中铁大桥局集团第一工程有限公司津秦客专项目部
受控编号：Q／TQ01JQKZ－J3212－008－2009
箱梁施工测量方案
编 制:
复 核:
审 核:
2009－12－01 发布 2009－12－1实施
中铁大桥局集团第一工程有限公司津秦客专项目部 发布 印号：
新建铁路津秦客专（DK69+608~DK81+400）
概述
目录
二、 编制依据 三、 仪器设备 四、 图纸会审
五、 悬浇粱的挂篮施工 六、 内业资料管理 七、 安全注意事项
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新建铁路津秦客专（DK69+608~DK81+400）
下坞蓟运河特大桥悬浇梁施工测量方案
一、概述
1.1天新建铁路天津至秦皇岛客运专线起自天津西站，途径宁河县、唐山
市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，与京哈线(原秦沈客运专线)相连，全长257.5km，其中天津境内约83.0公里，河北省境内约174.5公里。
一分部负责下坞蓟运河特特大桥DK69＋609～DK81＋400下部结构。 1.2、跨112高速结构形式（连续梁）
1.2.1.梁体为单箱单室，变高度、变截面结构。梁体顶宽12.0m，梁体底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40-100cm，按直线线性变化，腹板厚48至60，60至90cm，按折线变化。全联在端支点，中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 1.2.2.桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道刚栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m.
1.2.3.梁全长为177.5m，计算跨度为48+80+48m，中支点处梁高为6.65m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。
1.2.4.曲线上梁按曲梁曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左侧中心线的展开尺寸，位于曲线段时，梁体轮廓，普通钢筋，预应力钢束及管道线均以线路左线中心线 为基准线沿径向依据曲线率进行相应的调整，支座亦按径向布置。 悬浇（40+80+48）
1.3跨唐津高速连续梁结构形式
1.3.1.主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为（80.6+128+80.6）m，支座中心线至梁端0.85m，梁全长为290.9m.根据CRTS‖型板式无砟轨道对桥面结构的要求，梁面线下范围设置顶宽3100mm的加高平台，距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高平台高15mm,其余区域加高平台高65mm,加高平台平整度应分别满足3mm/4m,及2mm/1m的要求。中支点截面中心处梁高9.6m,线路中心线及底座板范围梁高5.665m;中跨跨中9m直线段，边跨20.50m米直线段，截面中心处梁高5.6m,线路中心线及底座板范围梁高5.615m.
1.3.2. 梁体为单箱单室，变高度、变截面结构。梁体顶宽12.0m，梁体底宽7.0m。顶板厚度除梁端附近外均为450~650mm，按折线变化；腹板厚640mm至1100cm，按折线变化。底板厚度由跨中的520mm按二次抛物线变化至根部的1200mm.全联在端支点，中跨中及中支点处共设5个横隔板.隔板厚度：边支座处1.5m,中跨中0.8m,中支点处3.0m.横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。
1.3.3. .桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道刚栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m.
1.3.4. .曲线上梁按曲梁曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左侧中心线的展开尺寸，位于曲线段时，梁体轮廓，普通钢筋，预应力钢束及管道线均以线路左线中心线 为基准线沿径向依据曲线率进行相应的调整，支座亦按径向布置。
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1.4跨跨蓟运河 连续梁 40+64+80+80+48
1.4.1.梁体为单箱单室，变高度、变截面结构。梁体顶宽12.0m，梁体底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40-100cm，按直线线性变化，腹板厚60至100cm，按折线变化。全桥共设9个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 1.4.2.桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道刚栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m.
1.4.3.梁全长为313.5m，计算跨度为48+64+80+80+48m，中支点处梁高为6.65m，7.05m.跨中9m.10m直线段及右边跨13.25m直线段梁高为4.25m，左边跨13.25m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。
1.4.4.曲线上梁按曲梁曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左侧中心线的展开尺寸，位于曲线段时，梁体轮廓，普通钢筋，预应力钢束及管道线均以线路左线中心线 为基准线沿径向依据曲线率进行相应的调整，支座亦按径向布置。
二、编制依据
2.1铁路混凝土施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 2.2《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006
2.3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160
号)
2.4《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号) 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003、 2.6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 2.7《津秦客运专线下坞蓟运河大桥箱梁施工图》。
2.8《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）
2.9《铁路混凝土施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 2.10《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
三、仪器设备
3.1 Lica 1202全站仪(标称精度:测角2″、测距2+2ppm)。 3.2 Lica带对点器的基座两套、棱镜杆2套、小棱镜1套。 3.3 温度气压计一个。
3.4 Dini03电子水准仪一台（标称0.3mm/km），DSZ2配测微器 水准仪一台。 所有仪器进场前均按规定由国家技术监督部门进行鉴定,且符合规范要求,仪器在使用过程中要定期进行自检,如发现不合格应立即送检。
测量人员应严格遵守测绘公司测绘仪器管理办法之各项仪器操作规
程,正确使用仪器,并作好仪器的日常的保养和维护。
四、图纸会审
4.1 根据施工图复核所在墩台钻孔桩坐标、桩底和桩顶标高。
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4.2 复核各墩桩中心坐标、承台、墩柱、主梁各块、墩顶台帽、支撑垫石、支座、台顶、托盘、挡碴块的标高和结构尺寸，如发现疑问，向设计院提出，确保理论数据的万无一失。 五、悬浇梁的挂篮施工 5.1 箱梁0#块施工
5.1.1 对墩柱支承横梁上的托架进行沉降观测,确定其预抬值,在托架上放出0#块的轴线即十字线和轮廓线,在底模安装完毕后进行标高和平面位置的测量检查并恢复0#块的轴线和轮廓线。
5.1.2 侧模安装完毕后,在0#块顶放出其轴线,依据轴线检测其轴线偏位、腹板厚度、顶板、底板厚度、隔墙厚度、两翼板宽度，都符合规范要求后,在放出梁顶面标高并作好标记。
打灰前一定要在墩中心处预埋一块20cm*20cm*1cm的钢板和一个水准点，在两端处预埋一块铁板和三个线型观测点如附图一。
支座安装允许偏差
序号 1 墩台纵向错动量 2 墩台横向错动量 同端支座偏差与桥梁设计中心对称时 3 中心横向偏差与桥梁设计中心不对称时 距离 下座板尺寸下座板中心十字线扭<2000mm 转 下座板尺寸≥2000mm 固定支座十字线中心连续梁或跨度60m与全桥贯通测量后墩以上简支梁 台中心线纵向偏差 活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温4 铸钢支座 定位后） 固定支座上下座板中线的纵横错动量 支座底板四角相对高差 活动支座的横向错动量 上下座板及摇、辊轴之间的扭转 模板尺寸允许偏差和检验方法表 序号 1 2 3 4 5
项 目 允许偏差(mm) 20 15 +30 -10 +15 -10 1 1‰边宽 20 3 3 2 3 1 项 目 梁段长 梁高 顶板厚 底板厚 腹板厚 允许偏差(mm) ±10 +10，0 +10，0 +10，0 +10，0 尺量 检验方法 尺量检查不少于5处 5