第二篇 16V240ZJD型柴油机维修说明
更换。
7.3.5.5 柱塞套定位螺钉
如果螺钉的螺纹或平头端损坏或碎裂就应更换。更换铜垫圈。 7.3.5.6 导套
(1) 导套端面的每侧都会有由柱塞底端和喷油泵下体的推杆撞击而成的明显的痕迹。在这一区域被压裂或压痕深度超过0.13mm的导套都应该及时更换，因为这样的导套连续运用可造成进一步磨损，导致喷射定时延迟，偶尔也会发生折断或其它损坏。
(2) 导套外径应干净。要依据机械磨损情况及时处理报废。 7.3.5.7 泵体
图7–7 检查柱塞底部的轴向间隙
(1) 检查泵体有无裂纹，尤其在法兰和安装孔周围。如有裂纹，应及时更换泵体。
(2) 检查泵体内有无锈蚀迹象，尤其是油道内。如发现锈蚀深度超过5mm，就应更换泵体。
(3) 检查齿条孔径内有无磨损，由于齿条装配在行程中部，因此其横向面和垂向面的间隙不应超过 0.25 mm。
(4) 检查与导套孔径接触处有无过度磨损或拉伤。 7.3.5.8 底端
(1) 底端这些部件应全部拆卸，在非磨损面上要涂上一层碳化油油膜。
(2) 若有棕色胶质成分存在，则表明导套腔通风不良（检查喷油泵安装中排油孔是否畅通），同时也表明燃油供给温度低于操作现场中的 “露”点。
(3) 检查弹簧圈之间是否有过度磨损，弹簧内外径是否有磨损，检查有无锈蚀痕迹。若有锈蚀或严重磨损，则应更换。检查弹簧的自由高度是否超过73 mm，如果短了，就要更换。在一钢制工作平台上检查弹簧对其底面的垂直度，最大跳动量不应大于2 mm。 7.3.5.9 齿条及齿圈?
(1) 带齿部件若有磨损或损坏，则应更换。在装配完好的状态下，齿侧游隙应不超过0.2 mm。 (2) 齿圈中的齿槽应无可见的磨损，柱塞行程到顶部时应无段磨。柱塞突耳和齿槽之间的间隙不应超过0.2 mm，保证齿条在泵体孔径中自由运动。 7.3.5.10 下弹簧座板
通过将柱塞向一平面 “下压”方式检查柱塞底部的轴向间隙。柱塞必须能够自由转动，但轴向间隙不应超过0.25mm（参见图7-7），将导套压痕深度0.13 mm计算在内，总间隙不应超过0.38 mm。
－ 116 －
16V240ZJD型柴油机检修手册
7.3.6 组装 7.3.6.1 准备
(1) 组装燃油喷射装置时，工作间的洁净对确保燃油喷射装置以后无故障的运用至关重要。在开始工作前，工作台应彻底清洗，去除所有灰尘、砂砾、铁屑及其它杂质。同时准备一个干净的容器用来放部件。
(2) 准备一个清洁的容器，内装洁净无水的轻燃油或喷油器试验油，用于清洗拆卸下来的零件。部件应趁湿装配。允许用不起毛的纸擦拭组装部件，但绝不能用煤油或纺织布料及刮具。
(3) 在组装期间，各泵的部件应单独存放在一起。特别是泵柱塞，只能装在原来与其配合的柱塞套中，出油阀也应与其原来配合的阀座装配在一起。
(4) 用铜丝刷清洁所有其它非配合表面。用刮刀清除小颗粒积碳。对于高的表面，例如泵柱塞或柱塞套表面，绝对不能用坚硬的工具进行清洗。
(5) 组装前应保证所有油泵部件干净，所有油槽、油道应畅通。 7.3.6.2 出油阀装配
参见7.3.5.3部分内容。 7.3.6.3上端装配(参见图7-8）
(1) 将泵体用螺栓固定在组装夹具上。
(2) 如果需要的话，安装新的防蚀堵和垫圈，用力矩扳手拧紧到68Nm。 (3) 用凡士林涂在 O形密封圈上，并将 O形密封圈放入泵体内中间位置固定。
(4) 用肉眼将柱塞套定位槽对准泵体内的柱塞套定位螺钉孔。将柱塞套落入泵体，检查柱塞套与柱塞套定位螺钉的孔的对中情况。将压力卸载式出油阀装配装入泵体内。安装柱塞套定位螺钉和垫圈，并拧至14Nm力矩，注意不要损坏螺钉，先确保柱塞套油槽对中。
(5) 将一个新的大O形密封圈涂上凡士林，并装入泵体凹槽中。用凡士林涂在一个新的小O形密封圈上，将一个新皮革垫圈在试验油中浸泡10分钟，再装入压紧螺母的孔径中，其粗糙面贴靠在小O形圈上。将压力卸载式出油阀装配安装到压紧螺母上，注意不要夹持 O形圈或皮革垫圈。用二硫化钼润滑剂涂在压紧螺母的螺纹上。
(6) 把压紧螺母/压力卸载式出油阀小装配安装到泵体中，并用70 mm六方套筒扳手手动拧紧，所用拧紧力矩为850 Nm。
(7) 组装完的喷油泵必须按试验要求进行试验。喷油泵的试验及其它详细内容见大连机车车辆厂翻译的《LUCAS BRYCE FCVAB系列喷油泵工作手册》。
－ 117 －
第二篇 16V240ZJD型柴油机维修说明
图7–8 FCVAB型喷油泵
1–泵体；2–防蚀堵；3–垫圈；4–O形密封圈；5–柱塞套；6–压力卸载式出油阀装配；7–柱塞套定位螺钉；
8–垫圈；9，10–O形密封圈；11–皮革垫圈；12–压紧螺母；13–垫片；14–铆钉；15–齿条；16–齿圈； 17–上弹簧座板；18–卡环；19–柱塞弹簧；20–柱塞；21–下弹簧座板；22–导套；23–下卡环。
7.3.7 BRYCE喷油泵装配 7.3.7.1 辅修、小修
检查喷油泵装配应无裂纹、漏油现象，各安装螺栓应紧固良好，与之连接的高压油管应无裂纹漏油现象，泵齿条应无卡滞、来回移动灵活，夹头与拨叉座接触良好两者之间隙为1.5～2.5mm。 7.3.7.2 中修 7.3.7.2.1 总则
(1) 解体前，拆卸用的工作台彻底清洗并除掉所有灰尘、砂砾及其它杂质，同时准备好干净的容器存放
－ 118 －
16V240ZJD型柴油机检修手册
各种零部件。
(2) 解体前将喷油泵整体浸入清洗槽中，清洗液用干净的汽油或柴油，液面要高于喷油泵的高度，用铜刷认真清除喷油泵外部非配合表面的异物（可用刮刀清除少量积碳），倒空喷油泵内残留的燃油。
(3) 外观检查
- 将喷油泵安装在喷油泵拆装夹具上后进行外观检查。
- 检查喷油泵外表面是否有燃油渗漏变黑的现象，检查喷油泵外部各紧固的状态。 - 轻轻拉动齿条，检查其滑动性是否灵活，拉动齿条的最大力应不超过10N2m。 - 检查泵体有无断裂现象。
- 检查喷油泵与燃油系统附件连接部位是否有损坏。 7.3.7.2.2 解体
(1) 要求
- 拆卸期间，每个喷油泵的部件应一起存放（各零部件禁止互相接触以防止磕碰），柱塞装配、等压出油阀组件应配对放在一起（柱塞只能与原来与之配对的柱塞套安装在一起，出油阀也应与其原来的部件一起重新装配）。
- 柱塞、柱塞套及等压出油阀组件绝对不能用锉刀或其它粗硬工具修理。 （2）喷油泵底部解体
- 将喷油泵安装在喷油泵拆装夹具上并用螺母固定。
- 将喷油泵拆装夹具旋转180°，用卡环拆装工具压住挺杆，使其向下移动一定距离，用小螺丝刀撬动下卡环使其脱离泵体，注意不要损坏泵体孔。
- 依次取出挺杆、下弹簧座、柱塞及柱塞弹簧，用镊子取出上卡环、上弹簧座及齿圈，按顺序放好。 - 从喷油泵体齿条孔取出调节齿条装配，注意校准螺钉及调整垫片暂时不要从泵体取出。 （3）喷油泵上部解体
- 将泵体翻转180°，用电动力矩扳手及套筒松开压紧螺母，并依次卸下压紧螺母和等压出油阀组件，去掉压紧螺母上的O型密封圈和出油阀出油接头上的O型密封圈及垫圈。
- 松开并拆下柱塞套定位螺钉和油泵体上的两个防蚀堵，一同拆下配套的铜密封垫。
- 将喷油泵拆装夹具旋转90°，使泵处于水平状态，一只手放在泵体顶部用尼龙棒从底端轻轻地敲出柱塞套，与柱塞配对放好（在未清洗之前，切不可将柱塞放入柱塞套内）。
- 用镊子从泵体中取出与柱塞套外圆配合的O型密封圈，注意泵体法兰面上紧固的压板和调整垫片暂不拆卸。
(4)分解等压出油阀组件
- 一只手托住等压出油阀组件，用尼龙棒小心轻敲出油阀座与阀座下部带角度的边缘，每两次敲击之间要转动一下等压出油阀组件以便均匀地将两个固定销拿出来，直到将出油阀上下两部分分离。注意在这一过程中，要用左手整体握住等压出油阀组件进行拆卸，尽量不让零件散开。
- 在专用盛放容器中，将以松开的等压出油阀组件轻轻散开，检查各零件是否齐全，把各零件按顺序
－ 119 －
第二篇 16V240ZJD型柴油机维修说明
放好，妥善保管。 7.3.7.2.3 清洗技术条件
- 所有零件须在干净的柴油或清洗汽油中进行彻底地清洗。 - 喷油泵在解体前必须经过整体清洗。
- 清洗时，注意保护柱塞套、柱塞、出油阀体及出油阀座密封平面，柱塞、柱塞套及等压出油阀组件绝对不能用锉刀或其他粗硬工具触动，柱塞偶件、等压出油阀组件必须用单独的粗洗、精洗槽。
- 在清洗期间，每个喷油泵的部件应一起存放（各零部件禁止相互接触以防止磕碰），柱塞装配、等压出油阀组件应配对放在一起（柱塞只能与原来与之配对的柱塞套安装在一起，出油阀也应与其原来的配件一起重新装配）。
- 零部件经过粗洗后，方可进行精洗。
- 清洗结束后，将所有零部件放入干净的容器中，按顺序摆放，不要相互磕碰，为下一步进行检查和修理做好准备。 7.3.7.2.4 检修
(1) 总则
- 在检修前喷油泵应按清洗工艺要求进行彻底地清洗。 - 检修时，所有的密封圈及密封垫都要更换。
- 喷油泵的零部件若有损坏，必须更换BRYCE的配件。 (2) 检修等压出油阀组件
- 探伤检查出油阀体、出油阀座、顺流阀支座（103型）或顺流阀钢珠/支座装配（0901型），出现裂纹的须更换。
- 检查出油阀体、出油阀座密封面是否有划伤、剥离、撞痕、穴蚀，损伤严重者须更换。如有轻度的损坏，可用平面光研机研磨或用打磨砂纸打磨。平面度及平行度公差如下：
a. 出油阀座：
平面度—最大为1个光带（LIGHT BAND）钠光源； 平行度—研磨面为0.025mm； b. 出油阀体：
平面度—最大为1个光带（LIGHT BAND）钠光源； 平行度—研磨面为0.05mm。
- 检查出油阀体端部螺纹及与高压油管接触的密封锥面是否有损坏，损坏严重者须更换。
- 检查顺流阀支座（103型）或顺流阀钢珠/支座装配（0901型）、逆流阀支座（103型）或逆流阀钢珠/支座装配（0901型）应处于良好状态，若出现压痕、撞痕、穴蚀及任何损坏现象则更换。
- 检查出油阀体、出油阀座的锥型密封座面是否与凹痕、变形或磨损等不良现象，若有以上现象则更换（只要阀在规范中运转良好，轻度接触环带允许使用），而如果锥形密封座面有轻度的损坏，应用好的研磨剂研磨或用铸铁阀座研磨锥面，在研磨期间，注意所用压力要轻一些，若发现有黏附或磨损的须研磨掉，研磨后，阀装配应自由灵活，升程准确，密封性能应符合要求。
- 检查弹簧内外径及两端面，须无过度磨损，检查顺流阀弹簧、逆流阀弹簧的自由高度须符合以下要
－ 120 －