新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 质量，如果注浆质量不满足要求时，改用钢花管进行补充注浆。
（3）长管棚环向间距中至中40cm。
（4）钢管倾角10°-15°，具体可根据实际情况进行调整。 （5）钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5cm。
（6）钢花管上钻注浆孔，孔径10-16mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。
（7）长管棚注浆采用水灰比1:1（重量比）水泥浆液，注浆压力0.5-2.0MPa，注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆参数，注浆结束后用M40水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。
（8）单孔注浆终止标准：单孔注浆量达到单孔设计注浆量的1.0-1.2倍或单孔注浆压力达到设计注浆压力时应结束注浆
4、长管棚施工注意事项
（1）管棚为超前支护，应在隧道暗洞开挖前完成。
（2）管棚需按设计位置进行施工，注意运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并做好每个钻孔地质记录。为下一步开挖作为工法选择的依据。
（3）为保证长管棚支护效果，尽量减少管棚外插角，可在钢架腹部开孔穿打管棚。
（4）注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆，并做好记录以便分析注浆效果。
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 6.2.2超前小导管
超前小导管采用外径50mm、壁厚5mm、单根长度5m的热轧无缝钢花管，钢管前端呈尖锥状，管壁四周钻10mm压浆孔，但尾部有0.3m不设压浆孔。超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以5～10°仰角打入拱部围岩。钢管环向间距40cm。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设拱架、初期支护完成后，隔2榀拱架再打另一排钢管，超前小导管保持1.5m以上的搭接长度。
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案
超前小导管注浆采用水泥浆液，注浆参数（可据现场实际情况调整）：
水泥浆水灰比0.8:1；注浆压力：0.5～1.0Mpa。 1、小导管施工步骤为： （1）沿开挖面周边布置注浆眼。
（2）按布置的注浆眼位置钻眼，眼深按设计，将压浆管顶入岩层。
（3）孔口止浆封堵。导管打入后用塑胶泥封堵孔口导管与孔壁间隙，并在导管附近及工作面喷砼，以防工作面上岩土坍塌，同时作为注浆止浆岩墙。
（4）压注浆液。注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，注浆达到设计注浆量和注浆压力时可结束注浆。注浆过程中随时观察注浆压力，分析注浆情况，防止堵塞、跑浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案
机械设备检修 施 工 准 备 制小导管 喷砼支护 备 料 定孔位 钻 孔 吹 管 安装小导管 顶 入 安装注浆管路 管路压水试验 注 浆
结 束 配 料 超前小导管施工工艺流程图
2、小导管施工应符合以下要求
（1）前后两排小导管搭接长度不小于1.5m。
（2）小导管采用钻孔布设时，钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%。
（3）小导管注浆浆液配比必须经试验确定，注浆工艺简单，操作方便、安全，对环境无污染。
（4）小导管注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 应采取有效技术措施。
（5）注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达需要强度后方可进行开挖作业。
3、施工技术措施
（1）注浆管采用电钻钻孔插打或钻机顶入两种方式；土层较硬时采用电钻钻孔插管，松软时钻机顶入。
（2）为防止孔口漏浆，用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙。
（3）为防止注浆管堵塞，影响注浆效果，注浆前先清洗注浆管。 （4）压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆。 （5）注浆压力由小到大，从开始0MPa升到终止压力2MPa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，结束注浆。
（6）注浆结束后，拆除注浆接头，迅速用水泥药卷封堵注浆管口，防止未凝固浆液外流。
（7）注浆由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。
（8）严格控制注浆配合比及凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳配合比。
（9）严格控制注浆压力，终压必须达设计要求，保持稳压时间，保证浆液渗透范围。
（10）注浆完成后要检验注浆效果。在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数，改善注浆
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