新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 工艺。
（11）注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、进度，保证注浆效果。
（12）超前导管的钻孔方向严格控制，以确保能够对隧道周边围岩起固结支护作用，切不可出现超前导管伸入隧道洞身断面内。
4、质量控制标准
（1）钢管进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。
（2）超前小导管所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
（3）超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。 （4）超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。 6.3隧道开挖方案及工艺
北庄2号隧道暗洞施工方法主要为：三台阶大拱脚（土、石）、三台阶法及三台阶临时仰拱法三种，隧道大避车洞开挖参照相同里程暗洞开挖方法里程详见下表：
序号 1 2 3 4 5 6 起讫里程 DK682+322 DK682+352 DK682+352 DK682+390 DK682+390 DK682+420 DK682+420 DK682+430 DK682+430 DK682+450 DK682+450 DK682+490 长度 围岩 （m） 级别 30 38 30 10 20 40 V V V V V Ⅳ 支护结构 施工方法 衬砌 加宽 类型 （cm） Vhb 30 三台阶大拱脚法Vhb 30 （土） Vhb 20 Vb 20 三台阶大拱脚法（石） Vb 10 三台阶法 Ⅳa 10
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 序号 起讫里程 长度 围岩 （m） 级别 7 DK682+490 DK682+515 25 Ⅳ 8 DK682+515 DK682+625 110 V 9 DK682+625 DK682+795 170 Ⅳ 10 DK682+795 DK682+875 80 11 DK682+875 DK682+905 30 V V 支护结构 施工方法 衬砌 加宽 类型 （cm） Ⅳa 0 三台阶法 Va 0 三台阶临时仰拱法 Ⅳa 0 三台阶法 三台阶大拱脚法Va 0 （石） 三台阶大拱脚法Vhb 0 （土） 北庄2号隧道内洞室类型为避车洞室（宽4m*深3m*高2.8m），数量及里程详见下表所示。
避车洞数量表
位置 左侧 右侧 左侧 里程桩号 DK682+470 DK682+620 DK682+770 围岩类型 Ⅳ Ⅴ Ⅳ 6.3.1三台阶大拱脚（土）施工方法
本工法适用于双线隧道Ⅴ级围岩黄土地层段落施工。施工时主要采用人工配合反铲挖掘机进行开挖，如遇孤石采用弱爆破进行清除，施工过程中严格按照工序施工，确保施工质量及安全有效可控。
1、施工工序及施工步骤
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 2、施工顺序
Ⅰ-利用上一循环架立的钢架施做隧道超前支护； 1-开挖上台阶（含大拱脚）；
Ⅱ-施做上台阶初期支护（含大拱脚）；Ⅲ-施做临时仰拱，临时仰拱的详细参数根据《双线黄土隧道复合式衬砌（有碴轨道）变更设计》（蒙华肆隧参施Ⅱ（HY）01变SJ1）；
“2”-开挖中台阶（含大拱脚）；
Ⅳ-施做中台阶两侧初期支护（含大拱脚）； “3”-下台阶开挖；
Ⅴ-施做下台阶两侧初期支护； “4”-开挖仰拱；
Ⅵ-施做仰拱初期支护；Ⅶ-施做仰拱及仰拱填充；Ⅸ-根据量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅸ部的二次衬砌（拱墙衬砌一次施做）
3、锁脚钢管采用外径42mm，壁厚5mm长度4m的无缝钢管，每点2根，锚管角度斜向下45°。
4、施工注意事项
（1）隧道施工应坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
（2）黄土地段应采用机械开挖，开挖时尽量保护围岩，避免扰动或破坏围岩完整性和稳定性。
（3）超前支护应与钢架钻孔连接或焊接连接，形成棚架效应。
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 （4）锁脚锚管斜向下45°角钻设，严禁水平钻设，锁脚锚管应与格栅钢架通过U型钢筋焊接连接成整体。
（5）开挖时钢架两侧脚部预留部分土体，人工开挖，确保钢架基脚坐落在稳定的地层上，防止两侧脚部悬空。
（6）钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置，及时施做并连接牢固。
（7）施做初期支护喷射混凝土时，应将大拱脚及其角钢内钢板间位置喷射密实，以保证初期支护的稳定。
（8）上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架。 （9）边墙开挖每循环开挖进尺不得大于2榀钢架。
（10）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，每循环进尺不得大于3m。
（11）隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，一般情况下仰拱初
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道洞身开挖专项施工方案 支紧跟下台阶施工，尽快封闭成环（特殊情况仰拱距掌子面极限距离：按2倍洞径控制）。
（12）临时仰拱应待支护收敛后方可拆除，每次拆除长度不得大于10m。
（13）钢架应在开挖或初喷混凝土后及时架设，钢架安装前应清除底脚下虚碴，钢架底脚应置于牢固的基础中，并严禁积水、泡水。
（14）施工中应采取措施减少下部开挖对上部围岩和支护的扰动，下部断面开挖应两侧交错进行，下台阶断面应在上部断面喷射混凝土达到一定强度后开挖，开挖应两侧交错进行。
（15）施工过程严格按照相关要求，进行监控量测时结果及时反馈，分析洞身结构稳定，为支护参数的调整，灌注二次衬砌的时机提供依据，当拱顶下沉，水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时应暂停施工，并及时分析原因，采取处理措施。
（16）施工过程中根据测量定位出大拱脚的位置，开挖至大拱脚位置后施工人工配合机械开挖，严禁扰动拱脚位置土体，待拱架安装完毕后立即使用湿喷机将大拱脚位置连同整个钢架进行初喷防护。
6.3.2三台阶大拱脚（石）施工方法
本工法适用于双线隧道Ⅴ级围岩软质岩段。施工时采用人工配合挖掘机进行开挖，如遇孤石采用弱爆破进行清除，施工过程中严格按照工序施工，确保施工质量及安全有效可控。
1、施工工序断面图
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