汽车液化石油气LPG系统教材
七、LPG截止电磁阀
如图LPG 截止阀外形
此阀为常闭电磁阀。使用汽车电路上的12伏电压。当电流通过线圈时会产生电磁力，推动滑阀克服弹簧力从而打开阀门。无电流时则弹簧力将滑阀压在阀座上从而关闭阀门。
LPG截止阀安装在发动机仓内的LPG高压管路上并接近气化调节器的地方。
该LPG截止阀内含一个过滤器，过滤器的滤芯能够滤掉流经过滤器的液态LPG中带有的杂质，这样可以使LPG截止阀的滑阀及阀室免予受损。如所用LPG气质能够达标，滤芯可经1~1.5万公里再更换。如燃气不纯净，往往经0.3至0.4万公里就需要更换。
当发动机燃用LPG工作时，LPG截止阀线圈通电，则LPG截止阀使液态LPG高压管路接通，经过过滤的液态LPG将通过LPG截止阀而进入汽化调节器。当汽车改用汽油作燃料或停驶时，LPG截止阀会因线圈断电而关闭高压LPG管路。
LPG截止阀和过滤器已做成一体。换过滤器时注意阀内还有一小块专用来吸附LPG中可能含有的铁粉用的永久磁铁，洗净后应放回阀内其原来位置。如图LPG截止阀内部构造
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桑塔纳2000双燃料汽车改装电路原理如图LOVATO 电控系统接线图
如图燃料转换开关外形
笑话——修车
某日，一领导和他的女秘书兼司机外出考察，走到半路车子抛锚了。
这时漂亮女秘书说：“作为一个女士，我完全可以不管；但作为一名司机，我完全有义务下去修车。”说完钻到了车底下。
领导自言自语道：“作为一个领导，我完全可以不管；但作为一个男人，我完全有义务下去帮忙。”说完也钻到了车底下。
半小时之后，一个警察走过来说道：“作为一个路人，我完全可以不管；但作为一个警察，我完全有义务提醒你们，你们的车子早在半小时之前就被人开走了。”
笑话——“汽车配牛”至少也得生出个拖拉机
话说一老农牵一牛进城路经一汽车配件厂，见汽车配件厂墙上的“汽车配件”四字写成了“汽车配牛”，老农沉思了一会自言自语道：“嗯，汽车配牛，至少也得生个拖拉机阿！”嘿嘿！
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一 Ｏ1LOVATO2GASDR1234345
1. 油气转换开关 2. 预供油开关 3. 液化气指示灯 4. 燃油指示灯 5. LPG液位显示器
LOVATO 电喷车调试
一、仿真器的电位器调到最大 二、设置程序
1. 清零：气档钥匙关闭，插入LOECU 控制器的保险（接电瓶正极的红线），
黄灯先亮一下，然后待红灯刚亮后，马上把保险拔出（红灯随之灭），重复三次。当再次插入保险，等待三灯同时亮时，清零即完成。 2. 设置：
（1） 气档开钥匙，三灯会同时亮，等——待红灯、黄灯灭，仅剩绿灯亮时，
踩油门或转动节气门，直到三个灯交替亮后，则TPS 信号已被记忆，（灯仍保持交替亮状态）。
（2） 油档启动发动机，此时三灯仍保持交替亮，等——待三灯同时闪亮，
再等——待三灯都灭时，即以获取了参数，然后转到气，加速到3000——3500转，此时黄灯长亮，红灯、绿灯交替闪亮，然后在2500——3000转之间加速减速，持续一会儿。
3. 测定排放
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850 RPM：CO——0.5% ＣＨ——１００ PPM 2000ＲＰＭ：CO——0.３% ＣＨ——１０ PPM
一、用油、用气都无法启动发动机
1. 点火系统故障。 2. 发动机故障。
二、用气不着车或不能油转气
1. 2. 3. 4.
转换开关、电磁阀及线路故障
步进电机初始开度不正常，造成过气少，转气即灭。 怠速混和气浓度不对。 钢压低。
三、怠速不稳或有时灭车
1. 低压腔稳压膜片老化。
2. 低压腔有残液，影响稳压效果。 3. 节气门回位不稳定。
4. 减压器内部工作不正常，供气压力不稳，忽大忽小。 5. 怠速旋转阀过脏发卡。
6. 电控系统得学习记忆不正确（调节混乱） 7. 怠速旁通，管老化变形（原车） 8. 进气压力传感器真空管进油（原车） 9. 转换开关有时断电，造成供气中断。（伴阀响） 10. 油气混烧。
11. 化油器车点火电压波动。
? 急加速发吐、撮车、回火、放炮。高压线路漏电或不通，火花塞强弱不
一致、缸压强弱不一致、气门间隙或密封性不良。 ? 点火线圈故障，有时缺火，撮车时现象较为严重。 ? 电子点火故障
? 电子点火传感器间隙不正常或信号线虚 ? 分火头漏电、分电盖漏电。 ? 分电器轴旷。 ? 低压管路漏空气
? 减压器故障，出气压力过高使怠调簧压力过大。 ? 低压、稳压膜片硬化动作不灵敏。
? 分火头与分电盖间烧蚀严重，可造成无慢加速，并撮车。 ? 步进电机发卡（调节不灵敏，跟不上步，浓或稀）。
五、加速或高速无力发闷
１供气不畅
（１）滤芯、滤网、高压管路堵塞或混和器过脏。 （２）减压器内部故障出气压力过低。 （３）调节或设置不当，如：功率阀开度过小、步进电机最大开度设置过小。
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２低压管路（出气弯头处、空滤罩处、混合器处）松动漏气，造成高速过稀。 ３点火强度弱，如：撮车、点火线圈坏、高压线不通及分火头漏电等。
六、费气
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
空气滤清器脏
功率阀或步进电机（控制器）调整、设置不当、学习记忆不正确。（浓或稀） 减压器内部故障 氧传感器坏 步进电机发卡
化油器车真空点火提前装置失效。
有撮车现象（缸压低或不一致、火花塞弱火强度不一致、缸线有不通的、分火头漏电等）等。
8. 有泄漏处，如：高压管路及各接头等。
总之，存在任何一种非正常现象时，都会引起费气，如：怠速不稳、摘档滑行灭车、无慢加速、撮车、回火、放炮、加速或高速无力、发闷、离合器打滑、缸压低、气门密封性及间隙异常等。
七、气量显示不准或无显示
1. 转换开关及线路故障 2. 液位传感器及线路故障 3. 浮子角度乱
八、加不进气：组合阀坏 九、加气不自停：组合阀坏
丰田霸道
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