履带吊配合钢筋、模板施工，混凝土由施工现场混凝土拌合站集中拌制，用砼搅拌车运送至现场，砼泵车泵送浇筑施工。
墩身每套模板有标准高模板和非标准调整高及1节高变截面模板。每次浇注下一节混凝土时，拆除已浇节段下部的模板，另一节模板紧固在墩身上，作为下一节基础接头模板(简称：基模)。把拆下来的和另一节模板再安装在保留在墩身上的基模上。当墩身直线段剩余高度不足标准高时，用非标准高度模板(按实测高度制作)，安装方法与其它模板一样。单个墩身最后一节利用一节弧形模板。
墩身施工配置1台履带吊，履带吊停放在工作平台上，负责墩身的施工任务。
现以高墩为例介绍墩身施工工艺。
3.3.1施工工艺流程图
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墩柱模板安装 模板试拼 钢筋加工 底垫层高度计算 承台顶凿毛 墩柱平面放样 模板底垫层 辅助脚手搭设 模板设计 模板精加工 墩柱钢筋绑扎 砼试件制作 垂直度、平面位置检查 安设漏斗、串筒等 砼浇筑 砼试拌 砼养生 模板拆除 墩身施工工艺流程图
3.4现浇连续箱梁施工
本标段除了滨海路大桥、惠南特大桥的1-2联9-10联和杏坑分离立交外其余桥梁工程的上部结构均为现浇连续梁。
3.4.1施工工艺流程图
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地面整平 支架预压 安装支架 模板设计 安装底模 绑扎底、腹板钢筋，布设波纹管 安装内模 绑扎顶板钢筋，布设波纹管 安装侧模 模板、钢筋、预埋件及支架稳定检查验收 梁体砼浇注 穿束机穿设钢绞线 压试件 张拉跨内短束 张拉通长钢绞线、压浆、封端 拆除底模及支架
四、拟投入本工程的主要施工船机设备：
我项目部利用已有的施工主栈桥，采用搭设支栈桥和钻孔平台，
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将水上施工转换成陆地施工，所以我项目部计划将不采用任何船机设备，利用现有的陆上设备完成工程建设。
履带吊 汽车吊 规格型号：QUY70 规格型号：QY25E 五、施工附近水域通航环境分析： 5.1 碍航特性分析：
本工程施工区域不占现有通航水域，不存在船舶避让及通航安全。
5.2 活动水域范围的确定
拟占用水域界址点坐标（WGS84） A B C D B L 2748689.806 2748717.721 2749505.268 2749403.808 504502.678 504448.44 504637.212] 504873.259
四点连线区域即为本工程段的施工区域
六、水上作业安全专项施工方案
1、施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理航行通告等有关手续。
2、未取得有效《许可证》的，或未获得港监许可的，不得擅自施工作业。
3、施工现场技术负责人，应向参加施工的工程设备、水上
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作业人员、潜水员进行水上或水下施工安全技术措施（书面）交底。
4、水上施工作业人员，必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁施工人员在工作期间饮酒。
5、参加施工的工程设备人员必须服从所在项目部的管理和指挥，参加现场生产调度会或安全生产会议，落实项目部制定的各项安全技术措施。
6、水上作业遇有大风、雾天能见度不良时，应停止作业。 9、施工作业者在施工作业期间应按确定的安全要求，设置必须的安全作业区或警戒区，设置有关警戒标志。
10、施工作业者应及时清除其遗留在施工作业水域的碍航物体。
11、严禁施工作业者随意倾倒废弃物。
12、划定与施工作业相关的安全作业区必须报当地海事部门核准、公告；与施工作业无关的船舶、设施不得进入施工作业安全作业区。施工作业者不得擅自扩大施工作业安全作业区的范围。
13、施工作业结束后，施工作业者应及时向港监理提交涉及通航安全的竣工报告。 七、安全责任制
为认真贯彻执行国家和上级有关安全管理工作的政策、法律、法
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