样，并在气干状态下进行试验。 欠图1
注：对多种岩石组成的砾石，如其粒径大于20mm颗粒的岩石矿物成分与10mm~20mm颗粒有显著差异时，对大于20mm的颗粒应经人工破碎后筛取10mm~20mm标准粒级另外进行压碎指标值试验。
3.2 用针状和片状规准仪剔除试样中的针状和片状颗粒，然后称取每份约3kg的试样3份备用。 4 试验步骤
4.1 置圆筒于底盘上，取试样1份，分两层装入筒内，每装完一层试样后，在底盘正面垫放一直径为10mm的圆钢筋，将筒按住，左右交替颠击地面各25下，第二层颠实后，试样表面距离盘底的高度应控制在100mm左右。
4.2 整平筒内试样表面，把加压块装好(注意应使加压块保持平正)，放到试验机上，在3min~5min内均匀地加荷到200kN，稳定5s，然后卸荷，取出测定筒，倒出筒中的试样称其质量(m0)，用孔径为2.5mm的筛筛除被压碎的细粒，称量剩留在筛上的试样质量(m1)。 5 计算
5.1 碎石或砾石的压碎指标值按式(1)计算，准确至0.1%。 Qa=(m0-m1)/m0*100
式中：Qa--压碎值，%； m0--试样的质量，g；
m1--试验后筛余的试样质量，g。
5.2 对多种岩石组成的砾石，如对20mm以下和20mm以上的标准粒级(10mm~20mm)分别进行检验，则其总的压碎指标值Qa按式(2)计算。 Qa=(α1Qa1+α2Qα2)/(α1+α2)*100 式中：Qa--压碎值，%；
α1、α2--试样中20mm以下和20mm以上两种岩石粒级的颗粒含量百分率，%； Qa1、Qa2--两种粒级以标准粒级试验的分计压碎指标值，%。 以三次平行试验结果的算术平均值作为压碎指标的测定值。 T0316-2000 沥青路面用粗集料压碎值试验 1 目的与适用范围
1.1 集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标。
1.2 本指标鉴定公路路面基层、底基层及沥青面层的粗集料品质，以评定其在工程中的适用性。
2 仪具与材料
2.1 石料压碎值试验仪：由内径150mm、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板组成，其形状和尺寸见图1和表1。试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维氏硬度65摄氏度并保持光滑状态。
试筒、压柱和底板尺寸表 表1
部位 试筒 符号 A B 名称 内径 高度 尺寸(mm) 150±0.3 125~128 C D 压柱 E F G H 底板 I J 壁厚 压头直径 压杆直径 压柱总长 压头厚度 直径 厚度(中间部分) 边缘厚度 不小于12 149±0.2 100~149 100~110 不小于25 200~220 6.4±0.2 10±0.2 2.2 金属棒：直径10mm，长45mm~60mm，一端加工成半球形。 2.3 天平：称量2kg~3kg，感量不大于1g；
2.4 方孔筛：筛孔尺寸16mm、13.2mm、2.36mm筛各一个。 2.5 压力机：500kN,应能在10min内达到400kN。
2.6 金属筒：圆柱形，内径112.0mm，高179.4mm，容积1767cm3。 3 试验准备
3.1 用13.2mm和16mm标准筛过筛，取13.2mm~16mm的试样3kg，供试验用。
试样宜采用风干石料，如需加热烘干时，烘箱温度不应超过100摄氏度，烘干时间不超过4h。试验前，石料应冷却至室温。
3.2 每次试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为10cm。 在金属筒中确定石料数量的方法如下： 将石料分三层倒入量筒中，每层数量大致相同。每层都用金属棒的半球面端从石料表面上约50mm的高度处自由下落均匀夯击25次，最后用金属棒作为直刮刀将表面刮平。称取量筒中试样质量(m0)。以相同质量的试样进行压碎值的平行试验。 4 试验步骤
4.1 将试筒安放在底板上。
4.2 将上面所得试样分三次(每次数量相同)倒入试筒中，每次均将试样表面整平，并用金属棒按上述步骤夯击25次，最上层表面应仔细整平。
4.3 压柱放入试筒内石料面上，注意使压柱摆平，勿楔挤筒壁。
4.4 将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上，均匀地施加荷载，在10min时达到总荷载400kN。
4.5 达到总荷载400kN后，立即卸荷，将试筒从压力机上取下。 4.6 将筒内试样取出，注意勿进一步压碎试样。
4.7 用2.36mm筛筛分经压碎的全部试样，可分几次筛分，均需筛到在1min内无明显的筛出物为止。
4.8 称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量(m1)。 5 计算
石料压碎值按式(1)计算，准确至0.1%。 Q′a=m1/m0*100
式中：Q′a--石料压碎值，%； m0--试验前试样质量，g；
m1--试验后通过2.36mm筛孔的细料质量，g。
以两次平行试验结果的算术平均值作为压碎值的测定值。 条文说明
压碎值指标来自英国的材料试验规程，原英联邦国家多采用压碎值和道瑞磨耗值评价粗集料性质，美国、日本及欧洲其它国家大部分采用洒布磨耗值评价集料性质。但英国的标准筛系列筛孔与我国不同，按照英国BS812的压碎值试验方法，采用英国的16mm及12mm标准筛(方孔筛)，取16mm~12mm的集料，压碎后用3mm筛过筛。
我国集料压碎值试验方法有两个，T0315适用于水泥混凝土集料，试样一律采用10mm~20mm(圆孔筛)颗粒，加压20t稳压5s压碎后用2.5mm筛过筛作为被压碎的颗粒，计算压碎值。
但适用于沥青路面集料压碎值试验的T0316原规定采用12mm~16nn的集料，加压40t压碎后不稳压，立即卸载用3mm筛过筛，压碎值试验仪也与水泥混凝土用的不一样。一方面我国沥青路面集料已统一为方孔筛，而我国的标准筛系列又与英国的不同，没有12mm及3mm筛，所以作相应的修改。 澳大利亚在修订压碎值试验方法时，采用国际通用的标准筛，但由于沥青路面表面层多用最大粒径13.2mm的粗集料，所以改为取9.5mm~13.2mm单一粒径集料，压碎后用2.36mm筛过筛。我国沥青路面表面层的集料公称最大粒径以16mm居多，试验用的粗集料以取13.2mm~16mm的单一粒径集料为宜，压碎后用2.36mm筛过筛，由于将3mm筛改成2.36mm筛，通过率必然减小，即压碎值将稍稍变小，但实际上由于原来没有3mm圆孔筛，大都采用2.5mm圆孔筛或2.36mm方孔筛过筛，所以将3mm圆孔筛修改为2.36mm方孔筛并不会影响规范的执行。
T0317-2000 粗集料磨耗试验(洛杉矶法) 1 目的和适用范围
1.1 测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力，以磨耗损失(%)表示。 1.2 本方法适用于各种等级规格石料的磨耗试验。 2 仪具与材料
2.1 洛杉矶磨耗试验机：圆筒内径710mm±5mm，内侧长510mm±5mm，两端封闭，投料口的钢盖通过紧固螺栓和橡胶垫与钢筒紧闭密封。钢筒的回转速率为30r/min~33r/min。 2.2 钢球：直径约4.68mm，质量为390~445g，大小稍有不同，以便按要求组成符合要求的总质量。
2.3 台秤：感量5g。
2.4 标准筛：符合要求的标准筛系列，以及筛孔为1.7mm的方孔筛或筛孔为2mm的圆孔筛一个。
2.5 烘箱：能使温度控制在105±5摄氏度范围内。 2.6 容器：搪瓷盘等。 3 试验步骤
3.1 将不同规格的集料用水冲洗干净，置烘箱中烘干至恒重。
3.2 对水泥混凝土集料，按照表1中规定的粒级组成备料、筛分。当实际材料与此表不一致时，也可从表2中选择最接近的粒级类别，确定相应的试验条件。按规定准备集料，筛分。
粗集料洛杉矶试验条件(仅适用于水泥混凝土集料) 表1
粒级组成(圆试样质量(g) 试样总质量(g) 钢球数量(个) 钢球总质量(g) 转动次数(转) 孔筛)(mm) 40~31.5 31.5~20 20~10 2500±25 1250±12.5 1250±12.5 5000±50 12 5000±50 500 粗集料洛杉矶试验条件 表2
适用的粗集料 公称规粒径格 (mm) 粒级组成试样质量试样总质钢球数量粒度类别 (方孔筛)(g) 量(g) (个) (mm) 26.5~37.5 19.0~26.5 16.0~19.0 9.5~16.0 1250±25 1250±25 1250±10 5000±10 1250±10 钢球总质量(g) 转动次数(转) A 12 5000±25 500 B 19.0~26.5 2500±10 5000±10 16.0~19.0 2500±10 11 4850±25 500 S6 15~30 S7 10~30 S8 15~25 S9 S10 S11 S12 10~20 10~15 5~15 5~10 C 4.75~9.5 2500±10 9.5~16.0 2500±10 5000±10 8 3330±20 500 D 2.36~4.75 5000±10 5000±10 63~75 2500±50 10000±153~63 2500±50 00 37.5~53 5000±50 37.5~53 5000±50 10000±726.5~37.5 5000±25 5 26.5~37.5 5000±25 10000±519~26.5 5000±25 0 6 12 12 12 2500±15 5000±25 5000±25 5000±25 500 1000 1000 1000 S13 3~10 S14 3~5 S1 40~75 S2 40~60 S3 30~60 S4 25~50 S5 20~40 E F G 注：①表中16mm也可用13.2mm代替； ②A级适用于未筛碎石混合料；
③C级中S12可全部采用4.75mm~9.5mm颗粒5000g。S9及S10可全部采用9.5mm~16mm颗粒5000g；
④E级中S2中缺63mm~75mm颗粒可用53mm~63mm颗粒代替。
3.3 对用于沥青路面及各种基层、底基层的粗集料，试验条件应符合表2的要求，表中16mm筛孔也可用13.2mm筛孔代替。对非规格材料，应根据材料的实际粒度，从表2中选择最接近的粒级类别及试验条件。
3.4 分级称量(准确至5g)，称取总质量(m1)，装入磨耗机之圆筒中。
3.5 选择钢球，使钢球的数量及总质量符合表中规定，将钢球加入钢筒中，盖好筒盖，紧固密封。
3.6 将计数器调整到零位，设定要求的回转次数，对水泥混凝土集料，回转次数为500转，对沥青混合料集料，回转次数应符合表2的要求。开动磨耗机，以30r/min~33r/min之转速转运至要求的回转次数为止。
3.7 取出钢球，将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器(搪瓷盘)中。
3.8 将试样过筛，对沥青混合料集料应选用1.7mm的方孔筛过筛，对水泥混凝土集料，应选用2mm的圆孔筛过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。
3.9 用水冲干净留在筛上的碎石，置105±5摄氏度烘箱中烘干至恒重(通常不少于4h)，准确称量(m2)。 4 计算
按式(1)计算粗集料洛杉矶磨耗损失，准确至0.1%。 Q=(m1-m2)/m1*100
式中：Q--洛杉矶磨耗损失，%; m1--装入圆筒中试样质量，g；
m2--试验后在1.7mm(方孔筛)或2mm(圆孔筛)筛上的洗净烘干的试样质量，g。 5 报告
5.1 试验报告应记录所使用的粒级类别和试验条件。
5.2 粗集料的磨耗损失取两次平行试验结果的算术平均值为测定值，两次试验的差值应不大于2%，否则须重做试验。 条文说明
粗集料的洛杉矶磨耗损失是集料的使用性能的重要指标，尤其是沥青混合料和基层集料，它与沥青路面的抗车辙能力、耐磨性、耐久性密切相关，一般磨耗损失小的集料，集料坚硬，耐磨，耐磨性、耐久性密切相关，一般磨耗损失小的集料，集料坚硬、耐磨，耐久性好。软弱颗粒含量多、风化严重的石料经过磨耗试验，粉碎严重，这个指标很难通过。所以世界各国的沥青路面规范都对粗集料的洛杉矶磨耗损失提出了要求。对要求粗集料嵌挤能力强的SMA等，磨耗损失的要求更有所提高。洛杉矶磨耗试验也是优选石料的一个重要手段。
洛杉矶磨耗试验方法，欧美各国基本上都是一致的，而且都是从美国ASTM标准演变过来的。由于洛杉矶磨耗损失与集料粒径尺寸大小有很大关系，统一粒级十分重要。在ASTM或AASHTO标准中有两个规程，ASTM C535适合于特粗集料。根据集料粒径的不同，使用12个钢球，总质量5000g±25g，转动1000转后测定磨耗损失，试验条件如表3。
ASTM C 535洛杉矶磨耗试验条件 表3 粒度大小 1 粒级 63~75 53~63 试样质量(g) 试样总质量(g) 2500±50 2500±50 10000±100 钢球数量 12 钢球质量(g) 5000±25