石家庄经济学院本科生毕业论文
身体和足够的体力；另一方面，旅游者也能通过骑行活动，达到强健体魄的效果，这也是许多人参与其中的重要原因。在现实生活中，自行车运动爱好者与自行车旅游爱好者之间并没有明确的界线，自行车运动爱好者往往更愿意以骑行的方式来旅游。而自行车旅游爱好者也会以经常性的自行车运动进行锻炼，增强体能，为顺利完成旅游打下基础。由此可见，自行车旅游与运动健身之间有着密切的联系。 1.3.4 具有自发性和自助性
由于自行车旅游的市场尚不健全，针对自行车旅游的服务项目很少，现有的自行车旅游活动基本上处于自发的状态。在自行车旅游发展的初期，参与的人数很少，以单独活动为主，没有明显的组织。随着参与人数的增加，越来越多的人通过组建骑行俱乐部等形式自发结合在一起，建立起交流和互助的平台，为出行提供便利条件。然而，不管是单独出行还是以俱乐部的形式集体出行，自行车旅游都具有自发和自助的特点。同时，自行车旅游有较高的自主性特征，在途中骑行和在景区骑行过程中均要求旅游者高度的自身参与，而且从线路的选择、装备的维护、到食宿的安排都需要由旅游者自助完成，因此。自行车旅游具有明显的自助性。
1.4 发展自行车旅游的意义 1.4.1 经济方面
有利于促进相关产业的发展，扩大旅游产业价值链，提高旅游产业收益。自行车旅游的兴起是社会经济发展的产物，广泛发展自行车旅游可以丰富我国体育旅游事业，带动诸如自行车行业及旅游行业的发展。与常规旅游项目相比，自行车旅游有更高的经济收益。英国国家自行车信息网络(the National Cycle Network)1998年的研究表明，与国内汽车旅游的一日游游客相比，国内自行车旅游者每天的花费大约是他们的4倍，国外自行车旅游者在英国旅游时，每天的旅游花费大约是以汽车为主要工具的国外来英旅游的游客花费的1.5倍。 1.4.2 社会与环境方面
自行车旅游可以协调人际交往，促进社会和谐，同时，自行车旅游的普及还可以减少资源的浪费和环境的污染。骑游者有自己的交通工具，他们很愿意自己去探索有意思的小镇、乡村和当地的小景点，也更愿意与当地居民交流。众所周知，自行车是绿色环保的交通工具，骑自行车旅行可以大大减少汽车尾气的排放，保护旅游目的地自然和人文资源。欧洲的荷兰、丹麦等国家是较早开展自行车旅游的国家，这些国家都有很好的骑自行车传统，人们骑自行车上班的比例高达40％，荷兰等国的环境质量也是为世界所公认的，很多国家的经济已经走上了绿色发展之路，这和良好的自行车骑行传统是密切相关的。 1.4.3 身心健康方面
自行车运动可以有效提升人们身体健康水平，是克服肥胖病和心脏功能等疾病的最佳工具，同时自行车运动可以锻炼意志，提高心理健康水平。自行车旅游是把自行车骑行作为主要内容的旅游活动，旅游者在旅游活动中不仅锻炼了身体，同时磨练意志，陶冶情操，对参与主体具有例如挑战自我．超越自我的意义。在强度小的度假骑行中，旅游者与大自然亲密接触，远离喧嚣的城市和嘈杂的生活，让平时紧张的情绪得到放松和缓解。在强度较大的无后备车辆的长途骑游中，旅游者通过挑战自我完成长距离骑行，或者通过努力骑车征服一座
石家庄经济学院本科生毕业论文
山峰，这种战胜自己的满足感不但能完善自我，愉悦身心，还是生存境界的提升。
2 海南自行车旅游的现状分析 2.1 海南岛发展自行车旅游的独特条件 2.1.1 良好的生态环境和丰富的旅游资源
海南岛地处北纬3°至北纬23°之间 ，年均气温25度左右，生物的多样性使海南岛旅游资源十分丰富，号称“东方夏威夷”。洋溢着椰风海韵的东郊椰林湾，有“天下第一湾”之称的亚龙湾和被誉为“海上乐园”的大东海。有兴隆温泉、官塘温泉、南洋温泉、南田温泉等温泉旅游胜地，五指山旅游山庄及太平山渡假村，也是游客的好去处。著名的风景区有东山岭、天涯海角、鹿回头公园、南山文化旅游区、红树林保护区、五指山和尖峰岭热带雨林森林保护区，南湾猕猴、霸王岭黑冠长臂猿保护区，以及世界上保存得最完整的石山火山口及其火山溶洞。还有很多著名古迹如建于清光绪年间的五公祠，建于清康熙年间的“琼台书院”，北宋文豪苏东坡居琼遗迹“东坡书院”，及明代名臣邱浚和清官海瑞的墓陵。海南现有自然保护区72处，其中国家级的有5处，省级的有22处。历史文化名城有1座。这些旅游资源大部分分布在东中西线周围，自行车高度的可到达性使车友对海南更加向往。 2.1.2 人文资源独特
海南有独特的革命文化如红色娘子军，有贬官文化如五公祠和东坡书院，有土生土长的文化如全国惟一的人偶同台演出戏剧，有侨乡文化如兴隆华侨文化等等，这些文化是海南岛在我国长期的发展中形成的独特的文化，文化的独特性和唯一性吸引着一批又一批的自行车旅游爱好者。此外，优美的热带自然风光，良好的生态环境，培育造就了特色鲜明的少数民族传统文化。黎族民歌、黎族传统器乐、黎族共同舞、苗族盘皇舞、黎族面具舞等被列为国家、省级非物质文化遗产名录；特别是有着三千多年历史、被誉为中国纺织史“活化石”的黎锦，其手工纺、织、染、绣等技法享誉中外，形成了独特的黎锦文化，2009年，“黎族传统纺织染绣技艺”被列为联合国非物质文化遗产名录，成为全世界急需保护的十二项人类非物质文化遗产之一。 海南是多民族聚居区，也是我国惟一的黎族聚居地，黎族文化丰富而独特，流传着许多非物质文化遗产。不管是来自内地还是国际的自行车旅游爱好者，其共同的特点都是喜欢接触当地淳朴的民风和独特的文化，同时自行车旅游爱好者有比较高的文化修养和环保意识，海南岛独特的人文资源为自行车旅游爱好者创造了良好的条件。 2.1.3 地形地貌多样
海南岛四周低平，中间高耸，以五指山、鹦歌岭为隆起核心，向外围逐级下降，由山地、丘陵、台地、平原构成环形层状地貌梯级结构明显。现在，五指山市依托五指山独特的山势建立了自行车运动基地及其自行车租赁系统。在山地丘陵周围，广泛分布着宽窄不一的台地和阶地，占全岛总面积的49.5%，低缓的台地和阶地为自行车爱好者提供了更富有乐趣的骑行条件。另外环岛多为滨海平原，占全岛总面积的11.2 %，这些地方处于陆地与海洋的交界处，地形平坦，环境优美，特别适合自行车旅游初学者。西、南、中沙群岛地势较低平，一般在海拔4-5米之间。环岛一千多公里的道路分布着平原、台地、丘陵等，赋予了海南岛自行车骑行者丰富的选择，能够满足不同阶段自行车旅游者骑行需求。 2.1.4 海南的自行车运动已形成品牌
石家庄经济学院本科生毕业论文
海南岛从2006年开始举办一年一届的环岛赛，至2008年经国际自盟公路管理委员会批准，环岛赛从2.2级升级为亚洲顶级的2.HC，成功跻身洲际顶级行列。同时，环岛赛也是继马来西亚环兰柯威赛和我国的环青海湖赛后，第三个亚洲顶级公路自行车赛，海南岛的自行车运动又上了一个新的台阶，这给海南岛在基础设施和后续服务上都提出了更高的要求。经过多年发展，海南岛自行车运动在国内乃至国际上已形成自己的品牌，2009年世界最大的max自行车俱乐部已经落户三亚，建立起自己的自行车旅游基地；2011年11月武汉市与海南岛签订协议，准备组织10万名武汉市民前往海南开展自行车骑行，首批游客已于2012年3月抵达海南开始自己的骑行。海南自行车运动的发展是海南岛在自行车运动机旅游方面逐步形成了自己的品牌。
2.2 制约海南自行车旅游发展的因素 2.2.1 路网呈树状分布，旅游线路单一
海南岛迄今最成熟的自行车骑行线路是环岛骑行，分别是东线的223国道，中线的224国道，西线的225国道。这三条线路受自然环境影响，路面都较窄，专用自行车道更无从谈起。路面状况最好的是东线；而西线的路面状况最糟，国道上有几段路况很差，相比之下不适合骑行；只有中线综合状况较好，更适合有一定骑行基础的自行车爱好者；由于发展时间较短，海南岛路网比较单一，车友骑行环岛要么原路返回，要么环国道骑行一圈。而如果去某个旅游景点，几乎是原路去原路回，这使自行车旅游爱好者失去欣赏更多美景的机会。
海南岛环岛骑行属于远程旅游线路，在现阶段的海南岛发展的是最好的。相比之下，海南岛短程旅游线路和中程旅游线路较差，特别是短程的城市旅游线路更是少有开发，三亚、海口等特色旅游城市都没有建立起完善的自行车旅游交通系统。短程旅游线路的欠缺限制了海南岛自行车旅游的普及。
海南岛自行车旅游线路大多属于观光旅游线路，专题旅游线路开发甚少！如贬官文化游、少数民族本土文化游、环岛运动游等几乎处于未开发状态。海南岛自行车旅游线路的单一制约了自身的发展。
2.2.2 缺乏专业营销和人才，旅行社组织零散，被动响应顾客需求
海南在自行车旅游营销方面还处于零散状态，整个海南岛还没有形成统一的营销网络，目前的营销仅仅是一些专业自行车组织单兵作战，根本不能形成规模效应，影响力自然十分不足；在人才方面，海南岛不管是在专业自行车运动员还是自行车导游员方面都很欠缺，到现在为止海南岛还没有真正组建一支专业自行车运动队伍，自行车导游人员就更无从谈起，就全国来看，真正组建专业自行车导游的只有成都的“神出鬼没”自行车俱乐部，海南岛作为中国自行车运动和自行车旅游发展较早的地区，应该加快自行车旅游人才队伍的建设。
另外，自行车旅游组织形式的零散和渠道的欠缺往往使旅行社没有投入足够的人力物力开发自行车旅游市场，现在五指山市成立了海南岛唯一一家以自行车旅游为核心业务的旅行社——海南唯乐旅行社有限公司，并培育了一批以欧美散客为主的自行车旅游消费群体，然而，公司在自身建设和规模方面都比较欠缺，市场化运作还很不成熟，海南岛自行车旅游市场的现状往往使旅行社被动响应自行车旅游爱好者的需求，这在一定程度上制约了海南岛自行车旅游市场的发展壮大。
2.2.3 基础设施建设不足，配套设施严重滞后
石家庄经济学院本科生毕业论文
由于经济起步较晚，海南岛交通、港口等旅游基础设施薄弱，精品旅游景区景点少，旅游产品体系和市场主体发育不成熟，旅游市场不够规范，旅游公共服务体系不完善，高素质旅游业人才缺乏，难以适应旅游业国际化的需要。目前，海南缺乏完善的自行车租赁、维修及存放体系。在租赁层次表现为便利度极低。与此同时，人们租用自行车的诚信度不足；在维修层次表现为维修点分散，缺乏规范统一的标准，从而造成车辆本身的安全隐患；在存放层次表现为存放点散落，安全度极低，盗窃现象猖獗等。
发展自行车旅游，合适的道路是前提与基础。海南岛的道路交通设施，在整体性较优越、沿途风景优美的同时，亦包涵一系列亟待解决的问题。譬如在海口市偏内陆的地段，尽管作为国道，但由于道路较窄，并未设置明确的非机动车专用道，自行车需同机动车并道骑行。而在市郊的另一部分道路，存在坑洼不平等不佳路况，造成安全隐患。 2.2.4 民众对自行车旅游认识不足，参与度不高
海南岛得天独厚的条件使其成为中国重点旅游开发地区，国际旅游岛项目也在如火如荼的开展当中，海南岛的旅游更多的是自上而下的开展，自然当地的消费群体还不够成熟。据海南岛自行车协会统计，车协注册会员为3000人，注册运动员更是少的可怜。中国自行车运动协会官员张斌给出了这样一组数字：中国骑车人数以亿计，玩车人只有区区100万人，注册的运动员更是少得可怜的2000人。而在人口6500多万的法国，玩车人近5000万，注册运动员50万人。差距之大，一目了然。
2.2.5 政府投入力度不够，缺乏经营管理人才
自行车旅游旅游缺乏经营管理人才也制约了海南自行车旅游的发展。出现管理人才欠缺的原因是多方面的，主要表现在一下几方面：一是缺乏灵活有效的人才机制，在吸引、聘用、培养人才等方面仍保持传统计划经济模式，缺少宽松的环境、优厚的条件来吸引人才，人才缺乏合理流动。二是相关教育、培训机构规模普遍偏小，既不能满足发展对人才的需求，也无法满足公众接受高等教育的需求。三是政府关注不足，投入力度不够，造成环境差和待遇低下，导致大量旅游人才外流。
2.3 海南自行车旅游的发展趋势 2.3.1 海南自行车旅游正向大众化方向发展
中国作为自行车大国，自行车一直以来都是人们重要的交通工具，但自行车的休闲属性却一直没有得到有效释放。自行车旅游一般都是由专业化向大众化方向发展，欧洲是自行车旅游兴起较早的地区，环法赛，环西班牙赛的成功举办大大促进了自行车旅游的发展。海南的环岛赛是中国继环湖赛后的又一高级别赛事，赛事的影响力和环法赛还有一定差距，但随着环岛赛的不断深入和快速发展，海南的自行车旅游已经在国内甚至世界上形成一定的影响力，具有一定的品牌效应。近年来，由全国各地来海南岛骑游的人越来越多。2012年2月至3月，石家庄经济学院中老年骑行队一行9人历时38天，骑行3000多公里，完成了石家庄——海南的骑行活动，这次骑行也得到了几家媒体的跟踪报道；2012年武汉将先后组织10万市民骑自行车漫游海南，这些都必将有力促进海南自行车旅游的发展，使海南自行车旅游在全国形成一定的品牌效应。
2.3.2 专业自行车组织有向旅行社发展的趋势
自行车旅游作为一种新兴旅游形式，受到世界各地自行车爱好者的追捧，自行车旅游的
石家庄经济学院本科生毕业论文
迅速发展自然需要旅游专业组织为其提供及时的服务，自行车旅游作为一种特殊的旅游形式，在骑行过程中安全问题是首先需要解决的问题。海南岛在在建设国际旅游岛的过程中，吸引了全国乃至世界的旅游者，得天独厚的条件是海南岛成为骑行爱好者青睐的目的地。然而，面对庞大的市场需求，由于旅行社缺少专业人才和专门的渠道，在面对顾客需求时只能被动响应，这直接限制了旅行社在这方面业务的开展。
自行车俱乐部拥有庞大的客源市场，参加自行车旅游的人大部分都加入了自行车俱乐部，同时自行车俱乐部能为车友提供专业自行车维修、保养、租赁等业务，同时自行车俱乐部还有大量自行车专业人才，在为车友提供服务方面比较有针对性。随着自行车旅游者数量不断增加，自行车旅游客源市场将不断扩大，专业自行车组织也将提供越来越多有针对性的服务，四川成都的“神出鬼没”自行车俱乐部就建立了专业的自行车导游团队，海南岛的天涯骑驴俱乐部也建立了较为完善的服务系统。经过不断的发展演变，专业自行车组织的业务将更多的向旅行社方向发展。
2.3.3 环岛自行车服务项目趋于完善
世界各地自行车旅游的发展都和专业自行车比赛有千丝万缕的联系，自行车赛的成功举办对当地自行车旅游的发展具有带动作用。同时自行车赛事级别的高低对自行车旅游发展也有重大影响。青海环湖赛作为中国首个洲际顶级赛事（级别为2.hc），影响力在全国算是数一数二的，环湖赛的成功举办吸引了不少自行车爱好者到青海旅游。2006年海南省举办了首届环海南岛国际公路自行车赛，当时赛事级别为洲际2.2级赛事，处于洲际赛事中的最低级。2009年被国际自盟批准为洲际2.HC级，即洲际顶级赛事，成为亚洲三个顶级国际公路自行车赛之一。级别从2.2到亚洲顶级2.HC，仅仅用了短短的三年时间，海南省环岛自行车赛就实现了亚洲顶级赛事的目标。赛事级别的提高必然要求基础设施和服务项目的完善。从2006年至今，海南岛在道路慢道建设，宾馆，餐饮等方面都有了很大提升，自行车租赁系统的建立更是进一步完善了自行车旅游服务项目。 2.3.4 环保意识自觉形成
1962年，美国生态学家卡森出版了《寂静的春天》，这本书直接催生了美国国家环保局。人类开始并着手研究环境保护，并进行了很多有益的尝试。自行车骑行作为一项集健身，娱乐，环保，方便等特点于一身的运动自然受到人们的青睐。从20世界六七十年代开始，欧美等国便开始修建许多自行车专用道，为自行车旅游的发展提供了一定的条件。随后，一些非政府组织吧骑自行车与环境教育相结合并进行宣传，一次抵制机动车辆对环境的破坏。
随着人们环保意识的不断发展和自行车旅游的兴起，自行车骑行活动中的环保意识已经使人们共同的行为准则。在开始自行车旅游活动之前，人们都是制定一些环境保护条例。如带走自己产生的生活垃圾，禁止使用危害环境的化学物品，拒绝野生动植物消费等，这些活动，时间长了，就成为车友们约定俗成的习惯。因此环保意识将是伴随自行车旅游发展成熟起来的重要标着之一，它将会有原来的规定化，自由化转向自由化。
3 海南自行车旅游的发展措施 3.1 政府合理规划，积极引导
自行车骑行只需“一辆车两条腿”，在骑行过程中骑行者属于“弱势群体”，发展自行车旅游首先要解决的就是安全问题，政府在自行车道建设、交通秩序，社会治安等方面都需要