的千斤顶能否直接使用？ 6.总包和分包在安全控制方面是如何分工的？
题 7 ：答案解析提示
1.①沉桩时的施工顺序应从中心向四周进行。 ②沉桩时应以控制桩尖设计高程为主。
2.①工程施工组织设计应经项目经理批准后，必须报上一级技术负责人审批。 ②施工组织设计的变更与审批程序相同。 3.①同问题2。
②按规定应包括强度、刚度及稳定性三个方面，只对强度进行验算是不全面的。 4.有三点：
①支架的强度、稳定性、刚度应符合要求，验算倾覆稳定系数不应小于1.3，挠度不 大于 L/400 (L 为计算跨度)。
②支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后，梁体设计标高的要 求。
③整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉。 5.这种做法不正确：
①违反了关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的规定。
②同时违反了张拉设备应进行配套校验，以及确定张拉力与压力表之间的关系曲线的 规定。
6.实行总承包项目安全控制由承包方负责。分包方服从承包方的管理。
【精选案例8】 背景： 某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为（30+40+30）m，桥宽23m，桥 下净高5.5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主 梁施工。为降低成本，项目经理部命采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即 进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成 2人死亡，5 人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后：
1．事故调查组在调查中发现，项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算； 2．调查组也发现项目部有符合工程项目管理规范要求的质量计划及其采购计划； 3．调查组只查到该工程的设计技术交底书面资料；
4．调查组查实了事故事实后，确定了该安全事故的等级，以便下一步做出处理意见； 5．在事故调查完毕后，项目总工变更了施工方案，经项目经理批准，立即组织恢复施工。 问题：
1．项目部对支架的验算工作是否完整？为什么？ 2．项目部的采购活动中有哪些对与错？ 3．项目部只有设计技术交底资料，说明什么？ 4．该事故等级应如何划定？
5．发生事故后，项目部采取的恢复施工的做法对不对？为什么？ 题 8 ：解析与参考答案：
1．对支架只作强度验算，不全面，还应作稳定验算和刚度验算
2．项目部制定了质量计划和采购计划的做法对，项目部指定就近采购没有进行招标采 购的做法不对；采购支架时只审查产品三证，而未做质量检验的做法不对，并且应在质 量检验合格后才能使用。
3．只有设计交底的资料记载，说明项目部在施工前没有进行施工技术交底或没有施工 技术交底的书面记录，也没有安全技术交底的记载。
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4．为一般事故（参见国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》）。
5．在执行恢复施工的措施时，项目总工变更了施工方案，经项目经理批准，执行的做 法不对，因为施工方案是施工组织设计的内容，有变更时仍应经过上一级的审批程序
【精选案例9】（给水排水工程混凝土构筑物） 背景资料：
某污水处理工程主要包括泵站、沉淀池等单位工程。其中钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m。 基础底板和墙体混凝土设计强度等级 C30，抗渗等级 P8，池壁边墙高6m，厚5OOmm。结构设 计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。结构底板与侧墙分两次浇筑，采用泵送商品混凝土。项目部为保证结构工程施工质量，改善混凝土的和易性，将水泥计算用量324KG/M3增至354KC/M3,选用坍落度20~22cm,以增加混凝土入模的扩散性。由于基坑开挖处理计划工期拖后，结构施工已进入六月份，边墙浇筑当日气温为36℃，混凝土入模测试温度为27℃。 运至现场的混凝土有一车因等待时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难。作业人员找现 场施工员商量能否加一点水，恢复坍落度保障浇筑作业，施工员对此未置可否。
当浇筑完毕，现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布 的宽0.2mm 裂纹。
应甲方要求为给设备安装创造场地条件，在基坑进行简单清理后，立即进行了池壁外防水层 施工，项目部在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开始土方的回填作业。 问题：
1.依据背景资料现浇施工作业是否妥当，写出正确做法，并说明防止裂纹产生的施工措施。 2.施工员现场处理的做法是否妥当？如不妥当，写出正确做法。 3.回填水工构筑物的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。 4.大型水工构筑物结构验收应如何进行？ 题 9 ：答案解析提示
1.现浇施工作业有四点不妥：
①加大水泥用量改善和易性，同时也增加了水化热。应恢复原混凝土配合比。 ②墙体混凝土坍落度选20～22cm 太大，应适当减少坍落度。 ③入模混凝土温度为27℃超过规范不大于25℃的要求。
④采取现场加水做法违反技术规程的规定，严禁在混凝土混合料中加水。 防止裂纹产生的施工措施有：
①严格控制混凝土原材料质量，外加剂和掺合料必须性能可靠，有利于降低混凝土凝 固过程的水化热。
②要在满足配合比规范和混凝土技术指标的前提下，适当减少水泥用量和用水量， 降低水灰比，通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值。
③在满足混凝土运输和存放要求的前提下，尽可能减少入模坍落度，入模后要及时振 捣，做到既不漏振也不过振。
④避免混凝土结构内外温差过大，控制入模温度不大于25℃，避免混凝土内部温度过 高，采取延长拆摸时间和外保温等措施，通过减少混凝土结构内外温差，减少温度裂纹。
2.施工员不能不置可否,水实质上就是改变水灰比,规范上明令禁止中途加水.现场施工管理人员和作业人员应严格按照操作规程、作业指导书和技术交底文件进行施工，,得违规操作。 3.不正确。水池满水试验是功能性试验，必须试验合格后方可转入下一步的施工。应在 水工构筑物的防水层、防腐层及回填土之前，必须按规定进行水池的满水试验。试验合格后， 方可按规定进行防水层、防腐层及回填土的作业。
4.大型水工构筑物属于隐蔽工程。其结构中间验收应按规范要求约请建设单位、设计单位、质量监督机构等部门共同举行。
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【精选案例10】 背景：
某公司中标承建中压燃气管线工程，管径 DN300，长26km，合同价3600万元。管道沟槽开挖 过程中，遇地质勘察未探明的废弃砖沟，经现场监理口头同意，施工项目部组织人员、机具 及时清除了砖沟，进行换填级配碎石处理，使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发 包方提出计量支付，遭到计量工程师的拒绝。 监理在工程检查中发现： （1）现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半 年以上；
（2）管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物，检查后向项目部发出整改通知。 问题： 1.指出项目部处理废弃砖沟在程序上不妥当之处，写出正确程序。 2.简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。 3.两名新增焊工是否符合上岗条件？为什么？4.管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求？ 题 10 ：参考答案：
1．项目部在处理废弃砖沟前，仅取得现场监理口头同意是不妥当的。应将废弃砖沟充 分暴露，并将情况报告给监理、发包方和设计方，让他们决定处理方案并出具书面的任务变 更单，项目部根据任务变更单编制施工方案，报上一级企业（具有法人资格）技术负责人书 面批准，然后报监理工程师书面批准后方可处理；处理过程中应取得监理工程师的书面工作 量签证。 2．计量工程师拒绝此项计量支付的理由为项目部拿不出处理废弃砖沟的任务变更单、 经监理工程师书面批准的施工方案和工作量签证
3．不符合。根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 (CJJ33-2005) 中的规定,中 断焊接工作六个月以上的焊工在正式复焊前，应重新参加焊工考试，取得合格证书后才能上 岗。 4．管道连接施焊的坡口处应清除油污渍和氧化皮，方能符合有关规范的规定。
【案例11】 背景材料：
某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa 的 DN500中压燃气、DN1000给水管并排 铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖 工艺施工。承包方 A 公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给 B 公司，并签了分包合同。
1．B 公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出 于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺， 试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方 A 公司派驻 B 方现场监督检查人员的劝阻。 结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
2.事故调查组在核查 B 公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B 公司根本不具备安全施 工条件。
问题： 1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？ 2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。 3.对发生的安全事故，A 公司在哪些方面有责任？ 4.B 公司对事故应该怎么负责？ 题 11 ： 答案：
1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m. 2.燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1小时，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24小时，实际压力降不超过允许值为合格。
3.A 公司没有认真审核 B 公司施工资质，便与之签了分包合同，这是 A 公司对这起事故 首
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先应负的安全控制失责的责任：其次，A 公司虽然采取了派人进驻 B 公司施工现场，并对 B 公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避 免。这是 A 公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上 报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4.B 公司不具备安全资质，又不听 A 公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全 应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的 责任。
【精选案例12】 背景：
某公司承接了某城市道路的改扩建工程 。工程中包含一段长240m 的新增路线（含下水道200m）和一段长220m 的路面改造（含下水道200m）。另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立 交桥，立交桥上部结构为预应力箱梁。进度计划见下图。 施工中，发生了如下导致施工暂停的事件： 事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，由于业主提供的原有地下供水管和光缆的平面位 置和高程与实际不符，导致供水管和光缆被挖断，使开挖施工暂停14天。 事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障导致施工中断7天。
项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料并向上级公司提交了月度进度报告，报告 中综合描述了进度执行情况。 问题：
1．计算工程总工期，并指出关键线路（指出节点顺序即可）。
2．分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应 获得几天延期？说明理由。
3．补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。 题 12 ：参考答案：
1．工程总工期为 120 天。关键路线为 1-2-4-8-12-13-14 （关键路线的计算采用持续时间 最长法，较为简便。
2．事件 1 将延长总工期 9 天。由于该事件责任在业主，项目部可获延期 9 天。
事件 2 对总工期没影响，因其不在关键线路上。项目部不能获得延期，因为该事件的责 任在项目部，且改造路面施工不是关键工作。
3．项目部向企业提供月度施工进度报告尚需补充的内容一般有：（1）实际施工进度图 及简要说明；（ 2 ）施工图纸提供进度；（ 3 ）材料物资、构配件供应进度；（ 4 ）劳务记录及预 测；（ 5 ）日历计划；（ 6 ）工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；（ 7 ）进度偏差的状 况和导致偏差的原因分析；（ 8 ）解决问题的措施；（ 9 ）计划调整意见。其中进度执行情况的 综合描述和（ 1 ）、（ 7 ）、（ 8 ）、（ 9 ）项是必备内容，其余内容可以根据需要适当编入
【精选案例13】 背景资料
某工程项目，包括道路工程10km 和隧道工程1km，建设单位和中标单位签订了施工合同，合 同约定采用《建设工程施工合同》（示范文本）的有关规定处理有关索赔事宜。该工程在施 工过程中，陆续发生了如下索赔事件。（工期和费用数据均符合事实）
事件1：施工期间,承包方发现施工图纸错误，需设计单位修改，因图纸修改造成停工20天。承包方提出工期延期20天和费用补偿2万元的要求。 事件2：施工期因下雨，为保证施工质量，总监下达了暂停施工指令，共停工10天。其中连 续4天出现低于雨季平均降水量的雨天和连续6天出现50年一遇的特大暴雨。承包方提出工程 延期10天与费用补偿1万元的要求。
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事件3：施工中，现场周围居民称施工噪音对他们形成干扰，向环保局等机构进行了投诉， 环保局等机构责令承包方停止施工，噪音经消除后继续施工。承包方提出工期延期延期3天 和费用补偿2万元的要求。 事件4：由于业主要求，临时增加了某桥梁长度2m，监理工程师向承包方下达了变更指令， 承包方收到指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知，分包单位及时向施工单位提出了 索赔报告，报告内容如下：
（1）由于增加桥梁长度，需增加费用50万元和分包合同工期延期50天的索赔。 （2）此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致材料二次搬运增 加费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。
承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该 笔费用和延长工期60天的要求。 事件5：因某路段基为软基，根据设计要求需进行换填，在招标文件中已提供了地质技术资 料。承包方原计划使用隧道出碴作为填料换填，但施工中发现隧道出碴不符合设计要求，需 要进一步破碎，承包方认为施工费用高出合同单价，如仍按原价支付不合理，需另行给予延 期20天与补偿20万的要求。 问题：
针对承包方的要求，应如何签订意见？请逐项回答。 题 13 ：参考答案
事件1 ： 这是非承包方原因造成的，属于建设单位的责任，故监理工程师应批准工期和费用补偿。（至于建设单位和设计单位之间的纠纷，则按设计合同的有关规定处理）。
事件2 ：因异常恶劣天气造成的6天停工是承包方不可预见的，应签证给予工期补偿，但不予费用补偿。
对于低于雨季平均降水量的4天停工，是承包方应该预见的。不应签证费用和工期补偿。 事件3：这是承包方自身的原因造成的，属承包方的责任，不应给予费用和工期补偿。 事件4：监理工程师应批准因设计变更导致的费用补偿50万元和工期补偿50天的要求。因其属于建设单位的责任。不应批准材料二次搬运增加的费用和工期补偿，因这是施工单位的责任。
事件5：这是承包方应合理预见的，故不应签证工期和费用补偿 。
【精选案例14】 背景：
某工程公司承建一座采用泥质防渗工艺的生活垃圾填埋场，设计日消纳量800t。 （1）施工合同签订后，项目经理部依据设计图和技术文件，对工程的控制点进行复测， 发现设计图上垃圾填埋场道路出口的位置与现有 路有偏差，必须扩建一座小桥和将桥头路 改造与现有道路接顺，并将此发现以书面报告反馈给设计单位进行协商，接到了补充设计图 和资料。为了抢工期，项目经理下令立即动工改 和扩建小桥，以便填埋场开工后可先用作 施工用道路。 （2）项目经理部根据质量计划对确定的材料供应商进行招标采购膨润土，采购部门审 查了中标供应商的产品三证和产品试验报告，认为符合要求，决定立即从该供应商进货。
（3）项目技术负责人根据本单位已圆满完成的多个大型填埋场的经验，认为无需再作 施工技术交底，在收到膨润土材料后，立即令各施工队按图开展泥质防渗层施工作业，对本 场地土与膨润土掺量的最佳配合比采用上一个同类工程的配合比。
（4）项目部在泥质防渗层施工过程中实行了分层压实。因当时质检人员少，施工面大， 项目技术负责人同意每两层检验一次压实度。 填埋场投入使用后的渗漏检验结果表明，该 填埋场发生了渗滤液渗漏现象。 问题：
1）项目经理部在复测以及小桥与桥头路改造问题上的做法，哪些对？哪些不对？ 2）项目经理部在膨润土采购问题上的做法，哪些对？哪些不对？
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