京沪高铁工务问题整改方法(3)

2019-02-15 20:05

CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆离缝伤损修补方法

一、 修补材料

CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层砂浆离缝伤损修补宜采用低粘度树脂材料,其性能应满足表附6-1的要求。封闭材料性能应满足表附6-2的要求。

砂浆离缝修补材料的性能要求 表附6-1

序 号 1 2 3 检测项目 粘 度 凝胶时间 拉伸强度 单 位 mPa·s min MPa 指标要求 ≤100 ≤30 ≥6(2h) ≥10(24h) ≥10(2h) ≥15(24h) 检测方法 GB/T 2794-1995 GB/T 12007.7-1989 GB/T 2568-1995 4 抗压强度 MPa JC/T 1041-2007 通过测量液态密度(GB/T13354-1992)5 收 缩 率 % ≤2 和成型硬化物的密度(GB/T1033.1-2008),计算得出 6 粘结强度 MPa ≥3 JC/T 1041-2007 封闭材料的性能要求 表附11-2

序 号 1 2 3 4 检测项目 粘 度 凝胶时间 断裂伸长率 粘结强度 单 位 Pa·s min % MPa 指标要求 ≥2 ≤20 ≥100 ≥1.5 检测方法 GB/T 2794-1995 ASTM D 2471-99 GB/T 2567-2008 JC/T 1041-2007 二、 主要修补机具

钢丝刷、真空除尘器、注浆泵等。 三、 修补工艺

1. 使用钢丝刷、真空除尘器或压缩空气等清洁裂缝区域的表面。 2. 用砂浆离缝封闭材料封边,封边时留出注浆口和排气孔。

3. 按规定的配合比制备修补树脂材料。采用注浆泵将修补材料从注浆口注入离缝区域,同时观察修补材料渗漏情况,以灌注最高密封端出现溢流即为灌注饱满。 4. 修补材料固化以后,拆除封闭材料,检查灌注饱满程度,如不饱满,应重新灌注。 5. 砂浆侧面修正,清理施工现场。 四、 环境要求

施工适宜温度5~30℃,雨雪天不得施工。

CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层砂浆缺损修补方法

一、 修补材料

CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层砂浆缺损修补宜采用树脂砂浆材料,其性能指标应满足表附7-1的要求。

砂浆缺损修补用树脂砂浆的性能要求 表附7-1

序 号 1 2 检测项目 可使用时间(树脂) 凝胶时间(树脂) 单 位 min min 指标要求 ≥10 ≤60 ≥2(2h) ≥15(24h) 7000~10000 ≤1 ≥1.5 检测方法 粘度达到40 Pa·s的时间 GB/T 12007.7-1989 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》 DL/T 5193-2004 JC/T 1041-2007 3 抗压强度 MPa 4 5 6 弹性模量 收 缩 率 粘结强度 MPa % MPa 二、 主要修补机具

电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。 三、 修补工艺

1. 采用电镐修凿、清除劣化伤损的不良填充层,并向内修凿约100mm。 2. 清理修凿产生的碎片、残渣等。

3. 如修凿部位残留水分,采用加热器干燥修凿部位。

4. 为保证修补材料与基体的可靠粘结,可在修凿部涂敷底漆。 5. 根据缺损尺寸,选择是否支立模板。

6. 按配比准确称量树脂材料、石英砂等,采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。

7. 用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处,为使砂浆充分填充修补部位,插入垫块。

8. 垫块上使用振动器,使修补砂浆充分填充,直至修补砂浆上部外露后,撤除垫块,并在垫块部分填入修补砂浆。 9. 拆除模板,整理修补部位表面。 四、 环境要求

施工适宜温度5~30℃,雨雪天不得施工。


京沪高铁工务问题整改方法(3).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:小学语文《童年的泥巴》

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: