6.2、吊装安全措施
6.2.1、组织相关人员进行吊装安全技术交底.督促有关人员严格按要求作业.杜绝违归操作。施工现场实施全封闭施工(主梁吊装时需占用主车道.故在吊装时需将中间两股主车道全部封住.禁止车辆通行..除安全区维护人员外.任何车辆及人员未经允许不能进入作业路面。经允许进入的作业人员必须按规定着装.并只能在安全区域内作业。 6.2.2、为防止杂物掉落危及车辆.跨线施工作业内设置安全防护网及防护板.防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。所有施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。
6.2.3、所有施工安全防护设施.包括：标志、标牌、锥形标、金属横障、警示灯具、防撞桶、保通人员休息亭等已准备充分.以保证受损失后能及时恢复。
6.2.4、钢桥主梁尺寸较大.自重较重.因此在起吊前必须认真检查起吊用钢丝绳、索夹具.确认安全合格后方可使用.起吊时构件下方严禁站人.吊运过程中严禁构件从施工人员上方经过.
6.2.5、所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志.在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养.确保状况良好。坚决避免因施工机械操作不慎而造成对道路的破坏。
6.2.6、为防止焊渣在施工时.落在施工点过路行人或是过往车辆上.要有防护措施。在此采取：在有焊接接头的部位.加焊几根斜撑.搭设一层隔离防护网.避免焊渣掉落在路面上.以免伤及过路行人或车辆。 6.2.7、焊渣或切割时.火花引发明火.立即使用自带的干粉灭火器灭
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火。
七、吊车吊装施工注意事项
前提：所使用吊车必须是在设备性能良好状态下使用.必须在审查核定的使用期限内。吊车司机特种操作人员必须持有上岗证。主桥吊装时.联系有关部门.路灯线断电。
7.1、应在额定起升载荷范围内进行起重作业.起升载荷必须在《使用说明书》中列出。额定起升载荷指在不同工作幅度下安全作业所允许起吊物的最大总质量.它包括吊具质量。
7.2、在载荷作用下.因主臂发生挠曲变形时.会使工作半径加大.在确定额定起重量时.要考虑这个因素的变化。
7.3、注意查看液压温度的变化.当超过80°时.若不及时降温.密封件将受到损坏使系统无法工作。如在液压油温较高时.进行伸臂.经过一定的时间后因油温下降使吊臂自然回缩.此时应进行伸臂操作.来恢复所需要的吊臂长度。
7.4、当风力超过6级时.不得进行作业。如遇雷电要停止作业.并收回吊臂。
7.5、不得拖拽尚末离地的载荷避免侧载。
7.6、起重机工作部份与高压线应保持最小距离5m以上。不得碰撞路口交通红绿灯和电车线.吊车臂干部份与其最小距离2m以上。 7.7、操作支腿时.场地必须坚实平整。工作时.地面不得下陷.若地面转软.要加放枕木。水平支腿要在全伸出状态下工作.前后垂直支腿在调平起重机后.方可工作。伸出支腿时.需先伸出水平支腿后伸出垂直支腿。缩回支腿时.需先缩回垂直支腿后缩回水平支腿。支腿操作完毕后.将所有的操纵杆放回中间位置。
7.8、起重机的安全装置除应该按规定装设力距限制器、超高限制器
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等安全装置外.还应装设偏斜调整和显示装置。
7.9、起重机工作和行驶时.严禁人员在底盘走台上站立或蹲座。 7.10、吊装作业时.应先进行试吊.以平稳缓慢起升的原则进行起吊。试吊起300mm时.查看各系绳节点、吊车各项仪表、各晃绳是否合格无误后.落吊。然后在正式起吊。
八、夜间施工保证措施
8.1、在距作业区300米处设置“前方施工”提示牌、限速、和道路变窄等警示标志。现场增设夜间照明系统。
8.2、夜间23：00—6：00施工阶段.在距作业点100米处设置交通分流入、出口.并在此范围内插彩旗.在行车方向设置红色警示灯.提醒过往的司机注意行车安全。并派驻人员在行车方向.协助指挥交通车辆。安全人员着专用交通服饰协助交通疏导和提醒过往司机注意行车安全和安全人员的自身安全。
8.3、夜间施工配有良好的照明设备.设立醒目标志.配备足够的交通值勤人员.防止人员和设备进入.同时设有反光牌.减少对驾驶人员视线的影响。
8.4、主梁吊装时.全路段封闭施工.施工时间在夜间0：00以后。 夜间施工所需交通警示装置如下表： 序号 名 称 作 用 1 前方施工300米 提示 2 夜间导向灯 提示向左变道 3 限速20KM 提示前方限制速度20KM/h 4 车道变窄 提示前方车道变窄 5 禁止超车 施工路段禁止超车 6 彩旗 醒目提示施工路段 7 禁止驶入 提示该路段禁止驶入
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数量 2 2 2 2 2 8 2 备 注 吊主梁时 九、施工期间各种危险源辨识及应急预案
天桥施工期间.各种危险源及意想不到的危险源不计其数.经过分析及以往的吊装经验.拟定以下危险源辨识及对应的应急预案。 序号 1 2 3 危险源辨识 措施 风雨雷电 停止施工 断丝、烧心、不符要求 更换 使用期限、 选择符合规范要求的汽车吊 4 汽车吊 吊装过程中油温＞见应急预案 80° 5 脚手架 焊点牢固、装配可靠与选择符合要求的脚手架 否 6 交通 交通突发事故 见应急预案 7 交通 交通堵塞 见应急预案 9.1、交通突发事故的应急处理措施 9.1.1、现场施工发生交通可故时.立即组织人员抢救事故中受伤的人员.并立即拨打120报警.并保护好事发现场。
9.1.2、对在交通事故中泄露的油料.立即用沙土掩盖.并注意现场不要有任何火源或使用铁质工具施救.防止火花引燃燃油.导致事故扩大。
9.1.3、对交通事故中燃烧的车辆或货物.可使用自带的干粉灭火器立即展开灭火。对于燃烧的部位要观察分析.对于有爆炸危险的要组织人员疏散。
9.1.4、要保护好事故现场.防止围观群众围观拥挤.造成新的伤害和破坏事故现场.影响交警部们对事故的勘察判断和对事故责任的认定。
9.1.5、要保护好车辆上散落的物品.防止围观群众的哄抢。 9.1.6、协助交警部们清理事故现场。 9.2 交通堵塞的应急处理预案。
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名称 天气 钢丝绳 汽车吊 9.2.1、吊装开始前.做好交通流量的统计分析.掌握交通流量的规律.主桥吊装时.选择转钟后2点为宜。并完善交通告示牌和标志牌。设分流指示牌.安排专人在分流标志牌处疏导交通。
9.2.2 如果出现拥堵.首先增加人员.在施工现场两侧道路两端维护交通秩序.疏导车辆。
9.2.3 如果出现拥堵较严重.则立即电话向交警部们报告.请求交警到现场指挥交通.疏导车辆.必要时.停止吊装.恢复两侧道路的通行。 9.3 汽车吊使用过程中油温过高
当超过80°时.若不及时降温.密封件将受到损坏使系统无法工作。如在液压油温较高时.进行伸臂.经过一定的时间后因油温下降使吊臂自然回缩.此时应进行伸臂操作.来恢复所需要的吊臂长度。 9.4、监测监控
吊装节段：按照预先报批方案及批示封道时间.正式封道。封闭路段两端及变道处按要求设置警示标志和防撞墙.并指派专人负责指挥车辆通行、保证交通安全。
设置现场指挥长；统一协调指挥各部人员.包括联络管理人员、吊装操作人员、钢桁梁运行过程监测人员、设备检查维修人员、各辅助工种人员及负责同交管、路灯等部门的联系工作。 9.5、应急救援路线
工作面发生事故时，如有人员受伤，视事故的具体情况，能自救的立即组织人员自救，或联系最近医院四一九医院进行治疗。从南华路K1+420人行天桥至四一九医院行程约4km，路线图如下：
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