图3路面施工的1/4幅施工交通组织示意图
4、路面铣刨回铺的1/2幅施工保通
适用于长大下坡路段的路面罩面施工；结合桥梁施工作业程序，分段同时进行。一般作业区设置为2~4KM。施工站站区间维持现状交通，车辆在原有路面上正常双向行驶，作业区路段改道为半幅双向通行。交通组织方案详见下图：
图4路面铣刨回铺施工的1/2幅施工交通组织示意图
5、桥梁的1/4幅施工
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适于桥梁水泥砼铺装层破除施工初期作业，或桥梁沥青砼铺装层施工。一般作业区设置为300M长，若与旧路面破损处理和罩面结合时，作业区设置可为2~4KM。施工站站区间维持现状交通，车辆在原有路面上正常双向行驶，作业区路段行车道与超车道合并通行。交通组织方案详见下图：
图5路面桥梁施工的1/4幅施工交通组织示意图
6、桥梁的1/2幅施工
适于桥梁水泥砼铺装层破除施工初期作业，或桥梁沥青砼铺装层施工。一般作业区设置为桥长+300M，若与旧路面破损处理和罩面结合时，作业区设置可为2~4KM。施工站站区间维持现状交通，车辆在原有路面上正常双向行驶，作业区路段改道为半幅双向通行。交通组织方案详见下图：
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图5路面桥梁施工的1/2幅施工交通组织示意图
7、作业区限速
考虑到施工安全与行车安全，借鉴其他施工保通的经验，通过施工期间作业段内高速公路分别限速80 km/h和60km/h。
8、 特殊气象环境控制方案 8.1 雾天控制方案
高速公路大雾容易造成连环追尾等严重交通事故。雾天在高速公路上行车最重要的是必须根据能见度的强弱正确掌握行车速度和行车间距。此时可变信息板交替显示车距控制指令和“雾天行驶，请开雾灯”；可变限速板显示较低限速值。雾天视距不良，应提醒司机使用雾灯，减速，并加大车距。大雾天影响行车（能见度极低）时应关闭高速公路。
8.2雨天控制方案
雨天对高速公路的影响主要有两个方面：第一，降雨使能见度降低；第二，降低轮胎与路面的摩擦，对刹车和转向带来不利影响。此时可变信息板交替显示车距控制指令和“雨天行驶，注意路滑”；“雨天行驶，请开雾灯”；可变限速板显示较低限速值。雨天视距不良，应提醒司机
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使用雾灯，减速，并加大车距。大雨天影响行车（能见度极低）时应关闭高速公路，尽量避免雨天施工。
9、特殊施工状态下控制方案
当有特殊施工时，应采用可变信息板显示如 “前方桥梁施工，减速慢行”、 “前方施工加宽，半幅双向通行”、“不准超车”等信息；可变限速板显示较低限速值。
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八、保通管理及实施性措施
1、每作业段施工前，通知业主保通处，经批准后进行施工。 2、施工人员活动不能超出封闭区。
3、每月一次各工区每旬一次对职工进行安全教育学习，增强安全意识； 4、施工人员进入施工区域时，必须着反光背心，施工车辆和设备进入施工路段，应答昂安装警示灯，悬挂车用施工标志，严禁无牌、无证车辆进入施工现场。
5、标志标牌一定要摆放规范，整齐，渠化标志沿路面标线位置成线形布置，各种禁止限速标志按规范要求距离摆放，标志标牌要醒目、稳定、定期检查维修、擦试。
6、路面处理过程中，路面清理出的废料及时清除施工现场，并运到指定的存放场地，路面不留任何障碍。
7、施工期间，严禁施工人员横穿高速公路；严禁施工车辆在高速公路停车、掉头、逆行。施工及生活用车悬挂明显的施工标志，在路上要求司机做到“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、在进入。
8、施工及生活用车辆证续齐全，施工过程中，车辆、机械后方悬挂明显的施工警示标志，在路上行驶要求司机做到文明驾驶，不占道，不抢道，不超速行车，车辆要定期检查维修，保证车况良好，杜绝滴、落、洒、漏现象。车辆到施工现场时，先减速、回头看、在安全的情况下进入。
9、为妥善处理施工人员和车辆发生的交通事故，为所有保通人员和施工人员办理“人身意外伤害保险”。
10、标志标牌一定要摆放于醒目的位置，按规范要求摆放规格、整齐。 11、施工过程中有保通员负责指挥交通，白天用小黄或者红旗，晚上用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。
12、随时巡查标志和锥形路标的摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，
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