宁高城际轨道二期工程 第一章 工程概况
细砂层厚1.1～4.8m，地基基本容许承载力［fa0］=250Kpa，桩侧极限摩阻力qik=50Kpa；角砾层厚0.7～4.0m，地基基本容许承载力［fa0］=500Kpa，桩侧极限摩阻力qik=140Kpa；③粘土，厚度1.1～4.3m，地基基本容许承载力［fa0］=300Kpa，桩侧极限摩阻力qik=65Kpa；④泥岩，厚度3.1～18.7m，地基基本容许承载力［fa0］=360Kpa，桩侧极限摩阻力qik=80Kpa。
1.3地形地貌
本区位于杨子准地台以下杨子褶皱带内，属于杨子沿江火山活动带火山盆地之一。工程区域所在次一级构造单元为蒲塘桥-石臼湖凹陷形成时间较长。区域地貌主要为丘陵和盆地为主。
1.4 地震动参数
路线区域抗烈设防烈度7度，设计基本地震加速度值为0.12g。
1.5 气象特征
项目区域属北亚热季风气候区，气候湿润，温暖宜人，无霜期较长，雨量充沛，光照充足。
气温：年平均气温为15.5度。1月平均气温2.3度，为全年最低气温；7月平均气温32度，为全年最高气温。极端最高气温40.7度，最低气温-13.3度。
日照：年平均日照数2409.4小时，日照百分率54%。
降水：年区域雨量为1012毫米。一年中月份之间差异较大，7月份是全年雨量最多月，月雨量193毫米，占全年雨量的18%；12月为全年雨量最少月，月雨量只有23毫米，占全年雨量的2%。
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宁高城际轨道二期工程 第二章 编制依据
第二章 编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号） 2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）
3、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2-2003 J260-2003） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 9、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986） 10、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》 11、《宁高城际轨道二期工程施工设计文件及图纸》
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宁高城际轨道二期工程 第三章 深基坑工艺流程图
第三章 深基坑工艺流程图
测量放样 基坑开挖
基坑支护 基坑清理 浇筑垫层 进行下道工序 基坑回填
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宁高城际轨道二期工程 第四章 深基坑施工方案
第四章 深基坑施工方案
深基坑开挖是指开挖深度超过5m的坑、槽等土方开挖工程。我部深基坑开挖时采用挖掘机开挖，人工配合清底。为保证基坑开挖后土体能保持自然稳定，根据深基坑的地质都为粘土，基坑开挖采用分层开挖。
为方便施工操作，深基坑各边开挖尺寸大于基础设计尺寸1.0m。基坑开挖完成后，在坑底沿四周开挖环形排水沟，并开挖一定深度的集水坑，使水汇集至坑内排出，基坑顶设置高于原地面30cm的土埂作为截水使用。
开挖深基坑坑底标高高于基础设计底标高20～30cm，然后用人工将基底清平、夯实，根据图纸设计进行垫层浇筑。
深基坑开挖完成后须及时用脚手管加密目网及时进行维护。
4.1材料及主要机具
1、施工机械：挖掘机 2、人工开挖工具。
4.2基坑开挖前应做的工作
1、测定基坑中心线、方向、高程。
2、按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围、排水措施。
4.3基坑的开挖
基坑开挖结合现场地质状况，可采用垂直开挖、放坡开挖相结合的开挖方法。本标段深基坑采用分层放坡开挖的方法。
弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于1.5米，本标段桥梁的基坑开挖弃土采用随挖随运的措施，不在施工现场设弃土场。
基底应避免超挖，松动部分应清除。
基坑宜在枯水或少雨季节开挖。开挖不宜间断，达到设计标高后经检验合格应立即浇筑基础混凝土。如果基底暴露过久，应重新检验。
基础开挖尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根
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宁高城际轨道二期工程 第四章 深基坑施工方案
据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定，基底应比基础尺寸增大1.0m，以满足施工需要。
4.4基坑的开挖坡度的选择
根据我部现场地质情况全部为粘土，基坑周边地势开阔，采用分层放坡大开挖形式进行基坑开挖。如下图：
4.5基坑支护变形监测
1、监测点设置
基坑四周设置3个稳定、可靠的点作为基准点。
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