避碰与操纵模拟 四
A.从日出到日没 B.白天 C.从0600-1800 D.从日没到日出 118、 追越条款优先于：
A.船舶在任何能见度情况下的行动规则B.船舶在互见中的行动规则C.船舶在能见度不良时的行动规则
D.船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则
119、 在能见度不良的水域中，当一船仅凭雷达测得他船，并断定存在碰撞危险，下列做法正确的是：①、对被追越船可以采取向左转向的避让行动； ②、对正横或正横后的船舶采取背着他转向； ③、根据当时的情况可以采取减速或增速的避让行动； ④、无论如何应将航速减到能维持其航向的最小速度 A.①～④B.②～④C.①～③ D.①、③、④
120、中国船行驶在日本分道通航制水域，企图穿越其通航分道，应优先执行哪个规则？
A.《国际海上避碰规则》 B.中国有关分道通航中穿越船规定C.日本的有关分道通航穿越船规则D.中国的内河避碰规则
121、 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意______。 Ⅰ.大风浪常造成浮标移位，漂失或灯光失常、熄灭。故航行中对浮标不应盲目信赖；Ⅱ.通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏；Ⅲ.应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ
122、 船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达包括： ①、远距离扫描并对测到的物标进行标绘 ②、远距离扫描并进行相当的系统观察 ③、利用两次回波方位距离进行标绘A.① B.①、②C .①、②、③D.①、③ 123、 关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：
A.能见度不良时的安全航速即为缓速 B.能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度
C.只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶 D.能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速 124、 “水上飞机”一词：
A.包括在水面上操纵的飞机 B.是指在水面上操纵的任何航空器 C.包括为能在水面操纵而设计的任何航空器
D.是指在水面上的为能在水面操纵而设计的任何航空器
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125、 雾中在航机动船对水移动时应鸣放一长声，这里所指的“机动船”不包括：①操纵能力受到限制的船舶；②从事捕鱼的船舶；③限于吃水的船舶；④顶推船队组合体
A.①②B.①②③ C.④ D.③④
126、 领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式： A.运用物质激励的管理方式，创造职工积极向上的氛围 B.要求下属职工必须严格按照规章制度加以执行
C.将工作任务与问题交付下属人员处理，自己不愿多加过问，也不想多担负工作的责任D.通过自己以身作则、率先示范的行动来领导和带动下属职工 127、 下列说法不正确的是： ①、如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担 ②、如直航船未履行保向保速的义务，则让路船的义务被解除 ③、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船负有给让路船让路的义务 ④、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船采取的行动应能导致在安全距离驶过 A.①、②、③、④B.②、③、④ C.③、④ D.④
128、 一个完整的团队是由众多的角色组成的，优秀的团队由下列哪种角色构成的？①信息者 ②评论者 ③监督者 ④凝聚者 ⑤完美者 A.①②③④⑤ B.①②③④C.①②④⑤D.①③④⑤
129、 船舶在水深分布相等的运河中航行，若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时:
A.船首将受到岸推作用，船尾将受到岸吸作用，使船首转向航道中央B.船首将受到岸推作用，船尾将受到岸推作用，使船舶横移向航道中央C.船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸吸作用，使船舶横移向航道右侧D.船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸推作用，使船尾转向航道中央 130、 在IMO采纳的某分道通航制水域航行，则： A.解除任何船舶遵守规则任何其他各条的责任
B.对遵守规则第10条的船舶，解除遵守规则任何其他各条的责任C.如果规则第10条与任何其他各条的规定不同，均执行其他各条的规定D.如果规则第10条与第18条的规定不同，执行第10条的规定
131、 根据规则第18条规定，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路? ①、失去控制的船舶 ②、限于吃水的船舶 ③、操纵能力受到限制的船舶 ④、从事拖带作业船舶
A.③ B.①、③C.①、③、④ D.①、②、③、④
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132、 引航员在船引航，若引航员发出的指令与船长不同时，值班驾驶员应执行： A.待船长、引航员的意见一致后再执行
B.引航员的命令 C.船长的命令 D.自己根据情况判断
133、 当你船听到右首舷弯道后面传来一长声声号后，你应：A.回答二长声，并向右转向B.回答二长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶C.回答一长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶D.回答三短声，倒转推进器把船停住 134、 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是： ①如需招引他船注意，任何船舶均可使用； ②如需招引他船注意，任何船舶均应使用； ③如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用 A.① B.①② C.②③ D.①②③
135、 主操舵装置和舵杆应：①、具有足够强度；②、能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵；③、设计成在最大后退航速时不致损坏 A.①、②B.②、③ C.①、③ D.①、②、③
136、 夜间在海上，你船看到他船的号灯为品字形三盏绿灯，且在中间这盏绿灯下方还有一盏白灯，则来船可能为： ①从事清除水雷作业的船舶在航对水移动 ②从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动 ③在锚泊中从事清除水雷的船舶 A.① B.①② C.③ D.①②③
137、 同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次停车冲程，两次航程大小的关系是：
A.顺流大于顶流B.顺流小于顶流 C.顺流等于顶流 D.无法判断 138、 下列叙述正确的是：①我们可以把船上人员看作是一个有共同目的的团队 ②船舶团队工作人员应能临时与第三方进行良好合作 ③船舶团队工作人员要有独立地完成工作的能力 ④每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的共同目标
A.①②③④ B.①②③ C.①②④ D.①③④
139．下列哪项说法是不正确的？I由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重地受到限制，则该船视为“限于吃水的船舶”II由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶驶离航向的能力严重地受到限制，则该船视为“限于吃水的船舶”III由于水域的水深太小，致使一船深吃水船舶舵效很差，驶离航向的能力严重地受到限制，则该船视为“限于吃水的船舶”
A.I II III B.I C.I II D.II
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140、 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的责任?
A.由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任B.由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
C.若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任
D.有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
141、 靠泊操纵中，10万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在: A.5～10cm／s B.8～15cm／s C.2～8cm／s D.10～20cm／s 142、 用机器推进的操纵能力受限制的船在互见中按规则准许或要求进行向左转向时应：
A.鸣放一短声B.鸣放二短声C.鸣放三短声D.不鸣放任何声号
143、 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括： ①、船舶横倾、纵倾、水的密度及船体下沉而可能对龙骨下富裕水深的影响 ②、协助值班的水手或舵工的情况 ③、船长在夜航命令簿中的指示 ④、航区所有船舶的位置和动态 A.①、②、③、④ B.①、②、③ C.①、② D.① 144、 螺旋桨的进程是指：
A.螺旋桨在水中转动一周实际前进的距离 B.螺旋桨在固体中转动一周理论上前进的距离 C.螺旋桨在固体中转动一秒钟理论上前进的距离 D.螺旋桨在水中转动一秒钟实际前进的距离
145、 在避让中采用自动舵进行避让，这样的做法是属于： A.对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.为保持正规瞭望的正确做法
146、 船在浅区航行时,为保护主机,应该：
A.适当增加喷油量B.高低转速交替运行C.不动油门 D.降低油门运行
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147、 在能见度不良的水域中航行，一船仅凭雷达测得他船时，应：A.断定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面C.立即采取大幅度避让行动D.判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
148、 负责航行值班的驾驶员的职责包括： ①、正确地测定或核对各种助航仪器的误差，如有异常情况立即报告船长 ②、以一定的相等的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对 ③、细心观察航经水域的水色、岸形和各种物标，尤其是当这些物标首次出现时
A.①、②、③ B.①、③ C.①、② D.①
149. 船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关，表现为______。
A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 B.船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 C.船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好 D.船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好
150、 在背离《规则》时须满足下列哪些条件？①存在碰撞危险和/或航行危险等，致使船舶碰撞危险确实存在；②两船已经临近到即将构成紧迫危险；③如果仍然严格遵守《规则》的具体条款会使两船的行动明显地发生冲突，背离《规则》反而会使两船协调避让，也就是说只有背离《规则》才能避免即将形成的紧迫危险；④只要两船业已构成碰撞危险就可以背离《规则》采取避让行动 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②④
151、 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束： A.为避免紧迫局面的船舶B.从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内C.失去控制的船舶D.一从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内
152. 海上搜寻时，搜寻线间距查表所依据的因素为：I、被搜寻的目标大小II 当时的气象能见度 III搜寻船的大小
A.Ⅰ、Ⅱ B.I、III C.II、III D.I、II、III 153.
船舶的领导力包括 ①法定权利 ② 强制权利 ③奖赏权利 ④ 专家权利
A ①②③④ B ①③④ C ①②③ D ②③④
154. 下列哪些局面中适用船舶之间责任条款（规则第18条）？①白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船相反，并看到乙船垂直显示球、菱形体和球三个号型以及另外一个菱形体号型，两船DCPA偏小构成碰撞危险；②
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