班作业保障进程等）所替代。数字信息化的运行指挥模式，通过数据的系统录入，动态呈现了直观的航班作业保障进程，可优化现有的人工现场作业进程监察方式，既节省了生产人力成本，又加大了航班作业进程的监察力度，工作更加精细化、标准化、程序化，有利于航班作业进程的还原和延误航班的核查。
随着CDM系统的运行与新的运行模式的建立，现场运行指挥中心仍然担负着与空管及各驻场单位之间的协调、停机位资源分配、机坪运行管理与航空器运行监控、航班信息的管理、应急处臵等关键职责，机位通报、旅客登机等流程的变更，并没有减轻现场运行指挥中心的工作量，反而在一定程度上增加的工作压力。 四、结束语
湖南机场是民航改革发展的先驱者，属地化管理、主副业剥离、SMS建设与推广等等，秉承了湖湘人打破常规、敢为人先的创新奋发精神，谱写了湖南机场科学跨越的新篇章。我们已经清醒的认识到，在机场生产量快速发展的过程中，生产流程和管理上存在个别不和谐、不同步的现象。我们完全有理由相信，在集团公司坚强领导下，转变观念，调整思路、大局为重，主动适应变化，以CDM系统建设和应用为契机，新的运行指挥模式将进一步加强长沙机场分公司与空港实业的团结协作关系，推动长沙机场建立三级调度模式和高效运作，为实现区域性国际枢纽机场，建立机场AOC、TOC区域化管理模式而不懈努力！
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