2、倾斜度小的山坡：眼睛不要看地下，要直视前方。把手向前推，以防止身体过于向前。体重均等分散在两脚上。
3、快速下坡：速度达到下坡比赛般高速度时，降低上半身，压车体的同时减少空气的阻力。
4、危险的动作(在斜坡的途中脚着地)：如图中臀部在鞍座的前面，会被车推倒，遇到这种情况时，臀部放到鞍座后面，放开两只脚。实在没有办法时放弃车子，身体爬在斜坡上。千万不要和车子同命运。 十）DOWN HILL 下斜坡之二 1、技巧：
（1）采取站立姿势。
（2）要看清楚将要前进的路线。
（3）起步时尽量放低速度，好像把车推向前的要领。
（4）腰要尽量往后，但是腰不要过于低，若过于低时，前部变轻，失去直线前进的稳定性很危险。 （5）眼睛始终要望前方。
（6）结束后以站立姿势进入平地，此时再次把手向前推，腰向后。
※在陡斜坡上的刹车要慎重。为了预防锁死车胎，应该以拖曳般刹车。感觉到危险时，把后刹车少许处于锁的状态，并拖曳后轮，倒下车体扒在斜坡上。
如图顺序：（1）降低速度察看斜坡状况；（2）把上身向前移动；（3）放松刹车，腰往后；（4）防止腰落下，脚用力蹬。 2、进入陡斜坡的方法：
进入斜坡的基本姿势是直角进入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡时(中等程度)，链条会碰到路面或者看不到前方而感到不安，此时稍微斜方向进入斜坡也可以的。请看图片：
第1张图片：尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下坡以前就把腰向后，车速变快时，身体就被拉得很直，这种情况下不能吸收冲击。
第2～4张图片：如图片般，把身体往车体移动到极限，然后把车推向斜坡。 ※手腕及膝盖不要过分弯曲，尤其是手腕弯曲太多很易向前摔倒。 ※假若斜坡的地面没有凹凸不平的地方，有意识地把车向前推下去。
害怕而过早地把腰往后，这种姿势看不清前方，另外进入斜坡时不能吸收冲击而容易摔倒。
进入高低不平的斜坡的方法：
（1）降低速度，注意将要进入的路线。 （2）以斜方向进入斜坡。
（3）像跑提岸般下坡，不要过分刹车，这样会引起摔倒。 4、进入复杂地形的斜坡的方法：
5、为什么脚踏要和地面平行？
假若双脚只有一只脚降低，会发生什么情况呢？ （1）体重较容易加在降低的脚上，会破坏均衡。 （2）能够移动体重的范围变小。
（3）降低的脚蹬容易碰到石头等，成为摔倒的原因。
山坡的路面总是不平坦的，有凹凸有窟窿，骑手下坡时不能只把臀部往后，还要根据路面状况，随时要采取应变措施。遇到复杂的状况以前就有所准备。若参加比赛应变要快。下坡的姿势基本上是一样的，多实践掌握好要领。 （十一）CAMBER 横方向过斜坡
横过斜面时，要控制左右摇摆的身体，同时也要注意车胎的情况。
技巧：
1.体重稍微倾向斜坡下方，以防止横向滑行。 2.上身保持直立或者稍微向斜坡下方，保持均衡。
3.后轮向斜坡下方滑行时，把手转向斜坡下方保持均衡。若把车体转向斜坡上方时，后轮较容易滑行，因此要小心控制
把手。
4.速度要保持一定。
5.脚蹬原则上保持水平，但是脚蹬碰到斜坡的高处地面时，降低斜坡的低侧的脚蹬。
※如上图：假若脚放在斜坡的低侧时，会成为这种姿势。 （十二）GAP 骑入凹凸路面
※越过凸状路面的要领是，设法让前轮擦过凸状物顶部，若前轮顺利通过的话，后轮自然会跟上来。这种做法的关键是凸状物的大小，因此注意观查凸状物的大小。 ■ 技巧
1.助走：根据前方的凹凸路面的状况调整速度。 2.准备：靠近凹凸路面时，身体稍向前。
3.冲向凹凸路面时腰向后，前轮浮起，进过凸起路面顶部。 4.吸收冲击并着地。
后轮开始上凸状物时，弯曲手腕吸收冲击。把手推向前时，前轮就会顺利着地。
※凹凸的路面较大的地方，移动体重来吸收冲击。根据凸凹情况，把车向后或者向前来调整，脚蹬也跟着情况调整。
按图顺序：（1）走进凹处时加速度，向前推前轮；（2）踏蹬并调节速度；（3）上去时握把向身边拉，上身俯盖车体. （十三）CORNERRING 拐弯
山地车的拐弯主要是倾斜车体来进行的。
1、技巧（1）拐弯时必须慢速：进入拐弯处以前，速度要尽量降低。拐弯的中途刹车时，车体会横方向滑行，要恢复到原来的状态需要相当的技巧。若遇到非刹车不可的情况时，放松后轮。前后轮都需要刹车时，车体起身后才能进行。 （2）眼睛要直视拐弯的出口处：车体是跟着眼睛直视的方向前进的，因此视线要向着你要前进的方向。 （3）踏蹬：拐角的弯度不太大时，可以踏蹬，但在拐弯处，原则上放低外侧的脚蹬来转弯。
如上图：在非公路上拐弯时，经常发生后轮滑行，此时握把转向逆方向。