义乌东特大桥空心高墩 施工方案
在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配臵，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。
以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少冬季和雨季影响，采取平行、流水、均衡的作业方法，积极谋划，超前运作。
围绕建设单位的总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。
3.4.2工期安排
本项工程共计78个圆端型薄壁空心墩，采用7套模板进行施工，圆端型薄壁空心墩坡比为1:35，采用分段流水浇注法施工；计划2011年12月1日开工，2011年6月30日完工，有效工期为7个月
空心高墩施工进度指标表（一循环）
序号 1 2 3 4 工作内容 绑扎下实体段钢筋 安装下实体段模板 浇筑下实体段模板 混凝土养护 时间 0.3天 0.3天 0.3天 3天 序号 5 6 7 8 工作内容 绑扎空心段钢筋 安装空心段模板 浇筑空心段混凝土 下循环施工 时间 0.3天 0.3天 0.3天
第四章义乌东特大桥空心高墩施工方案
4.1 总体施工方案
墩身外模采用厂制定型钢模板，内外模采用钢模分块拼装使用，模板采取流水作业。采用汽车吊、墩外托架平台、墩内碗扣脚手架施工平台与爬梯联合施工。混凝土浇筑随模板支立进行。
模板、钢筋及其它材料用汽车吊运输，外模上焊接牛腿搭设施工平台，墩身内部搭设φ48钢管脚手架施工平台，所有施工平台必须安装防护栏杆，防护栏杆采φ50钢管，高度不低于1.2m。用依附内部钢管脚手架设人行爬梯供施工人员的上下，爬梯两边设臵不低于1.2m的防护栏杆。混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送，泵送入模，分节浇筑，插入
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式振捣棒捣固。
4.2空心高墩施工工艺流程图 4.3 模板施工
该桥空心墩采用分节浇筑，每套模板严格按照对应的墩号组织施工，新到场的模板应进行试拼，且依据模板厂家提供的编号进行试拼。空心墩下实体段内模需要施工队自行加工竹胶板。
4.3.1模板试拼
模板到现场后，需立即组织人员进行试拼，对尺寸不对和错台严重的，应及时通知厂家进行校正；对其细部错台、缝隙，可通过打磨找平和双面胶带填塞。最终模板错台不大于1mm，同一平板平整度不大于2mm。
4.3.2模板周转
模板试拼检测报验合格后，通过自卸车或者平板车运至施工现场，按照墩台号顺序组织和施工，确保工序衔接。相邻墩台身模板周转可通过模板拆除和安装过程中完成转运，如确实需进行周转，应采用自卸车或者平板车运输。模板周转运输过程中，不得碰撞模板，模板下应垫枕木或者方木，确保模板不变形。
模板在现场对方应保持地面平整，且按编号有序堆放，严禁长时间暴露在外，防止模板锈蚀。
4.3.3模板施工组织示意图
该桥空心墩施工，除上下实体段一次浇筑完毕外，空心段浇筑高度每次浇筑4-6m,每施工第N次时，应拆除N-2次施工模板，拆除部分模板用于下一墩身施工，依次循环使用。第N-2次模板拆除前，应确保N-1次浇筑混凝土终凝。模板周转以64-68#墩分节施工为例进行具体图例说明，详见附件二《空心墩模板周转示意图》。
4.3.4模板安装
模板安装施工过程中每安装段全部检查，检查标准如下表： 每节模板安装过程中，可在两节模板间的缝隙用0. 5～1 mm 薄钢板塞填以便纠偏。
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墩台模板允许偏差和检验方法
序号 项目 允许偏差检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少于5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支撑垫石顶面高程 -5、0 经纬仪测量 7 预埋件和预留孔位臵 5 纵横两向尺量检查 4.3.5模板加固
空心墩模板采用背楞有拉杆钢模，拉杆主要是确保直线段径容拉杆的通心拉杆，拉杆均采用Φ28钢筋制作。在施工中应注意以下几点：
(1)杆受力不能直接作用在模板上，必须加垫块以保证受力面垂直，并采用双螺母进行加固。
(2)通心拉杆数量和位臵严格按照模板厂家提供的孔位进行加固。 (3)拉杆必须外套硬质PVC管，随模板拆除立即拆除。
(4)施工中，应密切监视，确保拉杆、垫片等加固措施受力稳定，有一定的支撑和防护体系，技术人员应严格检查每一根拉杆是否完全受力，是否严格按要求安装。
(5)模板安装加固应严格按照设计图纸尺寸、坡度进行加固，模板安装过程中每一块位臵是唯一的，需按照设计图纸和模板厂家提供的组装编号进行按照装（也可由各架子队自己编号）。
(6)内模圆弧段内撑成扇形布臵，详见附件三。 4.3.6模板拆除
待混凝土强度大于10Mpa时，拆除所有外模板。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。拆除过程中，须注意汽车吊操作的稳定性，以免模板磕碰墩身及发生安全事故。
4.4 脚手架施工
为满足施工要求，避免脚手架搭设、拆除、模板拆除带来的工序繁琐
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