机床使用说明书（半实物）
9. 005-006间断路 指示灯不亮，控制回路失效。 10.010-011间短路 一开电源，吊钩电机就处于上升状态。 11.013-014间断路 按下SB1，KM1线圈不吸合。 12.017-018间断路 按下SB1，KM1线圈不吸合。 13.010-020间断路 吊钩下降及移动控制失效。 14.023-024间断路 按下SB2，KM2线圈不吸合。 15.025-026间断路 按下SB2，KM2线圈不吸合。 16.027-037间断路 17.029-030间断路 18.033-034间断路 19.037-047间断路 20.041-042间断路 移动控制失效。
按下SB3，KM3线圈不吸合。 按下SB3，KM3线圈不吸合。 后移控制失效。
按下SB4，KM4线圈不吸合。
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五、电气原理图
电源总开关48495051 52531短路保护54 5556吊钩电机吊钩上升吊钩下降575825960657075778083移动电机前后9888937短路保护 1008显示电路123106110114118热保护指示灯 8410吊钩控制上升下降1013移动控制后前2838FU1L1L2L3104105FU220SB11112212917SB339102QSSB22230SB440KM1KM2KM3KM4KM1107KM2111KM3115KM4FR1119131123313214412014 542SQ19SQ23318SQ34344716661376788184899499101103108112116120151624 6346626772859095HL1HL2HL3HL4FR2 7 HLFR1636468697345FR28691929697109113117121 91712251535364546182679748287KM219KM12716KM43719KM347YBM13M23KM133311444KM210 11555KM313 12666KM412 1312345678910
电动葫芦电气故障原理图
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543211211109876201918171615141327262524232221353433323130292842414039383736474645444325
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接线座针接线座针编号编号编号编号101251122613327144281552920630217312383229933301034311135331236391337411438421539431640N1741186442196943207444228745239246249747六、航空插编号
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七、线端号
50N48总电源QS49104545556FU1105QSFU2FU2YB12575859N535251熔断器FU1熔断器FU2熔断器FU3停电抱匝YBKM1KM2KM3KM41011202122231213282938394041303114153233424379821108077182475106706526166060接触器KM110670652616601149382463483768499通电指示26HL253545106706516接触器KM2热继电器FR1111817819726762FR1接触器KM3115948947959085FR211910910137接触器KM454736863HL1吊钩上升L1L2L3N646974879297吊钩下降76969186热继电器FR2HL2HL3HL4吊钩前移吊钩后移LN26
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第五章 亚龙YL-126型15/3吨交流桥式起重机智能实训考核设备
一、电路分析
桥式起重机的大车桥架跨度一般较大，两侧装置两个主动轮分别由两台相同的规格的电动机M3和M4拖动，沿大车轨道纵向两个方向同速运动。
小车移动机构由一台电动机M2拖动，沿固定在大车桥架上的小车轨道横向两个方向运动。 主钩升降由一台电动机M5拖动。 副钩升降由一台电动机M1拖动。
电源总开关为QS1，凸轮控制器SA1、SA2、SA3分别控制副钩电动机（M1）、小车电动机（M2）、大车电动机（M3、M4）；主令控制器SA4配合磁力控制屏（PQR）完成对主钩电动机（M5）的控制。
整个起动机的保护环节是由交流保护控制柜（GQR）和交流磁力控制屏（PQR）来实现。各控制电路均用熔断器FU1、FU2作为短路保护；总电源及每台电动机均采用过电流继电器KA0、KA1、KA2、KA3、KA4、KA5作过载保护；为了保障维修人员的安全，在驾驶室舱门盖上装有安全开关SQC;在横梁两侧栏杆门上分别装有安全开关SQd、SQe；为当发生紧急情况时操作人员能立即切断电源，防止事故扩大，在保护柜上还装有一只单刀单掷的紧急开关QS4。上述各开关在电路中均为常开触头并与副钩、小车、大车的过电流继电器的常闭触头相串联，当驾驶室舱门或横梁栏杆门开时，主接触器KM线圈不能获电运行或运行中时断电释放，这样起重机的全部电动机都不能启动运行，保证了人身安全。
电源总开关QS1，熔断器FU1、FU2，主接触器KM，紧急开关QS4以及电流电器KA0～KA5都安装在保护柜上。保护柜、凸轮控制器及主令控制器均安装在驾驶室内，便于司机操作。
起重机各移动部分均采用限位开关作为行程限位保护。分别为：主钩上升限位开关QSa ；副钩上升限位开关SQb，小车横向限位开关QS1、QS2；大车纵向限位开关QS3、QS4。利用移动部件上的挡铁压开限位开关将电动机断电并制动，以保证行车安全。
起重机设备上的移动电动机和提升电动机均采用电磁制动器抱闸制动，分别为：副钩制动电磁铁YA1；小车制动电磁铁YA2；大车制动电磁铁YA3、YA4;主钩制动电磁铁YA5、YA6。当电动机通电时，电磁铁也获电松开制动器，电动机可以自由旋转。当电动机断电时，电磁铁也断电，电动机被制动器所制动，特别是正在运行时突然停电,可以保证安全。 电气线路分析
（一） 主接触器KM的控制 控制过程如下： 1. 准备阶段
在起重机投入运行前应当将所有凸轮控制器手柄置于“零位”，零位联锁触头SA1-7、SA2-7、SA3-7（6区）处于闭合状态，合上紧急开关QS4，关好舱门和横梁栏杆门，使开关SQC、SQd、SQe也处于闭合状态（7区）。
2. 启动运动阶段
操作人员按下保护控制柜上的启动按钮SB(6区)，主接触器KM线圈获电吸合（8区），三副常开主触头KM闭合（1区）。使两相电源进入各凸轮控制器，一相电源直接引入各电动机定子接线端。此时由于各凸轮控制器手柄均在零位，故电动机不会运转。同时，主接触器KM两副常开辅助触头KM闭合自锁（5区和6区），当松开启动按钮SB1后，主接触器KM线圈从另一条通路获电。
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