16.严禁在五级以上（含五级） 风中拼装架桥机或过孔。在有台风的地区使用时，如遇到六级以上大风天气，必须用链子、钢缆将整机紧紧地栓牢在已架预制梁上或盖梁上，以防强风刮翻，夜间定人值班。
17. 电源、电器和电缆不得有损伤和漏电现象。严禁电气保险丝用其它材料代替。
18. 吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防止箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
19. 喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。
20. 喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
21. 吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
22. 吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出
的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时才能操作。
23. 操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装臵来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，便于采取紧急措施。 24.多人挂钩时，要有专人指挥，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
25. 架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
26.在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。
27. 在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障，未找出原因，不能再操作。
28. 吊运过程中，箱梁的高度应保持适中，在吊运箱梁上，不准有堆放的物件、工具等。
29. 架桥机在吊运箱梁时，如遇停电或电气故障，箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散， 操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
30. 操作人员 应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
31. 主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。
32.过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为 10 度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为 10 度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。
33. 无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80--20cm。
34. 架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协人员尤其应
注意。
35. 架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。
36. 运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。
37. 每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、 焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。 38. 架桥机操作人员应建立操作工日志，对每天的工作状态、起升重量、运行状况进行认真的记录，以便以后合理操作。多人多班时操作的要认真作好交接班记录。
39.架桥机停止工作时，应切断电源，并将架桥机锚定。
第四章 移动模架操作规程
操作规程是针对标准跨的过孔制定的，对于非标准的首跨和操作过程总体上分为脱模、开模、纵移、合模顶升。下面的末跨过孔，则需要吊车配合过孔。
人员配臵：指挥员：1 人；操作员：2 人；观察检查人员：2 人；配属人员：14 人。
要求：所有参与人员熟悉该套移动模架的构造和操作方法，统一指挥，绝对不允许有误动作。 一、脱模
准备工作：端模、散模拆除，清理杂物，松开内模，梁跨完成预张拉和初张拉，解除影响外模床竖向下落的约束和临时设施。
1. 启动液压泵站进行空运转，检查电液系统是否有故障，检查溢流阀压力是否为 25MPa。
2.先启动梁跨的纵坡高处的两台泵站（ 若是无纵坡，则启动行走的前方两台泵站），同步向上顶升垂直油缸直至顶不动为止，下旋垂直油缸螺母，去除垫块和抱箍，去除的垫块和抱箍不能太多，只要能使垂直油缸可以下降 50mm 即可。
3. 操作控制器，使前墩两个垂直油缸缓慢同步下降50mm。 此操作不能有误动作，同时控制下降速度，不同步不能大于 30mm，观察有无其它异常状况。
4.在后墩处重复 1、2、3、步骤，使后垂直油缸亦下降50mm。
5.重复 1、2、3、4、的操作，直到外模床完全下落到支上为止。