④钢筋切断的质量要求：钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、以及严重的弯头时，将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，则对该批钢筋进一步检验；钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差范围。 (2)直螺纹加工：
即用专用套丝机，首先把钢筋的连接端头切割3公分以保证钢筋顺平，然后加工成螺纹，通过连接套筒按规定的力矩值把两钢筋端头与套筒拧紧，形成对接接头，利用螺纹的机械啮合力传递拉力或压力。各类钢筋纹丝长度详见下表：
（3）柱钢筋绑扎
①、前应弹出柱边缘线和柱边缘控制线（距离柱边缘10cm线）以及预留洞室位置。
②、清理接茬位置浮浆及柱钢筋污渍，整理底层伸出的柱预留钢筋后将柱箍筋叠放在预留钢筋上。箍筋数量应准确，施工注意不得遗漏抗震加密箍筋。 ?、先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。
④、主筋接长：柱子主筋立起后，采用上述相应接长方式对主筋进行接长。 ⑤、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。按已划好的箍筋位臵线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋与主筋交点要满扎，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎。 ⑥、箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布臵，并绑扎牢固，见下图。
⑦、主体结构有抗震要求，柱箍筋端头应弯成135°，平直部分长度不小于lOd(d为箍筋直径)。
⑧、柱筋保护层采用C50纤维水泥垫块绑在柱箍筋外皮上，间距一般1000mm，呈梅花状布置，以保证主筋保护层厚度准确。
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(4)梁、板钢筋绑扎 1）梁钢筋绑扎
①、梁、板钢筋安装前清理接茬面混凝土和预留钢筋上的污渍。 ②、在放好的梁主筋上画出箍筋间距，摆放箍筋，箍筋的弯勾交错放在梁的受压区。
③、先穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑主筋，主次梁同时配合进行。梁主筋与箍筋要满扎。
④、在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。楼层的梁垫块使用C50纤维水泥垫块，当采用受力筋为双排或多排时，用直径与主钢筋相同型号、规格的短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求。 2）板钢筋施工
①、清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋、分布筋间距。 ②、按弹好的间距线，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。
③、绑扎板筋时双向受力板筋相交点应绑扎。负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。板为双层钢筋，两层钢筋之间加用马凳筋，纵横间距100031000mm ，且按梅花形布置，确保钢筋保护层的厚度。
④、在钢筋的下面垫好垫块，采用C50纤维水泥垫块，纵横间距100031000mm 。垫块的厚度等于保护层厚度25 mm。 2）模板施工
?、安装前，做好模板的定位基准工作。
?、进行中心线和位置的放线：首先引测建筑的边柱轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和控制线（根据现场实际而定），以便于模板的安装和校正。
?、做好标高测量工作：用水准仪把建筑物水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
④、进行找平工作：模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆，沿模板边线用1：3水泥砂浆抹找平层进行找平.
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2、施工情况
（1）施工方案的审批、执行情况：谢家湾车站主体结构工程专项施工方案、谢家湾车站主体结构工程模板及支架专项施工方案已完成审批、现场施工严格按照施工方案执行；
（2）组织保障：
建立以项目副经理为工区长的组织机构，项目部各职能部门配合。 组织机构：
组 长：孙晓辉 副组长：阚建峰 组 员：李闯、张鸿、刘建高、王军 作业班组：谢家湾主体结构施工作业班组。
（3）技术交底落实情况；对各施工班组进行施工工艺的技术交底及安全交底工作，并对相关设计图纸及规范要求进行了交底。
（4）人员、机械设备配置：
人员：配备工区经理1人，技术主管1人，技术员2人，安全员2人，质量工程师1人。。
机械：塔吊2台、钢筋调直机2台、钢筋切断机3台、钢筋弯曲机3台、直螺纹套丝机2台、切割机2台、模板切割机1台。 (5)施工现场环境：
施工生产、生活区统一规划，施工现场全封闭，材料堆放分门别类，堆放整齐，标志清楚，整齐、清洁，已办理相关夜间施工许可证。 3、形象进度
（32~26轴）YDK41+321.881～YDK41+375.881换乘通道层顶板模板于2015年06月15日开始施工，于2015年6月24日完成模板搭设施工。
（32~26轴）YDK41+321.881～YDK41+375.881换乘通道层顶板钢筋于2015年6月25日开始施工，于2015年7月1日完成钢筋绑扎施工。 四、试验检测情况
1）原材料料及试验检测情况
谢家湾车站主体工程所有原材料进场有合格证，质量证明书，在监理工程师的见证下按规范及相关文件要求的频率进行了取样，并送样至相关委托的检测单位进行了检测。
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谢家湾车站主体结构工程对钢筋原材、钢筋焊接等按检测频率要求送至恒意质量检测有限公司85%、重庆市建设工程质量监督站检测中心15%及重庆市建设工程质量检验测试中心10%进行试验，检测合格率为100%。
机械连接试验检测情统计表
序号 1 2 3 4 规格 HRB400Φ25 HRB400Φ25 HRB400Φ25 HRB400Φ25 批量（个） 500 500 480 490 试验情况 使用部位 试验日期 试验结果 报告编号 谢家湾车站屋面85% 2015.7.8 层立柱14-25轴 谢家湾车站屋面层20-25轴 15% 2015.7.10 85% 合格 85% 034Q0311001504775A 15% 合格 15% 001Q0311001500495A 85% 合格 85% 034Q0311001504776A 15% 合格 15% 001Q0311001500496A 谢家湾车站屋面85% 2015.7.8 层立柱14-25轴 谢家湾车站屋面层20-25轴 15% 2015.7.10
钢筋原材统计表
序号 厂家 四川省达州钢铁集团有限责任公司 四川省达州钢铁集团有限责任公司 / 四川省达州钢铁集团有限公司 规格 使用部位 试验日期 试验结果 报告编号 1 HRB400Φ10 谢家湾车站主体 85% 2015.6.26 85% 合格 85% 034Q0309001504125A 3 HRB400Φ12 / HRB400Φ12 谢家湾车站主体 / 谢家湾车站主体 85% 2015.7.9 85% 合格 85% 034Q0309001504378A 4 15% / 15% 15% 5 85% 2015.7.9 85% 合格 85% 034Q0309001504379A
6 重庆钢铁股份有限/ HRB400Φ25 / 谢家湾车站主体 15% / 15% / 15% / 7 85% 2015.6.26 85% 合格 85% 034Q0309001503122A 7
公司 8 9 / 重庆钢铁股份有限公司 / 重庆钢铁股份有限公司 / / HRB400Φ25 / HRB400Φ25 / / 谢家湾车站主体 / 谢家湾车站主体 / 15% / 15% 15% 034Q0309001503123A 85% 2015.6.26 85% 合格 85% 15% / 15% 15% 85% 2015.6.26 85% 合格 85% 034Q0309001503124 A 15% / 15% 15%
钢筋焊接试验统计
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 规格 HRB400Φ10 HRB400Φ10 HRB400Φ10 HRB400Φ10 HRB400Φ10 HRB400Φ10 HRB400Φ10 HRB400Φ12 HRB400Φ10 HRB400Φ12 批量 使用部位 检测日期 检测结果 85% 合格 15% 合格 合格 85% 合格 15% 合格 85% 合格 15% 合格 85% 合格 15% 合格 85% 合格 15% 报告编号 034Q0310001506468A 001Q0310001500399A 034Q0310001506469A 001Q0310001500400A 034Q0310001506470A 001Q0310001500401A 034Q0310001506471A 001Q0310001500402A 034Q0310001506472A 001Q0310001500403A 300 300 300 300 290 290 300 300 300 300 谢家湾车站屋2015.7.13 85% 面层20-25轴 谢家湾车站屋2015.7.10 15% 面层20-25轴 谢家湾车站屋85% 2015.7.13 面层20-25轴 谢家湾车站屋2015.7.10 15% 面层20-25轴 谢家湾车站屋85% 2015.7.13 面层20-25轴 谢家湾车站屋2015.7.10 15% 面层20-25轴 谢家湾车站屋85% 2015.7.13 面层20-25轴 谢家湾车站屋2015.7.10 15% 面层20-25轴 谢家湾车站屋85% 2015.7.13 面层20-25轴 谢家湾车站屋2015.7.10 15% 面层20-25轴 85% 15% 85% 15% 85% 15% 85% 15% 85% 15%
11 12 HRB400Φ10 280 谢家湾车站屋85% 2015.7.13 面层20-25轴 15% 85% 15% 合格 85% 合格 15% 034Q0310001506473A 8