Higer bus ****m series 变速箱 2) 拧下选档臂螺栓24，拆下选档臂23 3) 用卡簧钳拆下轴用弹性挡圈14，用铜棒敲出选档轴总成17 4) 用钳子将换档拨杆锁片12弄平
5) 用扳手拧下六角头螺栓13 6) 取出换档轴及臂总成1，弹簧4、换档拨头5、钢球10、自锁弹簧11随之脱落 16
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2.5.3.8 上盖总成分解
1 堵盖总成Gearshift lever 2 换向叉轴-第五、六速Reversing Shaft 3 变速叉-第五、六速Shift Fork 4 波口弹簧销Spring Pin 5 弹性销Spring Pin 盖-变速箱6 上Cover-Gearbox 7 垫圈 8 弹簧垫圈 9 螺栓-紧固变速箱盖 10 垫密片 11 倒档信号开关 12 小弹簧-倒档导块 13 钢球 14 开口挡圈-固定止柱用 15 开口销 1) 拆下各个叉轴孔堵盖 22 互锁块-变速叉轴互锁用 23 互锁销-变速叉轴互锁用 24 变速叉-第一、二速 25 变速导块-第一、二速 26 螺栓-紧固变速箱盖 27 通气塞 28 螺栓-紧固变速箱盖 29 吊钩 30 螺栓-紧固变速箱盖 37 弹簧-变速叉轴自锁用 38 钢球-变速叉轴自锁用 39 变速导块-第五、六速 40 小弹簧-第五、六速倒块 41 换向导块-第五、六速 42 变速叉轴-第五、六速 43 变速叉-第三、四速 44 变速叉轴-第三、四速 16 变速导块-倒档 17 弹簧-五、六档及倒档导块 31 塞片 32 开口销 18 止柱-五、六档及倒档导块 19 变速叉-倒档 20 变速叉轴-倒档 21 变速叉轴-第一、二档 33 六角槽形扁螺母 34 垫圈-换向轴 35 换向臂-第五、六速 36 换向轴-第五、六速 Upper 2) 拆下各个波口弹簧销4和弹性销5 3) 拆下五六档换向叉轴2和五六档变速叉3 17
Higer bus ****m series 变速箱 4) 拆下倒档变速叉轴、倒档导块和倒档变速叉 5) 拆下一二档变速叉轴、一二档变速导块和一二档变速叉 6) 拆下三四档变速叉轴和三四档变速叉
7) 拆下五六档变速叉轴、五六档变速导块和五六 档换向导块 8) 翻转上盖拆下开口销，拧下六角槽形扁螺母，拆下换向轴和换向臂 9) 拆下侧面的塞片 2.5.4 零件的清洗 由于零部件被脏油和淤泥所覆盖，所以清洗是强制性的。使用的清洗方法包括蒸汽清洗、压力清洗、轻油清洗、酸碱液清洗、中性介质清洗等，由于在清洗的过程中能漏出零件损伤，因此在清洗过程中应密切注意检查 2.5.4.1 金属零件：Metal parts： 1) 轻油：与某些其它溶液不同，轻油没有渗透或溶解污泥的能力，因此除精加工表面外，应用金属丝刷子或其它工具除去污泥。并按照上述方法两遍清洗 2) 碱性溶液：用于清洗钢件和铸铁件的效果非常好。如果部件为合金制品，请不要使用碱性溶液清洗。 18
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注意：如果使用碱性溶液清洗，应准备好中和介质如硼酸溶液，一旦皮肤或眼睛与碱性溶液相接触，应立即用中和介质予以清洗。
2.5.4.2 橡胶件：一般用酒精或干净的擦布抹掉油泥即可。不要用矿物油清洗。
2.5.4.3 油道：将一根金属丝穿过油道，并确保油道畅通，用压力喷嘴将清洁溶液喷入油道加以清洗 1) 检查所有止推垫圈的表面，有划伤或过度磨损
的垫圈必须更换
2.5.5.5 倒档惰轮Reverse idle gear
1) 检查倒档惰轮与滚子轴承是否过度磨损 2.5.5.6 灰铸铁零件
1) 检查所有灰铸铁零件是否有裂纹或损坏，必要
时更换或修理。可以用熔焊或铜焊对大型铸件的裂纹进行修理，但对于裂纹扩展到轴承孔和2.5.4.4 防腐蚀：在零件的表面除掉旧的油脂后，应涂上一层清洁的油脂加以保护，防止锈蚀 2.5.5 零部件检查
重新装配之前，应对每一个零件进行仔细的检查，检查零件是否损坏或存在不正常磨损和过度磨损，避免将不能使用的零件装入变速器内，造成不必要的损失。在判断零件能否继续使用时，有时还要综合考虑零件的使用时间、里程以及使用情况等。下述是相关零件的检查程序： 2.5.5.1 轴承
1) 检查钢球、滚柱、轴承滚道是否有麻坑或剥落 2) 检查轴承的轴向和径向间隙，更换间隙过大的
轴承
3) 检查轴承与壳体孔的装配间隙，如果轴承能在
孔内转动，则应当更换壳体 2.5.5.2 齿轮
1) 检查齿轮的齿面是否点蚀，更换产生齿面点蚀
的齿轮
2) 检查所有的啮合齿轮是否有不正常磨损、磨损
成锥形或因换档撞击而不能全齿啮合，如果有则必须更换
3) 检查齿轮的轴向间隙。间隙过大的部位应检查
齿轮的卡环、挡圈和齿轮毂是否有过度磨损 2.5.5.3 花键
1) 检查所有轴上花键磨损情况。如果由于花键的
过度磨损造成工件松动，则需要更换磨损过度的轴
2.5.5.4 止推垫圈
螺栓联结面的铸件必须更换 2.5.5.7 离合器分离部件
1) 检查离合器分离部件磨损情况。更换过度磨损
的分离拨叉和分离轴承 2) 检查离合器分离拨叉轴磨损情况
2.5.5.8 变速器上盖总成检查所有的换档拨叉、导块和拨叉轴定位槽的磨损情况。更换过度磨损的零件
1) 检查所有变速叉的变形情况，更换变形拨叉 2.5.5.9 轴承盖
1) 检查轴承盖的磨损情况，更换被轴承外圈挤坏
的轴承盖，检查轴承盖孔的磨损情况，更换过度磨损的零
2.5.5.10 密封件和油封检查一轴前轴承盖内的油封和二轴后轴承盖内的油封。如果油封密封作用失效，必须更换新的油封
1) 检查止口的磨损情况，必要时更换
2) 检查油封工作情况，如果唇口开裂或过度磨
损，需要更换油封
3) 检查所有O型圈的破裂和变形情况，必要时更
换 I
2.5.5.11 同步器
1) 检查同步器是否有毛刺，变形和过度磨损情况 2) 检查齿套和同步环人字角是否有过度撞击磨
损，如有需更换
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3) 检查同步器与齿轮的接触面是否过度磨损和
烧损现象，如有必须更换相关件 2.5.6 变速箱分总成组装
2.5.6.1 装配注意事项Notices While Assembling
在装配之前，清洗所有要装配的零部件，防止2) 在一轴内孔涂锂基润滑脂，然后排入15个滚子
灰尘、杂物进入变速箱内造成不必要的损坏，装配过程请遵守下列注意事项：
1) 为了防止漏油及松动，所有的紧固螺栓必须按
照规定力矩拧紧，垫密片均不需打胶 2) 对变速器上每个零件的安装，包括衬垫，一般
都有方向性，不能装反，所以装配时应检查每个零件的方向
3) 装配时应尽量使用专用工具，这影响到装配速
度和质量，，如无条件可以用一般工具替换，但不能损伤零件
4) 装配过程中要随时检查所装配的零件的质量、
装配数据，如二轴齿轮的装配，应检查各齿轮的轴向间隙是否合格：以及装配完成后，应检查总的变速箱运转、操纵情况。如达不到要求，应拆箱检查调整
5) 如果齿轮发生损坏，因新旧对应齿轮磨损程度
不同，一般应该成对更换，这样才能增加使用寿命；同步环和同步锥亦是如此 2.5.6.2 一轴组装
1) 在一轴内孔内先装入一个隔环
3) 在滚子外部再装入一个隔环 Enclose a spacer ring outside the roller.
4) 装固定滚子轴承用的卡环，涂锂基润滑脂
5) 将滚柱轴承放在压装底座上（轴承带卡环端向
下，上端带平垫）。将一轴轴头向下插入轴承压装底座内，用压力机将一轴压入轴承孔内
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