图4.3 所有路线及路线直线总距离
如上表所示，从A点经过JOJ1, J023, JOJ2三家门店再返回A点的路线共有3X2X 1=6种，其中三条路线跟另外三条路线是相反路线，总路程相等。在三种总路程中，最短路程是775.9526。
在现实工作中，配送中心要配送的门店远不止三家，可能是5家，6家，甚至10家，20家，需要派多辆车完成，因此，使用穷举法研究配送的可能路线非常复杂，比如配送10家店，共有lOX9X8X7X6X5X4X3X2X1=3628800种可能路线。如此庞大数量的路线列举不可能靠手工来完成，只能依靠计算机编程实现计算。现实情况中，由于华润万家在苏州的门店众多，而一辆配送车的载重量是有限的，所以，只需要一辆车进行配送的情况较少，多辆车配送的情况较多，因此，在程序中，在设定了车辆的最大载重量信息以及各个配送点需配送货物的重量信息之后，，可以实现多辆车配送的最优路线寻求。
多辆车配送最优路线的运算方式与单辆车配送最优路线的运算基本相同，只是需要在文件中修改门店XY坐标信息的同时，再设置每个配送点的货物配送重量。同时也需要修改车辆信息，包括车辆数以及每辆车的最大载重量。
举例说明(以两辆车配送为例):
假设我们需要用2辆车对20家门店进行配送，20家门店的信息如下:
图4.4门店节点需求量
在多辆车配送最优路线寻求中，我们在配送点的信息中加了 一个需配送货物重量信息。在这里，为了计算的方便，笔者将所有配送点需配送货物重量都设置成20。在配送点信息更改的同时，我们也需要对车辆信息做出更改，才能满足多辆车配送最优路线寻求的条件。更改信息如下： [car_data] Car_W_0=200.0 Car_1_0=1000000.0
Car_w_1=200.0 Car_1_1=1000000.0
在这里，将每辆车的最大载重量都设置成200,正好满足20家门店每家门店20的需求量。
启动程序运行的结果如下：
图4.5 启动程序运行图
即在给定的车辆信息及门店信息的限制下，可以得出两条配送路线： (1) 0—10—5—4—2—1—3—7—6—12—11—0 (2) 0—18—19—13 — 8—9—14—15—17—16—20—0 4.4.3、科学设计配送路线
现实情况中，由于华润万家在苏州的门店众多，而一辆配送车的载重量是有限的，所以，只需要一辆车进行配送的情况较少，多辆车配送的情况较多，因此，
在程序中，在设定了车辆的最大载重量信息以及各个配送点需配送货物的重量信息之后，可以实现多辆车配送的最优路线寻求。
多辆车配送最优路线的运算方式与单辆车配送最优路线的运算基本相同，只
是需要在ini文件中修改门店XY坐标信息的同时，再设置每个配送点的货物配送重量。同时也需要修改车辆信息，包括车辆数以及每辆车的最大载重量。
配送路线是否合理直接影响配送的速度和成本，目前，华润万家苏州配送中心使用的配送路线是根据个人的经验形成的，没有使用科学的方法进行计算设计，可能会严重影响配送的速度和成本。华润万家苏州配送中心如果要降低配送的成本，加快配送速度，有必要用科学的方法对之进行合理的设计。设计合理精捷的配送路线可以采用建立数学模型和汲取经验相结合的方法来确定。本文使用车辆调度问题中比较成熟的精确优化算法中的最短路线法，对苏州地区华润万家超市的配送路线进行了一个初步的优化研究，对企业实际中配送路线的选择有一定的指导意义，同时也为企业进一步研究配送路线奠定了基础。
华润万家苏州配送中心可在本文研究成果的基础上，导入GPS系统，同时增加单行道，堵车、红绿灯等待等因素，进一步研究配送路线的优化问题。 4.4.4、完善华润万家生鲜冷链物流信息系统
生鲜冷链物流因其要求较高的时效性和安全性，因此对物流信息流的要求很严格。物流信息不但能客观准确及时的反应每一个物流节点的情况，更要能有信息查询、对比、备份等功能。在把这些物流信息数据化后，不但能确保及时的跟踪指导物流运作，还能做好对整体生鲜冷链物流的预测和分析，从数据中找到华润万家增值的空间。
物流信息技术是物流先进管理的后台支持。今年来，苏州华润万家正不断地在发展各类物流信息技术，例如EDI技术、POS系统、GPS, GIS等等，但是当今信息技术迅速发展，其发展空间还很大。
生鲜配送冷藏车的行驶状态不仅要在华润物流配送中心做到实时监控，华润配送中心还可与苏州市道路交通监控中心进行合作，利用其城市道路监控系统结合华润万家车辆配送信息系统，分析配送车行走路线的路况信息，给出冷藏车辆可选的配送路线，让冷藏车以最灵活的行驶方式完成配送，及时应对道路不畅等
突发事件，最大限度的提高生鲜冷链物流配送的效率。
在配送中心存储区的大门应配有RFID装置。当进货时，由配送中心内配有RFID识别权限的作业人员开启指定的大门，杜绝任何人都可以随意开启和关闭大门，在开启一段时间后及时关闭。存储区内各温控区域的温度和湿度监控探头，更换成模糊测试探头，可以计算一定时段的温度和湿度变化，而非及时响应的触发式探头，监控的实际操作性有所提升，对整体冷库的卫生安全标准管理更加精准。
在叉车进行库内生鲜品上下货架前，通过扫描进出货单上的条码，信息系统提前给出叉车工作人员准确的生鲜品上下架信息，例如货架的具体位置、生鲜品进出的品种及数量等，有效地提高了进出货效率和准确率。
此外，涉及到搬运的设备均配置上RF工D识别系统，有效上报搬运设备所处位置和完好情况至设施设备管理信息平台。配送中心也会对有问题的搬运设备做好保养和维修工作。
4.5更新物流配送的设施设备
华润万家苏州配送中心于2002年9月建成并投入使用，至今使用了不到十年的时间，但是与飞速发展的物流业总体状态比较，如果这十年内不进行及时的更新建设，很容易逐步落后，最后跟不上发展形势，无法发挥配送中心的增值功能，反而还成为制约企业发展一大栓桔。目前配送中心所使用的设施设备，在十年前可以称得上先进，现在却有个很大的更新发展空间。因此，华润万家苏州配送中心需要在原有的设施设备基础上，学习国内外比较先进的物流配送中心，购置自动分拣机、电动升降机、真空包装机等先进的设备，在货仓内部建设自动传送带，进一步提高货物挑选、包装、集合、装车的效率。
同时要加强配送中心的标准化建设，对包装盒、托盘、货箱、货柜、货架等设备进行标准化的设计与管理，提高设施设备的利用率，从而提高配送效率。
针对设施设备的选择：
（1）推广使用先进的冷链物流设备大力推广使用冷藏冷冻车辆，扩大硬件设施，大量的新技术也运用到新设备中来，比如卫星定位系统（GPS）、RFID 技术、电子定货系统（EOS）、电子车载地图等高科技。这些技术的运用可以大大