时事东方今报 评论王秋欣2014-09-19 07:28 我要分享
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碧畦黄陇的9月之于郑州，是个值得被铭记的时刻。
62年前的今天，1952年9月19日，一份复函将郑州这座崭露头角的小城，推向更广袤的舞台。这份名为“同意河南省省会迁址”的复函，由中央人民政府政务院下达河南省所属的中南军政委员会。
省会移址由此启动。
两年后的1954年10月，省会移址完成，距今整整60年。郑州和开封的命运，也自此逆转。
其实，这份天命所归，如草蛇灰线，早在百年前的历史长河中的另一个9月，早已埋下伏笔。
1899年9月的一天，晚清名臣张之洞的一份奏折获批。
人们不会知道，被史料一语概括为“上谕赞许修筑卢汉铁路计划”的这一事件，会最终成为撬动郑州再次崛起的那个支点。
时间的车轮滚滚向前，带着势不可当的锐气，自此携裹沉寂3600年之久的“商都”郑州，再次踏上天命之路：9年后，“卢汉、汴洛两大铁路完工并交会于郑”，郑州始为中国铁路之“心脏”，并由此勃兴。
历史没有偶然。
郑州的这份天命，有着物竞天择的必然：既具备无可取代的“心脏”位置，又恰逢中国民族工商业发展的“黄金时代”，因为铁路而凝聚的人才和实业，开始快速发酵。
“商都”的意义，从此被赋予新的内涵：它不再仅仅怀抱3600年前“商朝都城”的旧时荣光，而是一跃成为中国近代史上的重要商埠。1912年，日本经济学者林重次郎在其著作《河南省郑州商情》中，赋予了郑州一个极具国际化的称谓——“中国的芝加哥”！
时光如白驹过隙，转瞬即逝。
今天，我们站在“省会迁郑60年”这一历史节点，回望来路，会发现，省会迁郑后的60年，是这片古老沃土从沉寂走向复兴的一段蜕变史，也是中国现代城市发展的一部教科书。
而历史，又总是惊人的相似。
2013年3月7日，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。这不仅标志着我国首个航空港经济发展先行区正式起航，也标志着，在中国与世界的共舞中，郑州再一次被钦定。
今天，我们以史为镜，重温省会迁郑这段过往，以期描摹出这座“火车拉来”的现代化大都市，如何从原石起步，历经百年打磨，终成旷世美玉，开始熠熠生辉！
1954年10月，河南省会迁到郑州。此前，开封一直是省会，不论经济发展水平还是人口总量，都强于郑州。作为一省政治、经济、文化中心，省会的“头衔”为何会落在郑州头上？这个坐落于河南中北部的城市有什么“禀赋”，竟能担此重任？
□东方今报记者 刘长征 邱琦 沈翔
【史图为证】
一张郑县地图引发的疑问
2014年9月15日下午，郑州连日的阴雨，把许多人困在家里，感觉身体都要发霉了。64岁的牛志强“窝”在家里却兴致勃勃，他正摆弄自己的“宝贝”——地图。
不到10平方米的客厅里，一张张新旧不一、各式各样的地图摆满了茶几、沙发，甚至地面。牛志强是郑州小有名气的地图收藏家，他的藏品中，收集得最全的，就是郑州各个年代的地图。
“这是从郑州市档案馆复印的一张解放前的郑州地图。”牛志强拿起一张略显陈旧的复印纸说，这是他保存得最早的郑州地图。
在这张地图上，郑州还叫“郑县”，县城北依金水河，东临现在的城东路一带，西、南两边分别被京汉铁路和陇海铁路线包围。
“解放前夕的郑州，面积只有2.4平方公里，人口17.8万人，流动人口3万余人。”牛志强轻声念着地图上的文字。
而郑州市统计局数据显示，2013年底，郑州总面积7446.2平方公里，总人口919.1万人，城区建成区面积382.7平方公里，郑州市区人口460万人~500万人(非常住人口流动性大)。
在牛志强看来，郑州能产生这样巨大的变化，契机无疑是从1954年省会从开封迁到郑州开始。
但是，多年困扰这个地理爱好者的问题又浮现在他的脑海里：“当时为何会选择河南中北部这个不起眼的小城市作为省会呢？”
【位置居中】
郑州位于河南版图的“心脏”
开封，古称大梁、汴梁、汴京、东京，是一座具有2700多年历史的著名古都。《开封市志》记载，自元代直至新中国成立之初，开封一直为河南省省会，是中原地区政治、经济、文化中心。
1954年省会迁郑时，巩义、新密、新郑、中牟、登封等县市，还都归开封管辖。
从一个古都、政治经济中心将一省之首府迁往另一个经济社会尚未发展成熟的城市，当时的决策者们是怎么想的？
牛志强觉得，肯定是考虑到郑州在河南地理版图上位置的优越性。“郑州在河南中部，是交通枢纽，它在河南省的位置，正如心脏在人身体上的位置。”
如果要选择一个中心，比郑州靠南一些的漯河，位置似乎更佳。但牛志强认为，河南的地理构造因黄河分成了豫北和豫南，而历史上，豫东和豫西分别由开封和洛阳两个重镇为代表。郑州虽然位置偏北，却正好在豫北、豫南、豫东、豫西四大板块的中心。
【交通便利】
当时京汉、陇海铁路的交会处
郑州，北临黄河，西依中岳嵩山，东、南两面为广阔的黄淮平原。历史上，此处即为交通要道，兵家纷争之地。
河南省科学院地理所所长冯德显说，当时新中国政权刚刚稳定，中央和地方政府便开始对区域经济政治发展做了一系列部署，选择更适合的城市作为省会。省会城市必然要在全省中心，方便省政府资源调控、分配，从这个角度讲，郑州比开封更靠近河南的中心。
郑州又处于京汉、陇海铁路交会处，东面是开封、商丘，西面为洛阳、三门峡，南面是许昌、漯河、驻马店，北面为新乡、鹤壁、安阳，从郑州到河南四个方向的边界距离差不多，是河南省通达四个边界的中心。
【生态安全】
黄河分界处保郑州无水患
蜿蜒的黄河流经郑州一路向东，历史上，黄河泛滥，受灾的往往是东边的中牟、开封乃至商丘，却很少发生在郑州。这是为什么？
从水系上来看，郑州属于黄淮流域，黄河中下游分界处就在郑州桃花峪，自桃花峪向东的黄河，依山而过。郑州、开封之间的中牟县是黄河向东流经的首个县城，因此在黄河中下游右岸的多次决溢中首当其冲。自金、元至明、清，这一地区水患加剧。
据统计，从南宋初年到新中国成立，黄河在开封境内决溢达338次，使开封城15次被洪水围困，数次遭灭顶之灾。
在冯德显看来，省会的安全是首要的，这里集中了大量的人力、物力、财力建设，一旦被水淹，就会造成很大浪费。
冯德显说，郑州西边的邙山束住了黄河河道，也保住了郑州无需为水患担心，而一过郑州，两岸全是平原，就开始泛滥。
【经济重心】
郑州是中国经济版图的平衡点
郑州横跨中国二、三级地貌台阶，西南部嵩山属第二级地貌台阶前缘，东部平原为第三级地貌台阶的组成部分，山地与平原之间是低山丘陵地带。