16V240ZJD型柴油机检修手册
(6) 卸掉两个防蚀堵，报废垫圈。
图7–4 FCVAB型喷油泵
1–导套；2–下卡环；3–下弹簧座板；4–柱塞；5–柱塞弹簧；6–齿圈；7–上弹簧座；8–上卡环；9–调节齿条；10–齿条刻度校准螺钉；11–校准垫片；12–防蚀堵；13–垫圈；14–压紧螺母；15–卸载式出油阀装配；16–O形密封圈；17–皮革垫圈；18–柱塞套定位螺钉；19–垫圈；20–柱塞套；21–柱塞副；22–O形密封圈；23–泵体；24–截止堵；25–垫圈；26– O形密封圈。
7.3.3.2.2 顶部
(1) 用扳手松动压紧螺母，全部松动时，就把它连同出油阀装配一起拿出来。 (2) 从压紧螺母上卸下出油阀，报废O形密封圈和皮革垫圈。
(3) 拧下柱塞套定位螺钉和垫圈，将夹具旋转90°，使喷油泵处于水平状态，一只手放在泵体顶部，小心地将柱塞套通过推或从底端用尼龙或塑料棒轻敲的方式取出。
(4) 柱塞套取出后，小心地将柱塞装配在柱塞套上，并将柱塞副放在装有洁净燃油的容器内。 (5) 从泵体上拿出O形密封圈，并报废。 (6) 取出截止堵和垫圈，垫圈报废。
(7) 从压紧螺母上取出O形密封圈，并报废。
注意：在清洗前，要把所有零件进行去磁处理，这样可以保证在清洗过程中清除所有金属屑粒。所有零件的清洗应在干净的燃油中进行。 7.3.4 清洗 7.3.4.1 喷油泵
用铜丝刷在过滤液中认真清除喷油泵上的结碳，然后，在洁净的试验液中清洗部件。 7.3.4.2 零部件
(1) 所有零部件应在干净的轻柴油或试验油中彻底清洗。 (2) 清洗时，要注意保护柱塞、出油阀体、阀以及密封表面。
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7.3.5 检查及维护 7.3.5.1 介绍
(1) 在检查前，喷油泵应依据7.3.4部分的要求彻底清洗。
(2) 在喷油泵重新工作期间，所有的O形密封圈、接口处的垫圈及垫片都应更换。
(3) 喷油泵和出油阀弹簧在维护期间要进行调整并要检查其长度，如发现有簧圈断裂、锈蚀、凹痕、压扁或变形迹象，应予以更换。属机械磨损的弹簧，通常要报废。
(4) 如果需要的话，在喷油泵拆卸前，可检查一下出油阀的工作情况。 7.3.5.2 柱塞副
(1) 柱塞更换最常见的原因是柱塞上端受柱塞套孔道吹刮的区域遭到锈蚀。从而降低了喷油泵的工作效率，导致必须增加调节齿杆的拉出量。
这样的锈蚀对柱塞性能不会产生直接的危害，但当锈蚀凹痕线达到1.5mm螺旋线长度或柱塞顶面时，柱塞副就应更换。
如果只是在个别喷油泵上发现锈蚀，可能是因为喷油器或高压管路被阻塞，造成超压，检查一下喷嘴针阀升程是否正确，高压油管两端是否堵塞。
燃油输送压力不足也能导致锈蚀（输油泵严重磨损，滤器堵塞等）。
造成柱塞损坏的另外一个原因就是燃油中的水份，燃油中存在有水就会使柱塞体中的配合表面逐渐变黑，柱塞表面会形成黑色的二氧化铁，从而破坏了粗糙度，导致加速磨损。
(2) 检查柱塞套顶面有没有漏泄痕迹，若漏泄则顶面会有轻微的不规则的划痕。
注意：如果这些划痕不太深，则可通过研磨方式将其除掉，但密封面必须与柱塞套座肩保持平行。 (3) 确保燃油和机油油路的畅通。
当心：柱塞和柱塞套是一对相配合的部件，如果这两个零部件中的任何一个有缺陷而无法修理，则必须更换新的柱塞副。 7.3.5.3 出油阀
7.3.5.3.1 在燃油喷射设备的常规维护期间，出油阀装配要按如下几点进行检查：
(1) 如果燃油喷油泵装配好了，就不要将其拆卸，从出油阀体以及泵体中的进回油口拆下所有的防护堵。 (2) 在喷油泵的出油阀体和哈恰里特（HARTRIDGE）试验台的输出接头之间连接一根孔径Φ2mm、长350mm的高压油管，备好TESTMASTER或等同的试验油压用的压力表，其表压读数应达到20MPa。
(3) 压力源中的最大压力容积预定到44～46哈恰里特容积单位。
(4) 操作压力计，将压力提升到足可以打开喷油泵内出油阀装配中的逆流阀。
(5) 注意阀的开启压力。重复几次这样的操作，取开启压力的平均值，该平均值应在11～13MPa之间。 (6) 当操作正确时，逆流阀的开启和回落声音清脆。
注意：由于试验用油可能会通过逆流阀装配进入泵体，再通过泵体的进油口进入喷油泵的油道，所以试验用油会从喷油泵进油口处向下滴的现象是正常的。
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(7) 在注意到开启压力之后，慢慢操作泵至刚好开启逆流阀，检查出油阀装配的泄漏率。放开泵杆，记录一下从阀开启压力下降2MPa的压力所需时间，如果必要的话，重复几次以得到所需要的平均时间，该平均时间不应低于3秒种。
(8) 如果喷油泵需要拆卸以便更换密封件、检查部件等，就把喷油泵拆卸下来，由于处在低端部件已经拆下，压紧螺母便可与出油阀装配一起卸下来。 7.3.5.3.2 拆卸后的喷油泵
(1) 一只手垂向托住阀装配，用铜锤或皮锤小心向下轻敲阀座带角度的边缘，将阀座敲出阀体。 (2) 每两次敲击之间要转动一下阀以便均匀地将两个带螺纹的螺钉拿出来，把阀置于容器上以免零件丢失，在干净的表面上铺开零部件进行检查。 7.3.5.3.3 首先检查以下基本要求事项
(1) 钢球、支座装配放回各自孔径中时，必须有足够的自由度，可以在阀座上的支座与孔径之间在径向间隙范围内，轻轻摆动。如果不能摆动，那么阀装配可能未密封，或密封不严。
(2) 检查每个阀的升程情况，看其是否在表7–1中所示出的公差范围内。采用适当的支撑来支撑出油阀体，用适当的千分尺来检查升程，参见图7–6要检查的尺寸。
(3) 检查锥形球座面处于良好状态，无凹痕和磨损，只要阀在规定范围内作用良好,有轻度接触环带仍可以使用。
(4) 检查钢球或钢球支座处于良好状态，无凹痕、压扁现象及任何损坏迹象。
注意：在维护期间钢球颜色可能变浅灰色，无光泽，只要没有发生锈蚀，钢球仍能处于良好的工作状态。
(5) 检查弹簧处于良好状态，其内、外径及两端面均无过度磨损。检查逆流阀垫片处于良好状态。 (6) 检查研磨的密封面处于良好状态，无磨损痕迹及损坏。平面度及平行度公差在表7–1中已经给出，密封面可用细打磨纸打磨。
(7) 检查出油阀体输出接头螺纹、密封锥面及管连接有无损坏。 7.3.5.3.4 如果在上述检查中发现有损坏或严重磨损现象，就要做以下工作
(1) 如果阀座严重磨损到钢球/支座无法自由摆动的程度，应采用新座或新阀装配；如果由于阀座轻度的损坏，阀装配无法充分得到密封，该阀座可用细粒研磨膏和具有表7-1所示的锥形夹角的铸铁研磨座研磨。
(2) 在研磨期间，注意充分使用润滑剂，所用压力也要轻一些。一经发现研磨座有粘附或磨损就要重新修磨。研磨后，阀装配应自由灵活，升程准确，并测试漏泄是否符合要求。该过程要重复几次直至通过试验为止，如果有问题，请把阀装配送回制造厂家或维修部门。
(3) 如果发现钢球或支座有压痕、压扁或损坏，则必须更换，以免影响密封能力。
(4) 如果弹簧损坏或严重磨损，则应更换。
(5) 如果研磨表面有不均匀磨痕或有不同程度的损坏，则需重新研磨，直至满足表7-1所示表面平面度要求。如果痕迹太深无法磨掉，整个表面就要轻度抛光，然后再研磨（平行度公差见表7-1）。
(6) 上述工作完成后，应检查阀升程是否在公差范围内。
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(7) 各部件通过了所有检查和修复处理后，应按如下方式重新组装和试验。 7.3.5.3.5 重新组装和试验
参见图7–5和图7–6。
(1) 做一个适当的夹具，可以是一个固定圈，把与维护中的油泵所用型号的相同标准压紧螺母拧到固定圈上。如果要检查主阀的开启压力，还需要加一个接头和合适的 O形圈。另外，喷油泵本身也可用作夹具，但太不方便。在台钳中夹紧夹具固定圈，螺纹在上面。在这一阶段，不要将试验接头安装到夹具上。
(2) 所有部件都要在汽油或试验油中彻底清洗，吹掉销孔、销面上多余的油渍。
(3) 将主阀钢球（若安装的话）和支座或较大的单体支座安装到阀座中的支座中，用0.50mm厚的垫片或原有垫片放入阀座中的弹簧孔中。再将两个固定销安装上。
(4) 安装较小的逆流阀弹簧。
(5) 同样的，将逆流阀钢球（若安装的话）和支座或较小的单体支座安装到出油阀体的支座中，较大的主阀弹簧也要装上。
(6) 仔细地将阀的两个阀瓣安装在一起，横向放好，保证接触面中间无任何碎片夹入。接触面由于弹簧预负荷作用，最初就处于分开状态。
注意：在此阶段不要把螺旋销13安装上。
(7) 把阀装配竖直放在台钳中夹具的内表面上。把压紧螺母2向下拧入阀装配，注意不要让阀瓣分开，
图7– 6 FCVAB 泵卸载出油阀装配断面图
图7– 5 卸载出油阀装配安装在试验夹具中 1–固定圈；2–压紧螺母（扭矩340Nm）；3–试验接头；4–O形密封圈。
5–支座；5a–钢球 (若安装)；6–出油阀座； 7–垫片；8–固定销；9–逆流阀弹簧；10–支座；10a–钢球 (若安装)；11–出油阀体；12–主阀弹簧；13–螺旋销。
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也不要夹住零件。
(8) 拧紧压紧螺母（所用力矩大约为340Nm)，这样便可施加足够的单位载荷，保证试验中研磨面不会出现泄漏。
(9) 把一根孔径2mm长350mm的高压试验油管装入阀装配点‘A’的出油阀体。从台钳下卸下阀装配后，将试验管的另一端装入哈恰里特试验台（HARTRIDGE TESTMASTER）的高压输出端。
(10) 建议对新装配的阀，要用压力源（哈恰里特试验台）对其预压几次，以使零件固定在阀装配中。 (11) 如果需要，可以检查主阀开启压力及动作情况，把接头装在试验夹具上，然后通过对测试接头在‘B’点位置施加压力来测试阀（见图7–5）。
(12) 阀开启范围应准确（见表7–1），压力表上要有确定明显的压力显示。
(13) 只要阀装配密封得好，其逆流阀开启范围又准确，那么就没有专门要求再去测试主阀。 (14) 一旦阀装配通过了所有试验，就去掉试验油管，去掉接头（如果装了的话），松松地上紧夹具中的阀装配，头朝下夹在台钳中。
?表7－1 FCVAB型喷油泵出油阀设定及尺寸要求 名 称 主阀 项 目 开启压力 升程 阀座夹角 弹簧最小自由长度 逆流阀 开启压力 升程 阀座夹角/带角度的阀座 弹簧最小自由长度 最大泄漏量 1.5～2.1 MPa 1.0～1.4 mm 59～61° 20.0 mm 11～13 MPa? 0.25～0.40 mm 59～61° 17.8 mm 3秒钟内逆流阀开启压力降2MPa，在压力源上用外径Φ6 mm、 内径Φ 2mm、长350mm的高压管，预定压力为46HARTRIDGE(哈恰里特)容积单位。 出油阀座 平面度 平行度 出油阀体 拧紧力矩 平面度 平行度 最大为1个光带钠光源 0.025 mm（沿研磨面） 最大为1个光带钠光源 0.05 mm（在夹紧座肩和研磨面之间） 试验中在夹具上为340 Nm 44～要 求 (15) 将两个螺旋销装入其安装孔中。
(16) 轻轻卸下夹具，让螺旋销在其相配合的孔中有其自由度，用平头冲头（直径比孔径小一点），把销头轻轻地打到底部。
(17) 把阀从夹具中取出，现在就可以将其重新组装到喷油泵上或保存起来。
(18) 如果要保存，就要把出油孔注入试验油，螺纹要加保护帽，防止阀底部研磨面受损，条件许可的话，在保存袋中放入防潮剂以防锈蚀。 7.3.5.4 防蚀堵
防蚀堵属易损件，它可以表明长时间使用后的锈蚀情况，通常损坏深度超过2 mm的防蚀堵，就应该
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