南北大通道、省际高速通道建设，加快疏港公路建设。进一步完善山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区公路网络，整合打造山东滨海公路明珠线，形成北接河北及天津滨海新区，南达长三角地区北翼，串联7个沿海城市的环海通道。合理布局中心城市对外出口通道，进一步完善通往港口、铁路、机场的公路建设，形成四通八达的公路运输网络。
2.铁路。加强与港口、公路的衔接，发展多式联运，提高货物流通速度。重点构造“四纵四横”铁路骨架，使铁路覆盖全省大多数城市、重要港口和工矿企业集聚区。加大济南、青岛两大货运枢纽建设，实现铁路与其他运输方式货物运输的无缝衔接。建成京沪、胶济、菏兖日3条超亿吨铁路货运通道。推进黄大铁路，德龙烟铁路、京沪高铁山东段等铁路建设。加快现有铁路复线和电气化改造，发挥大宗货物铁路骨干运输优势。“十二五”末，全省铁路营业里程达到5500公里以上；铁路货运发送量与到达量均超过2亿吨。
3.水路。以青岛港为中心，以日照、烟台港为两翼，全力构建沿海港口集装箱、矿石、原油、煤炭、旅客5大运输系统，稳步推进中韩、中日陆海联运汽车运输项目，加快黄河三角洲高效生态经济区港口建设。加大沿海港口资源整合的力度，促进国内外港口间业务合作。大力推进内河航运发展，重点建设京杭运河东平湖至济宁段航道，升级改造济宁至台儿庄段航道，加快支线航道建设，推进京杭运河黄河以北段复航工程论证工作。大力发展航运业，壮大山东航运骨干力量，提高远洋、沿海和内河运输能力。
4.航空。加大开放程度，提高吞吐能力和竞争力，优化航空运输网络，形成以济南、青岛区域性枢纽机场为骨干、支线机场为补充的航空运输格局。积极吸引航空公司扩大运力投放，开拓航线，提高货运能力，增强竞争力。重点发展
国内外航空货机运力，增加客机腹仓运输量，积极开拓航空运输市场，完善空港物流中心建设，促进航空物流业快速发展。
5.管道。发挥管道运输的优势，抓住国家调整能源布局的机遇，完善天然气、石油等管道运输。建设烟台-淄博、黄岛-潍坊、东营港-滨州、日照港-东明的原油管道。规划建设淄博-济南-德州-聊城鲁北成品油管道和威海（镆琊岛）-烟台-潍坊-淄博-济南成品油管道。协调推进西气东输泰青威线主管道、分输站及传输管道项目建设。“十二五”末，建成较完善的原油、成品油、天然气管道运输体系，原油年输送能力达到1.21亿吨，成品油年输送能力2000万吨。
（二）综合运输网络体系规划建设。坚持着眼长远、统筹规划、突出重点、配套完善的原则，优化综合交通布局，加强交通网络规划和重大项目建设的衔接，推进水陆联运、水铁联运、空铁联运等多式联运协调发展加快物流运输资源整合，完善跨省、跨地区的交通通道，构建完善综合运输信息化网络，建立安全、便捷、通畅、高效的现代化立体交通运输体系。
（三）物流园区规划建设。物流园区建设要从实际需要出发，充分考虑物流市场需求，把整合现有物流资源与新建物流项目有机结合，规划建设一批布局合理、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的大型物流园区（中心），提高物流服务效率，降低物流成本。鼓励在产业园区、开发区内、港口、交通枢纽规划建设物流园区（中心），提高货物的集疏运能力。
1.生产服务型物流园区。根据产业发展状况，在工农业生产集聚区建立生产服务型物流园区，主要为制造业提供供应、生产、销售、回收物流服务，促进企业主辅分离，提高供应链管理水平，降低物流成本，提升竞争力。
2.货运服务型物流园区。依托港口、铁路、公路、机场等交通枢纽，规划建设以水运、铁路、公路和航空运输为主，便于实现多种运输方式有效衔接的货运服务型物流园区。
3.商贸服务型物流园区。根据各城市规划布局、消费规模、消费层次，建设以采购、交易、物流集散、商业配送为主的商贸服务型物流园区。通过商贸服务型物流园区建设，支持大型连锁超市扩张，实现大商贸、大物流、大流通的商贸流通业发展态势。
4.综合服务型物流园区。在位于城市交通运输主要节点上，规划建设服务于城市配送、生产制造、商贸流通等具有提供多种物流服务功能的综合物流园区。在国家级、省级、区域性、地区性物流节点城市，重点支持建设30个集储存、货运、加工、商贸、货代、信息与金融服务于一体的综合性物流园区。
（四）物流中心和配送中心规划建设。物流中心规划与物流园区应有一定空间距离，补充物流园区的服务功能；在产业聚集区有针对性地建设一批煤炭、钢铁、建材、冶金、石化、汽车零部件、医药、农副产品等专业物流中心。配送中心规划与区域内物流园区、物流中心布局规划有效衔接，便于发挥末端物流服务功能。有选择性地在县级交通枢纽城市、商贸集散地、农副产品产区建立物流配送中心，形成全省统筹规划、城乡结合的省、市、县（市、区）、街道（乡镇）四级物流运营网络。
五、重点行业物流和特种物流
根据我省重点产业的需求和社会经济发展的需要，在“十二五”期间，需要大力培育发展石化、煤炭、矿石、建材、商贸、农产品等重点行业的物流，发
展和完善产供销一条龙服务的冷链物流配送体系，建立具有现代物流管理理念的危险品和应急物流体系。
（一）重点行业物流
1.制造业物流。推动制造业企业充分利用现有的物流资源，按照现代物流管理方式，进行有效的物流系统的整合、优化，实现企业内部的物流一体化。整合上下游物流资源，建立与客户、供给商的协调机制，逐步实现企业间供应链整合；鼓励制造企业物流流程再造和物流业务分离外包，培育一批适应制造业发展需要为钢铁、汽车船舶、纺织、轻工、装备制造业、电子信息、冶金等行业服务的专业化物流企业。推动制造业与物流业联动发展，推广潍柴动力等制造业与物流业联动发展的示范工程，扶持50个省级重点企业物流管理中心，重点支持中国重汽、济南机床二厂、海尔集团、青岛啤酒、玲珑橡胶、西王集团、京博物流、力诺物流、三角集团、金猴集团等企业物流建设。
2.农业物流。建立覆盖全省乡镇、村的农产品物流服务体系。支持邮政物流网络发展，依托覆盖面广的公路运输优势，建立农副产品进城、工业和农资产品下乡、城乡结合的双向绿色物流体系。以信息技术为支撑，逐步完善农业物流信息化网络，建立城乡一体化物流信息平台，完善县、乡镇、村三级物流服务网络。利用先进的物流技术，促进乡镇农副产品流通和加工基地建设。扶持涉农批发市场、农贸市场建设，充分发挥物流节点优势，与重点涉农物流企业联动发展，实现农产品物流快捷高效。
3.商贸物流。支持商贸流通企业积极发展新型流通业态，开展连锁经营、电子商务和物流配送，促进商贸流通业繁荣发展。支持传统批发企业与零售企业联合，实现商品批发、物流配送、零售一体化运作。加快商贸物流基础设施建设，
进一步完善和提升服务功能，形成覆盖所有连锁超市的物流配送体系。重点扶持银座商城、利群商贸配送中心、潍坊百货集团、山东家家悦物流公司、临沂商贸城、青岛维客商贸配送中心等企业大力发展商贸物流配送。
4.石化物流。以港口、油田、炼油厂为基点，合理布局建设石油管线，发展管道物流，减轻陆路运输的压力，降低物流成本。建设化工产品的仓储、运输、装卸、消防等基础设施建设，提高专业化水平，确保生产、运输、存储等环节的安全性。对于生活消费品的化工产品，要与农资、商贸流通领域的物流系统接轨，建立社会化、规模化和高效化的物流系统。依托油田、炼油企业、大型化工企业，整合物流资源，建设具有化工产品特色的物流园区，实现聚集发展。
5.煤炭物流。在国家级和省级物流节点城市及大型火力发电厂，新建或改建煤炭配送中心。建立电厂用煤、生产用煤和生活用煤的协调和应急调度机制，确保满足生产和城乡居民生活需求。鼓励煤炭生产企业与电厂、用煤大户合资建设煤炭配送中心，促进生产和需求的有效衔接。支持煤炭生产企业逐步实现生产资料的采购、仓储和配送业务外包剥离，建立专业化、社会化的物流配送中心。加强储煤场与铁路、港口的衔接，积极推进“路企直通”，加快建设战略装（卸）车点和物流基地，建立煤炭销售、运输、配送一体化的物流服务体系。
6.建材物流。建材产品品种多、产量大，要根据其特点，建设物流设施，发展物流系统。突出抓好水泥物流园区（中心）建设，发展专用运输车辆，建立散装水泥、预拌混凝土、预拌砂浆物流配送体系，运用现代信息技术手段，搞好散装水泥生产、运输、储存、使用各环节衔接，提高安全环保水平和物流运行效率。在陶瓷主产区，改造提升现有陶瓷批发市场，组建陶瓷专业物流中心，实施经营、批发、物流配送一体化。对各地的装饰材料、家居市场（卖场）进行改造，