课时作业(二十四) 人类活动地域联系的主要方式 交
通运输网中的线
一、选择题(4分×15＝60分)
(2012柳州联考)读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序，据此回答1～2题。
1．甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：把握不同交通运输方式的基本特点回答即可。 答案：A
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2．四种运输方式中灵活性最好的是( ) A．航空 B．铁路 C．公路 D．水运
解析：航空速度最快，但运价最高，运量最小，水运则相反；公路运量小，但比较灵活。 答案：C
(2012沁阳调研)2012年春运1月8日起至2月16日止，为期40天，春节前学生流、务工流、探亲流将出现重叠。结合下图，回答3～4题。
3．下列铁路干线中，春运期间最为繁忙的是( ) A．京广线 C．包兰—兰新线
B．滨洲—滨绥线 D．宝成—成昆线
解析：京广线位于我国东部经济发达地区，联系春运期间务工人员、学生放假等，北京、
广州两大城市，中间经过城市较多，学生流、务工流、探亲流等对该铁路的压力较大。
答案：A
4．学生、务工人员及探亲者大多选择铁路的主要原因是铁路运输( ) A．直达性强 C．乘坐方便
B．速度快、运费较低 D．安全性高、连续性强
解析：学生、务工人员及一般探亲者大多是中低收入者，选择速度快、运费较低的铁路运输。
答案：B
(2012南京模拟)下图为我国《中长期高速铁路网规划》局部示意图，到2020年中国将建成“四横四纵”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。读图，完成5～6题。
5．高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是( ) A．铁路和管道 C．海运和公路
B．高速公路和航空 D．铁路和河运
解析：高速铁路主要从事客运，因此它对速度与高速铁路相差不大、客运所占比重较大的高速公路和航空运输的冲击较大。
答案：B
6．我国最可能率先形成城际快速客运系统的地区是( ) A．东北地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区 B．环渤海地区、西南地区、珠江三角洲地区 C．环渤海地区、长江三角洲地区、东北地区 D．环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区
解析：我国的环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区人口稠密、经济发达、城市众多，因此这些地区的客运压力较大，可能会率先形成城际快速客运系统。
答案：D
2011年2月9日，国家十一五重点建设项目石武客运铁路，正在河南省漯河市境内紧张地调整道岔，这标志着石武客运专线河南段的建设已进入收尾阶段，所有的铺轨工作已经竣工。石武高铁建成后，将与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起，构成一条与既有京广铁路并行的、纵贯中国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道。结合下图，完成7～8题。
7．石武客运专线全线以高架桥为主，桥隧比达81%。与京广铁路相比，其主要优点是( )
A．大幅减少了土地占用量 B．不会对环境产生任何危害 C．减小了对沿线地区的噪声污染 D．减小了地形对铁路的不利影响
解析：石武客运专线以桥代路主要是为了少占耕地。 答案：A
8．石武客运专线建设的意义是( )
①缓解京九铁路运输紧张状况 ②释放京广铁路的运输能力，使其专门用于货物运输 ③完善铁路网，提高铁路运输能力和服务质量 ④直接促进沿线地区矿产资源的开发 ⑤促进沿线地区旅游业的发展
A．①②③④⑤ C．①③④
B．②③④⑤ D．②③⑤
解析：石武客运专线建成后，有效释放京广铁路的运输能力，对完善客货运输结构，提
高运输能力和服务质量有十分重要的意义，同时可满足各阶层旅客旅行的需要，节省旅途时间，且可增加就业机会，促进沿线地区旅游业的发展。
答案：D
从2011年8月28日起，全国铁路将实施新的列车运行图，据报道，目前各项调图准备工作已全面部署和落实，部分城市之间的列车运行时间大幅缩短。结合下图，回答9～11题。
9．新运行图调整的重点是( ) A．客运 C．春运
解析：新调整的列车运行图以客运为重点。 答案：A
10．此次调整体现了现代运输的特点是( ) ①专业化 ②高速化 ③网络化 ④智能化 A．①② C．①②③
B．②③ D．②③④ B．货运
D．暑期临时客运
解析：调整后，运行速度大大提高，体现了现代运输的高速化和网络化的特点。 答案：B
11．下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是( ) A．地形是影响客运专线建设的决定性因素
B．客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地 C．客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大 D．客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区
解析：专线的开通使人们经济往来更加方便，扩大了上海、北京等商业中心的经济腹地。 答案：B
2010年12月15日，随着墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功，结束了墨脱是我国唯一一个
不通公路的县的历史。墨脱县地处喜马拉雅山脉东端，海拔由7 000多米急速过渡到200米，年降水量在2 358毫米以上，南部最大降水量可达5 000毫米。当地地震、滑坡、泥石流、强降雨频发。读图，回答12～13题。
12.制约墨脱县修筑公路的最主要原因是( ) A．地处边疆，经济落后 C．人口稀少，运输需求少
B．地质条件复杂
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D．海拔高，气候严寒
解析：自然因素是影响交通建设的重要因素，但是随着科学技术的发展，自然因素对交通线建没的影响有所减弱，墨脱公路修建的主要障碍是该地地震、滑坡、泥石流等灾害频发，地质条件复杂。
答案：B
13．墨脱公路建成通车后，对当地经济可能产生的影响是( ) A．促进当地产业结构的变化 B．增强区域间文化交流 C．加强民族团结，巩固国防安全
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D．生物多样性减少，加剧环境污染
解析：B项属于对文化的影响；C项属于对政治的影响；D项属于对生态的影响，三项都不属于对经济产生的影响，故正确选项为A。
答案：A
(2012辽阳模拟)2011年年底，新疆在建的11条铁路中，有4条(段)可建成通车，并有5条铁路计划今年开建。纵横驰骋的铁路巨龙正在不断拉近新疆区内、新疆与内地及中亚间的距离。并到2020年形成新疆铁路网。下图是新疆拟建的5条铁路示意图，回答14～15题。
14．对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是( ) A．新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势 B．新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大 C．新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输 D．新疆地形单一，建设铁路工程量小 15．新疆铁路建设面临的主要障碍是( ) A．沙漠戈壁广布 C．山河相间，地形破碎
B．冻土和高寒缺氧 D．资金匮乏，技术落后
解析：该组题容易出错的原因是没有搞清新疆的地理环境特点。第14题，新疆的地形特点是三山夹两盆，地形种类较多，修建铁路工程量大。第15题，新疆境内的铁路建设遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布。
答案：14.D 15.A 二、综合题(40分)
16．(2012宁波八校联考)阅读下列材料，完成下列问题。(20分)
材料一 宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377千米，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区)，贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424千米，重庆市境内52.704千米，工程总投资225.7亿元，每千米造价为青藏铁路的2倍，桥隧比为74%。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。
材料二 据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身)，选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案是“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。
材料三 宜万铁路的示意图。
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