**职业技术学院
毕业论文
系 别 ** 专 业 ** 班 级 ** 姓 名 ** 学 号 ** 课 题 ** 指导教师 **
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目 录
【摘 要】………………………………………………………………………………（2） 【关键词】………………………………………………………………………………（2） 一、发动机的分类及基本构造…………………………………………………………（2） 1、发动机的分类……………………………………………………………………… （2） 1.1按照燃料的不同……………………………………………………………………（2） 1.2按照冲程分类………………………………………………………………………（2） 1.3按照冷却方式的不同………………………………………………………………（2） 1.4按照气缸数目分类…………………………………………………………………（2） 1.5按照气缸排列方式分类……………………………………………………………（2） 1.6按照进气系统是否采用增压方式分类……………………………………………（3） 2、发动机的基本构造…………………………………………………………………（3） 二、发动机的保养…………………………………………………………………… （4） 2.1新手留意换挡时机……………………………………………………………… （4） 2.2暖车……………………………………………………………………………… （4） 2.3怠速明显抖动不可轻视………………………………………………………… （4） 2.4警示灯时刻要留意……………………………………………………………… （5） 2.5常规的保养有…………………………………………………………………… （5） 三、发动机的故障维修，以宝马车为例……………………………………………（6） 3.1发动机电脑故障………………………………………………………………… （6） 3.2发动机启动困难………………………………………………………………… （6） 3.3发动机冒黑烟…………………………………………………………………… （6） 参考文献………………………………………………………………………………（7）
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【摘要】现代轿车大多是电子燃油控制系统，出现的故障也是多种多样，如：发动机发
抖、异响等故障原因。必须先弄清其故障原因，用ISID检测诊断其故障原因所在，这样我们才能针对其故障进行维修，并对发动机定期保养，从而减少发动机的故障发生。
【关键词】发动机、分类及基构、保养、检测诊断、维修、发动机电脑故障、发动机启
动困难、发动机冒黑烟
一、发动机的分类及基本构造
1、发动机按照不同的分类方式不同的特点，可以分为很多种： 1.1按照燃料的不同
发动机可分为汽油机、柴油机和天然气机等。其中以汽油机和柴油机应用广泛，因为汽油机转速高、质量小、噪声小、起动容易、制造成本低，柴油机压缩比太大、热率高、经济性能和排放性能都要好。
1.2按照冲程分类
发动机按照一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机，曲轴转两圈（720°），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机，曲轴转一圈（360°），活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机，而现在汽车广泛使用的发动机为四冲程发动机。
1.3按照冷却方式的不同
发动机可以分为水冷式发动机和风冷工发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的，而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的，水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，已被广泛地应用于现代汽车发动机，而风冷被应用在摩托车中。
1.4按照气缸数目分类
按照气缸数目不同，发动机可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。而现代汽车发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机，单缸发动机一般应用在摩托车上。
1.5按照气缸排列方式分类
按照气缸排列方式不同，发动机可以分为单列式和双列式，单列式发动机的各个缸排成一列，一般是垂直分布的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机，把气缸排成两列，两列之间的夹角小于180°（一般为90°）称为
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V型发动机，若两列之间的夹角等于180°则称为对置式发动机，一般应用在F1方程式赛车上。
1.6按照进气系统是否采用增压方式分类
按照进气系统是否采用增压方式，发动机可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。
2、发动机的基本构造
发动机是一种由许多机构和系统组成的机器要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，必须具备必备的一些机构和系统汽油。发动机基本上由二大机构五大系统组成，二大机构为：曲柄连杆机构、配气机构；五大系为：起动系、点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲柄飞轮组等组成。
配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程，配合机构一般由气门、气门传动组和气门驱动组组成。
2.1起动系
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功推动活塞运动，使曲轴旋转，发动机才能自行运转。因此，曲轴在外力作用下从开始转动到发动机开始自动地急速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
2.2点火系
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。点火系通常由电源、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
2.3润滑系
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清千润滑油，以实现液体摩擦、减小摩擦阻力、减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门系组成。
2.4冷却系
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。
2.5燃油供给系
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配搭出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气当中。柴油机燃料供给系的功用是把
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