾。
10、高级时装厂的区位因素：接近信息比较畅通的地区；接近高级设计技术人员密集和有廉价劳动力的地区。
11、四川长虹家电在广州市建立生产基地的战略目的：当前我国家电市场已趋向饱和，长虹主要是利用广东靠海临港的优势，建立以出口为主的生产基地。
12、攀枝花发展钢铁工业的主要区位条件：
有利条件：接近铁矿、煤矿区，原料丰富；接近煤矿区和水电站，能源丰富；水源充沛；水陆交通便利；国家政策支持。
不利条件：位于河谷地区，地势起伏大，平地少，不利于厂区平面布局。
13、工业循环生产的优点：促进资源的循环利用，提高资源利用率；减轻环境污染；加强工业部门之间的联系。
14、美国硅谷到东南亚建分公司的原因：东南亚劳动力、土地、住房都很便宜。 15、香港劳动密集型制造企业大量迁入内地，对迁入地的影响： 有利影响：促进迁入地工业化和城市化进程。 不利影响：对迁入地的环境造成污染。 16、香港制造企业迁移的原因：香港地价较高，工作水平高，而内地地价和工资水平较低，迁入内地可以降低生产成本，提高经济效益。
17、东北地区钢铁产量大的原因：铁矿、煤炭资源丰富，原材料、能源丰富；重工业城市众多，市场广阔；工业基础较好；科技力量雄厚；国家政策支持。
18、宝钢的区位优势：水陆交通发达，可从多处运进煤、铁资源；附近城市众多，轻重工业发达，市场广阔；工业基础较好；人才丰富，科技力量雄厚；位于长江口，水资源充足。
19、工业区在城市区位中的变化表现及原因：
（1）不断向城市外缘移动；趋向于沿主要交通线分布。 （2）原因：保护城市环境；降低生产成本。
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20、燃气供应站的布局原则：位于城市边缘；位于居民区最小风频的上风向；与相邻居民点有足够大的空间。
21、我国家电企业在国外设厂的主要原因：绕开贸易壁垒；利用自身技术优势，利用当地劳动力资源，降低生产成本；开拓国际市场，获取最大的经济效益。
交通
1、影响港口建设的自然因素：平坦的地形和良好的地质环境影响筑港条件；船只停泊条件要有较宽阔水域的海湾和深水岸线，海湾深浅、潮汐波浪等海洋水文现象、天气与气候中的台风、大雾、盛行风向等会影响航行条件。
2、港口发展有利区位条件 （1）自然因素：
①入港航道有足够的深度和宽度，不冻不淤； ②平原地形对港口提供了淡水和平面布置条件；
③海湾背风、避浪，港区水域港阔水深岸陡，有利于船舶的停靠和停泊；（注：港阔水深、风平浪静、不淤不冻）
（2）经济社会因素：
①腹地范围广，经济发达；
②有完善的配套设施和高效率运作服务； ③陆路交通便利； ④有大城市依托。
3、港口发展不利区位条件 （1）自然因素：
①入港航道没有足够的深度和宽度；
②三角洲坡度极缓，河流分叉多，泥沙容易淤塞航道；
③港区大风大浪、水浅、水域面积小，不利于船舶的停靠和停泊。 （2）经济社会因素：
①腹地范围小，经济不发达； ②没有完善的配套设施、效率低； ③陆路交通不便； ④没有大城市依托。 4、天津港的区位条件：
（1）有利条件：地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件；拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港；以天津市这一综合性的工业基地为依托。
（2）不利条件：位于海河入海口处，泥沙淤积严重，影响船舶的航行和停靠。 5、香港建港的有利条件：
（1）自然条件：优越的地理位置；沿岸土地开阔平坦，利于筑港；港阔水深，利于船舶航行、停泊。
（2）社会经济条件：经济腹地广阔；自由贸易港的政策。 6、汽车站区位条件： ①人口密度、 ②经济发展水平、
③与市内干道系统和对外交通有方便直接联系。 7、航空港： ①人口稠密； ②经济发达；
③人流、物流频繁；
④地势较高，地形开阔平坦； ⑤坡度适当；
⑥低云雾和暴雨较少；
⑦风速较小；跑道方向与盛行风向一致。 ⑧地质条件好；
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⑨距城市一定距离，并有快速干道与城市相连。
8、空运的客运和货运周转量都很低的原因：价格昂贵，运量小。 9、城市放射状道路网
优点：缩短城郊之间的交通联系。
缺点：容易把大量人、车引入市中心，造成市中心拥堵。 10、城市环行状道路网
优点：缩短各端点行走距离；避免人、车大量引入市中心。
11、城市方格式道路网的优点：设计简单，房屋走向易于处理，并在一定程度上避免城市交通拥挤。
12、合理的城市道路规划：
①生活区与工业区、行政区、商业区、娱乐区距离都较近； ②避免商业区和娱乐区集中在同一个地方； ③过境道路同市内道路相分离。 13、交通拥挤对环境的不利影响：
①交通阻塞导致时间和能源的严重浪费； ②加重城市大气污染。
14、大城市家庭轿车的利弊：
（1）利：可以在相同的时间内出行到更远的地方，扩大出行范围；部分城市居民可以可能移出城市中心区，缓解市中心的人口压力。
（2）弊：占有城市用地；大量尾气排放，加重城市大气污染；加重城市交通拥堵。 15、城市使用家庭轿车的影响：
（1）有利影响：可以在相同的时间内扩大出行范围；部分居民可能会移出城市中心区，居住在郊区，降低市中心常住人口密度。
（2）不利影响：增加燃油消费，排放更多尾气，使城市大气质量下降；轿车存放占用大量的城市用地。
16、城市发展公交汽车的意义：可以提高城市交通效率；减轻城市交通拥堵现象，改善城市大气质量。
17、解决城市交通环境问题的措施：合理规划交通线路；减少汽车尾气的排放；绿化、美化交通道路；提倡使用公交车；上下班错峰调节等。
18、城市方格—环行—放射式道路网的意义：它缩短了各端点的走行距离，避免了将人流、车流引入市中心，且有利于对外联系。
19、环行——放射式道路网的意义：保证城市有良好的运输网；减轻人流、车流对城市中心区的压力；最大限度地方便人们出行。
20、五种运输方式的特点
（1）从运价说：空＞陆＞水； （2）从运速说：空＞陆＞水；
（3）从运量说：火车、轮船＞汽车＞飞机。 （4）适合运输的距离
①水运：适合长距离运送大宗笨重的货物，如粮食、矿石、木材等（如国际贸易）。 ②铁路：适合中距离运送旅客和货物，在没有水运航道的地区也负担长距离运输任务。 ③公路：适合长途客运和贵重、急需、量少的物品的运输
④航空：适合长途客运（如国际客运）和贵重、急需、量少的物品的运输。 ⑤管道：适合液体、气体货物的运输。 21、交通线建设意义：
①合理布局交通网，缓解运输紧张状况，活跃整个路网；
②促进沿线地区的经济发展（促进沿线地区的资源开发、利用，将资源优势转化为经济优势；促进对外贸易，促进区域优势产业的形成和状大，以及相关产业的形成；带动革命老区脱贫致富）；
③巩固国防、加强民族团结。
22、汽车加油站的区位条件：公路沿线，车流量大；离居民点较远，不仅安全，且地价较
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便宜。
23、管道运输特点：
①优点：损耗小，连续性强，运量大，适合气液运输； ②缺点：设备投资大，灵活性差。 24、管道建设的意义：
①将资源输出地资源优势转变成经济优势； ②带动沿线地区经济发展；
②解决输入地资源紧张问题，改变能源消费结构。
25、水运的客运和货运周转量百分比相差很大的原因：水运价格低廉，运输量大，适宜大宗货物运输，所以货运周转量大；但是水运速度慢，所以客运周转量小。
26、“神骅”工程的主要作用：合理布局华北铁路网，解决陕西、山西两省的煤炭外运。 27、我国铁路大面积提速的目的：适应经济持续快速协调发展的迫切需要；缩短营运时间，增加客货运输通过能力。
28、青藏铁路约150千米路段实施“以桥代路”工程的主要原因：铁路沿线有多年冻土；为动物留出生态通道。
人类与地理环境的协调发展
1、干旱、半干旱地区人类活动不合理容易产生的生态问题：土地荒漠化和土壤次生盐碱化。
2、干旱地区过度灌溉产生的环境问题：①造成区域水资源短缺，生态环境恶化； ②造成地下水水位上升，产生土地盐渍化现象。
3、土地荒漠化的自然原因：①地面有深厚的疏松沙质沉积物；②气候干旱；③大风日数多且集中。
4、土地荒漠化的人为原因：①过度樵采；②过度放牧；③过度农垦；④水资源利用不当；⑤工矿交通建设中不注意环保。
5、沙尘（暴）产生的自然原因：①上风向地区土地裸露，地面有丰富的疏松沙质沉积物，提供了较为充足的沙源；②气候干旱；③大风日数多且集中。
6、沙尘暴产生的人为原因：人类不合理经济活动使地表植被遭到严重破坏，土地裸露。 7、沙尘暴的危害：土地肥力下降，土地退化、荒漠化；环境污染。 8、干旱区农业采用保护性耕作法的意义：
①可以减少风力对土壤的侵蚀，保持土壤肥力； ②大大缓解传统耕作方式对生态环境造成的破坏； ③有利于保持冬季积雪，增加土壤水分。 9、水土流失发生的条件： ①地势坡度较大；
②降水较多（特别是暴雨较多），地表径流发育； ③植被覆盖率较差。 10、水土流失的影响：
①水文变化：河流含沙量增加，泥沙淤积，形成泛滥平原。 ②地貌变化：侵蚀沟谷，沟壑纵横。 ③土壤侵蚀：表土流失，肥力下降。 ④植被退化：覆盖率下降，逐渐消失。 ⑤气候变化：蒸发加剧，趋于干旱化。
11、江南丘陵广泛修建梯田直接造成的生态环境变化：森林减少；生物多样性减少；水土流失加剧；生态系统变得脆弱。
12、任意采伐山区森林的后果：导致附近河流泥沙含量增大，水旱灾害增加，甚至可能造成滑坡和泥石流等地质灾害。
13、植被的破坏如何导致自然地理景观的变化：
①植被的破坏，导致植被覆盖率降低，造成地表蓄水能力下降，一方面使地表径流增加，土壤侵蚀、水土流失；另一方面使水下渗减少，土壤湿度减少，蒸发减少，空气湿度降低。
②植被覆盖率降低和土壤湿度减少，造成土壤热容量减少，使气温变化幅度增大。
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