5.14 风电机组调试必须完整有效地检测风电机组上的全部保护功能，特别是有关安全的重要环节，必须做到逐一验证其有效可靠；对于超速保护、振动保护应从检测元件、逻辑元件、执行元件进行整体功能测试，禁止只通过信号的测试代替整组试验。
5.16 应定期检查基础混凝土表面有无裂纹，裂纹是否扩大，覆土有无松动，发现异常应立即停机，并进行基础混凝土强度检测。
5.17 应定期检查风电机组基础水平度。天然地基基础的风电机投产运行后，按照每月一次进行水平度检测，如无异常，投产半年后按照每三个月检测一次，一年后按照每半年检测一次，三年以后按照每年一次进行水平度检测。水平度检测应采用水准仪进行测量，水准仪的精度应高于0.1mm。当经历风速高于该机型安全风速的大风后，应立即增加一次基础水平度检测。
5.18桩基础风电机组除进行基础水平度检测外，还应定期进行基础沉降观测。新投运机组每周进行一次沉降观测，如无异常，三个月后每月进行一次沉降观测，一年后每半年进行一次沉降观测。当经历风速高于该机型安全风速的大风后，应立即增加一次沉降观测。
5.19定期检查塔筒本体有无变形和焊缝开裂情况，发现问题要立即停机，同时对同一批次的塔架进行扩大检查,并进行探伤检测。
5.20应定期对塔架的垂直度进行检查。新投产后应检查一次，之后按照每年一次进行检查。当经历风速高于该机型设计安全风速后，应立即进行一次垂直度检查。
5.21 定期对塔筒外部进行检查，发现损伤及脱漆现象应及时处
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理。
5.22每次定期检验项目必须包括有关安全回路的测试和各塔筒连接部件的检查。
5.23 巡视中发现风电机声音和振动明显偏大，必须立即停机并对机组全面检查，未查明原因前或未采取可靠安全措施前，不得投入运行。
5.24 塔架质保期结束时，应由有资质的单位对塔架进行探伤检测，并作为质保期验收的重要依据。
5.25 检查和维护时发现塔架螺栓松动，要立即对该机组所有塔架螺栓进行紧固；发现松动的螺栓紧固后一个月内应增加一次螺栓力矩检查,同一机组同一法兰面螺栓再次发生松动，要立即停机分析原因，原因分析清楚后方可投入运行。
5.26 同一法兰面发现有一颗及以上螺栓断裂,应更换该法兰面所有螺栓，禁止将拆卸下来的螺栓重复使用，同时立即对安装同批次螺栓的塔架进行扩大检查，断裂的螺栓和更换下的螺栓应立即送到有关技术监督部门对螺栓的材质、强度检测，并进行受损原因分析。
5.27 严禁将塔架法兰面存在缺陷的机组投入运行。
5.28 应每年一次对各类力矩扳手进行校验，确保紧固力矩准确。 5.29 任何情况下，禁止风电机组的重要保护功能退出时运行。严禁擅自调整风电机组参数，如需调整，必须经过公司生产领导或总工程师批准后执行。
5.30 发生暴雨、台风、地震等恶劣自然灾害发生后，应立即开
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展风电场边坡、基础、道路等安全检查，发现隐患须立即进行处理，确保风电机组安全。
6、防止风电机组火灾措施
6.1 严禁在风电机组内存放易燃易爆物品和沾油物品。 6.2 机舱内的隔音保温材料和照明灯具壳体材料应具有阻燃性能，并要求厂家提供试验报告。
6.3 机舱内照明灯具安装应满足GB50016-2006《建筑设计防火规范》》11.2.4“开关、插座和照明灯具靠近可燃物时，应采取隔热、散热等防火保护措施。
6.4 所有风电机组电气回路电线、电缆不得紧贴机舱内隔音材料敷设，接线端子应压接紧密、接触良好。各类动力、传感器电缆靠近机舱内隔音材料敷设时，应采取隔热、散热等防火保护措施。
6.5 风电机组内照明电源回路应安装漏电保护器，并应定期试验，确保性能良好。
6.6 风电机组塔筒、机舱内严禁吸烟；火种不得带入风电机组内，机组内动火必须严格执行动火工作票制度；
6.7 机组检修或维护结束后，应做到工完、料清、场地净，机舱内不得留有废弃的备件、易耗品等杂物。
6.8 定期检查风电机组渗漏油情况，发现渗漏点应立即查明并消除，全面清理渗漏油。
6.9 机舱内有升压变压器的机组，变压器室内不应存有易燃物品；高压侧发生单相接地时，应具备快速切除功能，切除故障时间不
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得大于1分钟；变压器室内应有可靠的防凝露和防盐雾腐蚀等辅助装臵；严格按照变压器维护要求进行定期维护，定期检查是否存在污闪、放电情况。机载变压器发生弧光保护、过流保护、差动保护（如有）动作后，未查明原因，不得恢复送电。
6.10 风电机组底部和机舱均应配臵消防设施。如配臵灭火器，灭火器的容量不小于两公升，灭火器应采用干粉灭火器，不宜采用二氧化碳灭火器、泡沫灭火器和1211灭火器。灭火器应放臵在容易发现和取到的位臵。采用自动消防系统应满足VDS3523标准的要求。
6.11 风向多变季节加强电缆自由放展段的检查；对绕缆严重的风电机组电缆，要及时松缆并对扭缆传感器和解缆保护开关进行检查、测试，保证解缆开关可靠运行。
6.12 电缆和塔架平台交汇处必须有可靠的防磨损护套,定期检查磨损情况，发现电缆有磨损，要立即检查电缆绝缘情况,并采取可靠措施。
6.13 定期检查电缆运行情况，检查接头有无过热，电缆表皮有无破损等，并及时消除缺陷。发现异常应及时处理。
6.14 刹车盘解体检修恢复运行前，必须进行调试，确保刹车盘与刹车片合理的刹车间隙（根据厂家规定）。严禁将未恢复刹车系统防护罩的机组投入运行。
6.15应加强检修质量管理，齿轮箱、发电机、主轴等主要传动部件更换应编制检修作业指导书，并进行严格审核，必须落实“三级”检修验收管理，确保检修工艺到位。
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7、防止机舱、风轮和叶片坠落事故措施
7.1 塔架、偏航环、主轴、齿轮箱、风轮、叶片、发电机等固定螺栓都应进行位移标识，应按照维护周期定期校验各固定螺栓是否达到规定力矩值。定期巡视检查各螺栓是否存在位移、松动、断裂，发现异常立即停机，未分析清楚原因，禁止将机组投入运行。
7.2 发现7.1所列任一螺栓损坏，应更换该机组同一法兰面螺栓,禁止将拆卸下来的螺栓重复使用，同时立即对安装同批次螺栓进行扩大检查，断裂的螺栓和更换下的螺栓应立即送到有关技术监督部门，对螺栓的材质、强度进行检测，并进行受损原因分析。
7.3 定期检查机舱主梁(基座)、轮毂是否存在裂纹，发现异常,必须查明原因,必要时进行探伤检查。发生轮毂油漆开裂、脱落情况不应该忽视，要进一步检查是否存在轮毂裂纹，不能确定的应进行探伤检查，确认正常方可投入运行。发生贯穿性裂纹的轮毂和主梁，该机组不得投入运行，同时应对同批次同厂家的设备进行普查。
7.4 定期检查叶片运行情况，当叶片存在异常噪音时，要立即组织进行检查和修复，防止缺陷扩大。
7.5 质保期结束前必须对机组的叶片进行一次全面、细致、近距离检查。
7.6 应定期对变桨轴承、主轴轴承、发电机轴承、偏航环、偏航齿轮进行润滑，严格按照维护周期进行，严禁混用润滑油脂。
7.7 应定期对偏航制动法兰盘和制动卡钳进行检查维护，检查磨损和力矩情况，及时清理锈痕和杂物。
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