+ 广泛的功能集成 + 充分的运作自主权 客户 客户 4PL： 1990s~2000s 客户 4PL 业务流程管理 第三方物流供应商 IT服务供应商 外包 客户 第三方物流供应商 内部 处理 客户 内部物流运作 图1：第四方物流的演变历程
（3）第四方物流的特点 第四方物流的特点在于：
1. 第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案。它集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。更重要的是：一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能实现；
2. 第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。4PL充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商等，再加上客户的能力和4PL自身的能力。
另外，Anderson Consulting认为，一个完整的第四方物流供应商提供的供应链解决方案包括四个阶段的工作，由高往低分别是：再造（Reinvention）—>变革（Transformation）—>实施（Implementation）—>执行（Execution）。下面分别给予解释：
再造：即供应链过程协作和供应链过程的再设计。第四方物流最高层次的方案就是再造。供应链过程中真正的显著改善要么是通过各个环节计划和运作的协调一致来实现，要么是通过各个参与方的通力协作来实现。再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致；同时，技术在这一过程中又起到了催化剂的作用，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运作；
变革：通过新技术实现各个供应商职能的加强。变革的努力集中在改善某
一具体的供应链职能。包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持。在这一层次上，供应链管理技术对方案的成败变得至关重要。领先和高明的技术，加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，对供应链活动和流程进行整合和改善。
实施：流程一体化，系统集成和运作交接。一个第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化，客户公司和服务供应商之间的系统集成，以及将业务运作转交给4PL的项目运作小组。项目实施过程中应该对组织变革多加小心，因为“人”的因素往往是把业务转给4PL管理的成败的关键。最大的目标，是避免把一个设计得非常好的策略和流程实施得非常无效，因而局限了方案的有效性，影响了项目的预期效果。
执行：承担多个供应链职能和流程的运作。4PL开始承接多个供应链职能和流程的运作责任。其工作范围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，包括：制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理。尽管一家公司可以把所有的供应链活动外包给4PL，但通常的4PL只是从事供应链功能和流程的一些关键部分。
（4）第四方物流的运作方式
从国外的经验来看，4PL的运作方式按发展水平由低到高划分为三种：共同作用（A Synergy Plus）、方案集成商（Solution Integrator）、行业创新者（Industry Innovator）。
1. 共同作用
Synergy Plus SP 4PL C1 C2 C3 C4 图2：共同作用
在图2中，C = Client（客户），SP = Service Provider or 3PL（第三方物流供应商）。这种共同作用运作方式依赖于4PL和3PL之间合作的紧密程度。4PL和3PL共同开发市场，第四方向第三方提供一系列的服务，包括：技术、供应链策略技巧、市场营销、项目管理等。4PL往往会在3PL公司内工作，双方可以采取签订商业合同或者结成战略联盟的方式进行合作。
2. 方案集成商
Solution Integrator SP1 SP2 4PL C SP3 图3：方案集成商
在这种运作方式下，4PL为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。4PL对本身和3PL的资源、能力和技术进行综合管理，为客户提供全面的、集成的供应链解决方案。在这里，4PL可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力。
3. 行业创新者
Industry Innovator SP1 SP2 SP3 4PL C1 C2 C3 C4 Industry Group 图4：方案集成商
在这种运作方式下，4PL为多个行业开发和提供供应链解决方案，并以供应链整合和同步为重点。行业解决方案会给整个行业带来最大的利益。第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。
1.3 第四方物流在中国的实现和王家湾物流中心
在上一节中我们讨论了第三方物流和第四方物流，对其基本特征以及在国外通常的实现方式有了一定了解。由于4PL是在3PL的基础上发展起来的，如果要讨论4PL在中国的实现方式，则首先要了解目前国内3PL的发展状况。
传统的物流公司可以分为五种： （1） 信息主导型。这些公司以提供畅通的物流信息为主，也就是说以软件为主。
这种公司是建立在一个信息平台上，这个信息信息平台有多种形式，有的是建立在电话联络上（如配货站，它主要为货车提供货源；为货主提供可以承载的车辆，以便整合装车）；有的建立在Internet或专门网络（VAN）上，这种公司的信息来源特别广，有空运、海运、公路运输，还提供多式联运的服务信息，它服务的区域也很大，可以扩展到世界各地，营运特点是以收取信息费为主要营业收入；
（2） 服务主导型。这类公司主要为特定或不特定客户提供各种物流服务，它本
身没有硬件设施。为客户提供信息服务（从别人处取得的信息）、运输服务（租凭车辆）、仓储服务（租凭公用或专用仓库）、配送服务等，以赚取服务费为主要收入；
（3） 仓储型。这种公司主要以各种公用和专用仓库为主，仓储型公司为客户提
供物品在时间上的存放，并提供在仓库内的搬卸和装运服务，保证货物在仓库内的安全。有的仓储公司还可以提供简单的流通加工，如大包装改成小包装，打标签等，仓储型公司主要以收取仓储费和其它服务性费用为主；
（4） 运输型。这种公司为人和货物提供各种速度和形式不同的空间转换服务，
如铁路、航空、公路运输和水运等。这类公司以运费为主要收入。
（5） 综合型物流公司。这种公司可以是运输服务为主导的公司，如快递公司，
也可以是仓储服务为主导的公司。但这种公司建立在信息平台上，它的网络覆盖一个较大的区域，可以为客户提供各种基本服务和延伸服务以及增值服务。综合物流公司在网络内可以根据具体情况租用专用仓库，也可以自己建仓库，可以有自己的运输车队、船队、飞机等各种运输工具，也可以租用几种运输工具。综合物流公司可以提供各种延伸服务：如快运服务、限时服务、门对门服务等，另外可以提供货物同步查询服务等增值服务。综合物流公司的优势在于它可以利用它的网络优势服务得到更多业务，它可以利用大量的货物运输和仓储使得运输和仓储成本降低，增值服务可以使它在服务价格在与市场同等价格竞争时优势明显。综合物流公司一般是在现代计算机网络技术、条码技术等新技术支持下才能建立起来。
从以上物流公司的分类来看，我国现在综合物流公司很少，而且很弱，这主要由于我国的经济水平还比较低，在物流观念上还没有跟上。但由于加入WTO后服务业将开放，国外的物流公司会蜂拥而入，我国的一些物流公司如果在观念和操作上还没有竞争力，就会沦为别人廉价的工具。
以上各种类型的物流公司，与真正的3PL相比，缺乏几个核心特征：合同导向、完全个性化服务、与客户建立战略联盟等。因此与国外实际的第三方物流相差甚远。
但是我们需要注意到，实际上第三方物流公司在国内已经以货代的方式存在了几十年。这是因为第三方物流公司可以分成物流自理公司和物流代理公司，而物流自理公司就是传统的物流公司按照合同导向、提供个性化服务、建立战略
联盟等原则的改造。而物流代理公司按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理公司和功能性物流代理公司。功能性物流代理公司，包括运输代理公司（即货代公司）、仓储代理公司（仓代公司）和流通加工代理公司等。
但是不可否认的是，无论是综合性物流自理公司还是物流代理公司（尤其是货代），在国内几十年内都很难发展。很难想象在计划经济体制条件下去实行“合同导向、完全个性化服务、战略联盟”，只是最近由于公司对供应链管理的态度变化而得以显著增长。
在中国，我们还处在发展第三方物流的初始期。国际上第三方物流公司在中国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。在中国，尽管政府和媒体一直在推动这个行业的发展，传统的运输仓储企业也摇身一变为第三方物流公司，但不可否认的是第三方物流占整个供应链市场的份额仍然很低（大大低于美国7%的水平）。
因此，在中国的特定环境下，如何发展第三方物流和第四方物流，并结合王家湾的具体情况进行规划，从理论上来看需要进行探讨。本文中提出的观点是：王家湾物流中心在开展业务的前两年，定位在信息主导型的综合性物流代理公．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．司，即以物流交易为核心，以物流代理为利润源泉，以虚拟经营为手段，通过信．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．息发布和引导创造市场机遇，这个阶段是处于第三方物流和第四方物流的中间衔．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．接阶段。在形成一定规模之后，以．．．．．．．．．．．．．．．4PL．．．的身份来整合第三方物流和传统物流公．．．．．．．．．．．．．．．．．司资源，通过特许经营的方式迅速扩大市场。 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
为了说明以上观点，我们需要详细讨论为什么在中国发展3PL的最佳形式是综合物流代理模式。
第三方物流与物流一体化是紧密联系在一起的。所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。
物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。
物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
从物流业的发展看，第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的。但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流代理企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。专业化的功能性物流企业和综合性物流企