汽车装配与维修专业发动机维修能力模块曲柄连杆机构维
修能力教学项目讲义
我们都知道发动机的构造非常复杂，结构形式也很多。但是，不管是柴油机还是汽油机，它们的基本结构都是一样的，汽油发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系等两大机构五大系统所组成。其中，曲柄连杆机构是发动机的最重要的机构。
通过本教学项目使学生认识发动机曲柄连杆机构；掌握拆装与检修机体组零件；掌握拆装与检修活塞连杆组零件；掌握拆装检修曲轴飞轮组零件；掌握诊断排除曲柄连杆机构常见故障。
本教学项目130 学时完成,讲授 38 学时,操作训练 86 学时，课题过关考试 6学时。
教学单元一：机体组零部件的检修 课题一：发动机机体组结构与拆装
学习目标 ? 了解发动机机体组的结构和相互装配关系。 ? 掌握机体组零件的拆装步骤与方法。 课时安排与教学组织形式
本课题 14 学时完成,讲授 6 学时, 操作训练 8 学时，一体化教学。 课题导入
机体组零件是发动机的支架，是发动机的基础零件，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零件的装配主体，主要用于安装曲轴、配气机构等其他零部件，起定位基准作用。
学习内容
一、发动机机体组的结构和相互装配关系。 1、发动机机体组的总体结构 气缸
1.1汽缸体：水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——
气缸体 油底壳 曲轴箱 气缸盖 油道和水道 气缸垫 气缸盖罩 曲轴箱
1.1.1气缸体的分类
A. 气缸体与油底壳安装平面位置不同分为：
油底壳 安装平面和曲轴旋转 中心在 同一高一般式
龙门式 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心 隧道式 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式
性能与应用比较：
名 称 一般式 性 能 应 用 机体高度小、重量轻、结构紧凑，492Q汽油机，90系列柴便于加工拆卸。刚度和强度差 油机 龙门式 强度和刚度较好。工艺性差、结捷达轿车、富康轿车、构笨重、加工困难 桑塔纳轿车 隧道式 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便 负荷较大的柴油机上
B.根据冷却方式不同分：水冷和风冷：
汽缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种：
散热片 冷却水 名称 特 点
示意图
干
外壁不直接与冷却水接触。壁厚1～3mm；
缸
强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。
套
湿
外壁直接与冷却水接触。壁厚5～9mm；散
缸
热良好、冷却均匀、加工容易，强度和刚度不如干缸套，易漏水。
套
1.2汽缸盖与汽缸垫 1.2.1汽缸盖
功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。
工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。
气缸盖罩
气缸盖 气缸垫 安装火花塞 衬垫