质合格后，才允许通往除氧器（先开低加进出口门），关闭凝结水放水门。
4.5、投入盘车装置：
将盘车手轮扳至“合闸”位置，手动盘车一周，转动应灵活无卡涩、异音，然后启动盘车电机，检查转向应正确。
4.6、开启射水抽气器：
向射水井（已冲洗干净）补满水，开启两射水泵入口门，分别启动两射水泵，待运转正常后开启出口门，检查系统正常后停运一台，并将备台联锁打到投入位置。此时应注意射水井水位、凝汽器真空、凝汽器水位和凝结水泵的工作状况。
注意：抽空气前应先关闭汽缸和抽汽管路的直排地沟门，以免影响真空。
4.7、完成各有关规定的实验，各保护装置及信号应正确。 5、 汽轮机组冲转暖机
5.1、汽轮机在满足下列条件后,可以冲动转子:
5.1.1、电动主汽门前汽压≥3.1Mpa，汽温不低于370℃； 5.1.2、润滑油压0.08--0.12Mpa，冷油器出口油温≥25℃； 5.1.3、真空为0.6 -0.07Mpa。
5.2、将各保护投入：磁力断路油门复位，手拉危急遮断及复位装置“复位”手柄，使危急遮断油门挂上扣（若停止超过1 个月应活动飞锤），打开高、低压调节汽阀，调整错油门顶部调节螺钉处于中间位置，调压器处于断开位置。调压器和同步器均指示到上限零位，并将两个低压错油门顶部螺钉尽量下调，拧紧压帽；打开调压器波纹器的注水阀向
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波纹汽侧注满蒸馏水后，关闭注水阀，停止盘车电机，将盘车手柄退至“脱开”位置，联系热工投入保护。
5.3、轻微开启电动主汽门旁路门手轮（逆时针为开），待转子冲动后，再关闭电动主汽门旁路门，仔细监听内部声音，汽轮发电机组各转动部分无异常时，方可重新开启电动主汽门旁路门，用2分钟时间均匀将转子升至400rpm，向轴封送汽（温度小于200℃）,进行低速暖机10分钟，关小主蒸汽管路的疏水门。
5.4、低速暖机时，应进行全面检查，作好记录。 5.4.1、检查汽轮机声音、振动、膨胀等情况正常。 5.4.2、调整均压箱来汽门，保持冒汽管有少量蒸汽冒出。 5.4.3、当冷油器进口油温到45℃时，投入冷油器水侧运行，保持油温在35--45℃范围内。
5.5、低速暖机一切正常后（油温在30℃以上），逐渐开大电动主汽门旁路门，用10分钟时间升速到1200rpm，暖机15～20分钟，对机组进行全面检查，作好记录。
5.6、在暖机过程中，随转速上升应使真空平稳上升，避免转速波动，及时调整真空度及凝汽器水位。
5.7、联系电气做好电气试验工作，机组在1200rpm暖机15～20分钟，并全面检查，作好记录（油温、油压、热水井水位、真空、热膨胀指示，声音、振动值等）。各参数正常后升速过临界转速，约用5分钟时间升至2500r/m,应注意：当转速接近临界转速 1735rpm时，应平稳、迅速通过，绝对不允许停留。
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5.8、机组在2500rpm暖机10分钟后，并关闭导汽管疏水、汽缸疏水，用10分钟时间提升转速到场3000rpm，在空负荷下稳定10分钟，作好相关记录。
5.9、在汽轮机3000rpm转速下进行全面检查，并作好记录 5.10、参数调整：
5.10.1调整润滑油压为0.08—0.12MP;冷油器出口油温保持在40--45℃。
5.10.2打开两节流孔手轮，分别调整高、低压错油门顶部螺钉，使机组的第一路脉冲油压为0.39MP，第二路脉冲油压为0.294MP调节完毕拧紧其上部的背帽及罩帽。
5.11、调整同步器作用范围在-5%--+6%额定转速，此项可利用调节帽下部的垫圈厚度的增减来达到。
5.12、保护实验：
5.12.1手推危急遮断手柄使其动作，这时自动主汽门、高压调节汽阀及旋转隔板应作快速关闭。当主汽门关闭后，应先将自动主汽门手轮关到底，在关到底以前，绝对不允许手动合闸，也不允许主汽门超过开度以免透平油自动主汽门油动机停部溢出，造成火灾。再分别试验磁力断路油门及电磁阀至合格，否则应查明原因并排除后再重新开机。试验过程中应严格监视机组工作状况如：排汽缸温度、润滑油压、油温、轴承温度、振动值等各参数的变化，并作好记录。
5.12.2危急遮断器喷油试验：用同步器降低转速至2800r/m左右，转喷油阀的手轮，向危急遮断器飞环油囊充油，再升速至2920±30r/m
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飞环飞出，使危急遮断油门动作。如动作转速出入较大，应作相应调整。
5.12.3机组在3000rpm运转平稳后，调节高压错油门顶部调节螺钉，使之下旋压紧错油门弹簧，当转速升至3150rpm时，在利用同步器升速作超速试验。一般危急保安器试验作三次，动作转速应在3300—3600rpm之间，两次动作转速差不应超过0.6%,第三次动作转速差不应超过1%,若保安器在3300—3600rpm时拒动，则应手打危急遮断器，待机组停稳后（注意及时投入高压油泵）投入电动盘车使机组冷却一段时间后，再打开手孔，拆掉危急保安器的防松螺钉，通过调节飞锤外圈的调节套，待调整好以后再锁紧防松螺钉并铆牢，同时作好相关记录。
5.13、启动过程中的注意事项：
5.13.1机组第一次启动调试，应尽量使暖机时间长一些，加强疏水，以防造成水击，并仔细监听各转动部位的声音。
5.13.2各轴承的振动值≤0.05mm,否则应查明原因后，方可重新启动。
5.13.3在启动试验过程中，应力求保持高真空，排汽温度最好不超过120℃,否则停机冷却。
5.13.4超速试验时应统一指挥，除监测就地表外，还需要在机组尾部加一手提式数字转速表监测，升速应平稳，严禁在高速下停留或徘徊，并严密监视机组各轴承振动及温度。
5.13.5试验过程中应尽量保证主蒸汽、真空等参数接近额定值。 6、 调速系统空负荷试验
前提：在试验过程中，主蒸汽参数及真空值应尽量保持额定值；
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调速系统存在迟缓或摆动等现象：空负荷试验是在无励磁情况下进行的。
目的：通过试验测取同步器不同位置的调速器特性曲线及传动机构的特性曲线。
记录参数：汽轮机转速、脉冲油压、油动机行程同步器行程、主油泵出口油压、润滑油压。
6.1、把同步器放在下限位置2850rpm，由发令人发出第一信号，记录人同时记录第一点记录。
6.2、有经验的司机操作，缓慢关闭电动主汽门的旁路门的方法使转速下降，待转速降到第二点时，由观测转速人发第二次记录信号。
6.2、 继续测量其余各点。测量各点的转速间隔应保证在油动机全开度内不少于8个测点，一般转速每隔25—30rpm记录一次，至油动机全开。
6.3、 降速试验完毕后，开始缓慢均匀地开启电动主汽门的旁路门，做升速试验，直至原来转速为止。如果试验进行得很顺利不需要重做时，可进行同步器中限（3000rpm）和上限（1+δ+0.5%）试验。
7、汽轮发电机组首次空试合格后，视情况可停机作消缺和检查。 8、机组带负荷试运行：
8.1机组稳定在3000rpm，检查正常后应立即向电气发出“注意”、“可并列”信号。
8.2接到电气发来的“注意”、“已并列”信号后，应注意调整汽封、凝汽器水位，监视机组振动、膨胀及轴承温度、轴向位移，监听机组内
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