汽车舒适与安全总结
驱动齿轮等组成。齿轮传动机构受电动机的动力，改变旋转方向，并减速增矩后将动力传给滑动螺杆，使天窗实现开闭；同时又将动力传给凸轮，是凸轮限位开关进行开闭。主动齿轮与涡轮固定在同一轴上，并与涡轮同步转动；过渡中间齿轮与驱动齿轮股装在同一轴上，被主动齿轮驱动，是驱动轮带动剥离开闭。
5.开关：由控制开关和限位开关组成
a.控制开关主要包括滑动开关和斜升开关。滑动开关有欢动
打开、滑动关闭和断开(中间位置)3个档位。斜升开关也是有斜升、斜降和断开（中间位置）3个档位。
b.限位开关：限位开关主要用来检测天窗所处的位置，犹如
一个行程开关。
6.控制系统：控制系统ECU是一个数字电路，并设有定时器，
蜂鸣器和继电器等，接受信息，逻辑计算，控制继电器动作，以实现天窗开闭。
第三章：中控门锁与防盗
（1）中控门锁
1）组成：门锁开关、门锁控制器、门锁执行器。
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1-左车门锁制动器，2-驾驶席侧门开关，3-驾驶席侧车门制动器/按钮开关，4-驾驶席侧钥匙芯开关，5-驾驶席侧车门锁开关，6-前排乘客席钥匙芯开关，7-前排乘客席侧车门锁制动器，8-前排乘客席侧车门开关，9-右后车门锁制动器，10-右后车门开关，11-左后车门开关
2）中控锁的功用
1．将驾驶员车门锁按下时，其他车门和行李舱门都能锁定，
用钥匙锁门也能锁好其他门。
2．可以从驾驶员车门锁同时打开其他车门。 3. 不影响其他个车门打开或关闭。 3）中控门锁的结构
中控门锁按驱动方式不同可分为直流电动机式、电磁线圈
式、双向压力泵式。
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1. 直流电动机是中控锁是由双向电机、导线、继电器、门锁开关及连杆操纵机构组成。通过控制直流电动机的电流方向来实现门锁的锁、开。
2. 电磁线圈式中控门锁由电磁线圈、柱塞、连接门锁机构导线、继电器、门锁开关组成。通过给不同电磁线圈通电致使柱塞轴向移动实现门锁的锁、开。
3. 双向压力泵式中控门锁由机械部分、空气管路、电路组成利用双向空气泵产生压力或真空，通过膜盒来实现门锁的锁、开。
4）中控门锁控制器的工作原理
为门锁执行机构提供锁、开脉冲电流的控制装置成为门锁
控制器。常用的有晶体管式门锁控制器、电容式门锁控制器、车速感应式门锁控制器。
1. 晶体管式门锁控制器内部有两个继电器；一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关控制，利用电容器的充放电器过程控制一定的脉冲电流持续时间，实现门锁的开、锁。
2. 电容式门锁控制器利用电容的充放电特性，平时电容器充满电，工作时把它接入控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容完全放电后，通过继电器的电容终中断而是触点断开，门锁系统不再工作。
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3. 在中控门锁系统中加载车速为10km/h的感应开关，当车速超过10km/h时门锁控制器自动上锁。
（2）防盗系统
1）防盗系统控制功能的方法
1.通过防盗电脑控制起动机继电器搭铁来使起动机无法工
作。
2.通过防盗电脑控制启动电路、汽油泵继电器、自动变速器
控制线路等来实现车辆无法运行。 2）发动机止动器系统
1.第一代机械防盗，例如，锁住方向盘，变速器。
2. 第二代汽车防盗系统的防盗单元将随机产生一个用于钥
匙和控制单元计算的变码。钥匙和防盗控制单元分别计算，然后钥匙将计算的结果传送到控制单元，控制单元在自己的计算列表中比较，如果正确，此钥匙便能启动汽车。此控制单元只能与惟一的一把钥匙进行配对。
3.第三代汽车防盗系统是基于第一代和第二代发展出来的
汽车防盗机制。由固定码和可变码组成的汽车防盗系统。其工作原理是：只有在经过第一级的固定码认定正确时，才能向控制单元传送可变码进行配对。唯有当可变码配对成功之后，钥匙才能启动汽车。
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4. 第四代汽车防盗系统则是最新的汽车防盗系统。以GPS卫星定位和GSM网络通信的汽车防盗系统。通过GPS将报警信号和车辆位置无声的传送给报警中心和车主手机。GPS卫星定位汽车防盗系统属于网络式汽车防盗系统，主要锁定点火或启动达到防盗目的。还可以通过车载移动电话监听车内声音，必要时还可以通过手机关闭车辆油路、电路并锁死所有门窗。如果GPS防盗器被非法拆卸，它会自动报警
3）第三代防盗系统和第二代防盗系统的区别
1.第三代发动机控制单元和防盗制动器内另有一套密码式公
式列表和一个相同的SKC隐秘的钥匙代码。
2.第三代有CAN总线进行数据传递。 3.防盗控制单元被集成在仪表内。
第四章；汽车安全气囊
1953年安全申请专利，1980年首次投入使用。
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