14．对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是( ) A．新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势 B．新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大 C．新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输 D．新疆地形单一，建设铁路工程量小 15．新疆铁路建设面临的主要障碍是( ) A．沙漠戈壁广布 C．山河相间，地形破碎
B．冻土和高寒缺氧 D．资金匮乏，技术落后
解析：该组题容易出错的原因是没有搞清新疆的地理环境特点。第14题，新疆的地形特点是三山夹两盆，地形种类较多，修建铁路工程量大。第15题，新疆境内的铁路建设遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布。
答案：14.D 15.A 二、综合题(40分)
16．(2012宁波八校联考)阅读下列材料，完成下列问题。(20分)
材料一 宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377千米，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区)，贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424千米，重庆市境内52.704千米，工程总投资225.7亿元，每千米造价为青藏铁路的2倍，桥隧比为74%。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。
材料二 据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身)，选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案是“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。
材料三 宜万铁路的示意图。
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