于止轮器架下方。
4、 QGC-16型起重轨道车只随车携带铁鞋，共4个,其中普通铁鞋2个，型号为ZX型；自锁防盗铁鞋2个，型号为fd1型；普通铁鞋为不带链条形式，编号为Z1-1及Z1-2，自锁防盗铁鞋编号为F2-1及F2-2，均定置于轨道车内发动机盖后方的平台上。
5、各轨料基地统一配置自锁铁鞋6只，按工区编号（海安01、淮安02、无锡西03）、顺序依次编为0×-01～0×-06，统一定置于工区办公室内门边的止轮器架上。
1、 木止轮器及铁鞋统一涂以红色油漆，以白色油漆按规定编号。
（二） 、止轮器及铁鞋的使用、签认、交接及管理规定
1、木止轮器只能用于平车上防溜，任何情况下都不准使用木止轮器对轨道车进行防溜。
2、 在站场或库内临时甩挂平车、编组作业时，除按要求对甩下的平车用木止轮器采取防溜外，还必须拧紧手制动机。在电气化区段除用木止轮器采取防溜外还应使用防溜紧固器拉紧制动机。
3、 从转向架上取下铁鞋做防溜后应及时在行车日志上记录设置
时间并签认，确认人应确认并签认；从轨道车上取用止轮器（铁鞋）时，使用人应将止轮器(铁鞋)编号、设置时间记录于行车日志的记事栏内，确认人应确认并签认。
4、 交接班时，接班人员必须对轨道车现存止轮器（铁鞋）数量，性能状态进行确认并在交接班记录簿上签认。发现缺少或损坏必须立即查明并分析原因，立即上报、处理，严禁携带数量不足、状态不良的止轮器（铁鞋）出乘。
5、 各运管工区（轨道车组）止轮器（铁鞋）的编号、使用、维护、报损等工作由所在工区工长统一负责管理。
6、 各工区现有的木止轮器必须按照数量登记、造册，按照配备标准配置，多余的和不符合要求的必须全部上交车间统一处理。
7、 止轮器（含铁鞋）属安全防护用品，严格执行“建挡、立卡、定置、编号、定人、统一”管理。实行“依旧换新、损坏（丢失）赔偿”的原则。
8、 自锁铁鞋的钥匙统一由工区工长保管。工长因事不再岗时须将钥匙交由班长或其他带班人员负责使用、保管，工长返回岗位后立即接管钥匙管理工作。
四、 检查考核
依据《上海铁路局新长工务段安全风险问题库》有关条款对下列情形者进行考核
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1、 未按规定携带有效止轮器（铁鞋）出乘、作业的按AJZ-B9考核
2、 未实行编号、定置管理的按GWG-B41考核
3、 未建立止轮器（铁鞋）台帐以及台帐未执行动态管理的按GWG-B36考核
4、 止轮器（铁鞋）使用后确认人未确认签认的按GWZ-C143考核
5、 止轮器（铁鞋）损毁未及时上报、处理并影响正常生产的按GWZ-C144考核
6、 未按“双向双止、牢靠固定”规定，使用止轮器（铁鞋）防溜的按GWZ-B152考核
7、 因人为原因，发生机车车辆碾压止轮器（铁鞋）动车的按GWZ-M20考核
8、 发现使用无编号或违规产品的止轮器（铁鞋）按GWG-B41考核
三、 附则
本细则自二零一六年月七月二十八日公布之日起执行
新长工务段运输车间
二零一六年七月二十八日
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8、运输车间重型轨道吊安全操作卡死制度
为防范安全风险，确保重型轨道吊操作安全，根据实际特制定以下安全卡死制度：
一、设备保养及操作演练制度。
1、车间现有一组重型轨道吊暂由淮安运管工区负责检查保养，在基地“段备”期间必须执行每周一次的全面检查保养制度。
2、投入使用前、后必须按照“出入库”标准要求，进行全面的检查保养工作。
3、重型轨道吊在“段备”期间，淮安运管工区每周组织一次液压支撑（马腿）操作阀和吊机操作演练，每月进行一次应急起复设备的演练工作，确保作业人员对液压阀和吊机以及应急起复设备操作熟练掌握。 4、以上检查均包括GYK、视屏、应急设备、安全防护等行车安全装备方面的检查保养。
二、班组所有司乘人员必须牢记，起重轨道吊安全操作“32”字要诀：
对位精准、马腿平稳 统一指挥、操作守规 起吊同步、安放牢固 交叉复检、安全保险
三、现场交底调查制度：
1、施工作业前运输车间必须提前去现场对施工地段、线路、曲线、路基、路肩状态、电力线、电缆线等物理环境进行现场确认，并根据现场作业环境制定施工预案，确定作业方法和安全预想。
2、根据现场情况，确定马腿安放地点、准确位置并对马腿安放地点提前向施工主体单位提出场地平整，道砟铺设，砟袋堆码等要求。 四、操作安全制度：
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1、马腿安放前的现场确认制度。
2、液压阀操作制度。一人操作，一人指挥，一人确认。 3、马腿支撑交叉检查确认无误后方可进行吊机操作。
4、试吊制度。必须在起吊20cm后对马腿、钢绳、吊臂、轮对、踏面等稳定情况进行检查确认，确认稳定后方可继续操作。
5、吊臂调整稳定后只准许吊机进行卷扬操作，严禁进行升降臂或带载升缩臂操作。
6、每次马腿横臂伸出要保持50cm左右,施工单位应提前准备，并满足上述马腿铺设条件（确实困难时应根据现场作业环境变化，重新确定马腿铺设距离要求，确保安全）马腿下使用钢垫板铺垫。（1.5cmX50cmX50cm）
五、平直线路操作程序和安全要求：
1、液压马腿顶起量在平直线路上以轮毂踏面离开钢轨轨面1cm为宜。 2、采取“先外侧、后内侧；先前腿、再后腿”顺序进行。
3、先堆垫砟袋，后安放枕木头，再放置钢垫板（钢垫板上应设置防滑槽或防滑垫）顺序要求进行铺设马腿桩基。确保基础牢固，安全可靠。 4、液压马腿操作要缓慢，平稳，接近钢垫板必须进行“稍量”升降操作并时刻确认车轮踏面与钢轨面距离。严禁动作过猛或野蛮操作。 5、确认四个马腿平稳，距离一致，安全牢固，操作阀锁定，车辆防溜措施执行到位后方可进行吊机操作。（前后车自阀、单阀、手制动必须保持在全制动状态）。
六、曲线地段操作程序和安全要求：
1、液压马腿顶起量曲下股应在轮毂踏面离开钢轨轨面1cm为宜。曲上股以马腿与钢垫板完全鼎力为宜，（使上劲）严禁曲下股和曲上股同时太高。
2、采取“先下股、后上股；先前腿、再后腿”顺序进行操作。
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3、确定位置后，先堆垫砟袋，后安放枕木，再放置钢垫板顺序要求进行马腿桩基铺设。确保基础牢固，安全可靠。
4、液压马腿操作要缓慢，平稳，接近钢垫板必须进行“销量”操作并时刻确认车轮踏面距离。严禁动作过猛或野蛮操作。
5、确认四个马腿平稳，距离一致，安全牢固，操作阀锁定，车辆防溜措施执行到位后方可进行吊机操作。（前后车自阀、单阀、手制动必须保持在全制动状态）。 七、检查确认制度：
1、作业前和作业后必须执行前后车交叉检查制度。
前后车指定负责人对前后车按照“先本车、后他车”；“先下面，后上面”的顺序要求进行交叉检查确认。
2、作业前对马腿铺设，作业后对“上、中、下”安全锁销、工机具、随车安全备品（垫木、钢垫板、钢锁连片）等定点放置、回收、捆绑加固等情况进行检查确认。
3、现场带班负责人作业过程中必须佩戴执法记录仪对作业、检查情况进行全过程记录。
4、交叉检查完毕，确认安全后方可通知司机准备开车。 八、作业指挥制度：
1、现场必须执行单一指挥（统一指挥）制度。 2、指挥必须执行标准化手语为主，对讲机为辅制度。
以上制度至公布之日起执行，淮安运管工区必须认真学习，贯彻执行，熟练掌握，确保安全
运输车间 2016年6月27日
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