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6.10.1.4转子与汽缸的中心线应重合，并符合随机技术文件的规定。 6.10.1.5转子水平度，应以汽轮机排汽端轴颈为基准，应符合随机技术文件规定。进汽侧的轴颈水平度，应参照转子的挠度值确定。 6.10.2汽轮机和轴承及各处密封、喷嘴及静叶片与动叶片间的间隙检查；
6.10.2.1径向轴承、推力轴承的清洗及各部间隙的检查、调整应符合随机技术文件的规定；
6.10.2.2汽轮机各处密封、喷嘴及静叶片与动叶片的间隙检查； 6.10.2.3汽轮机闭合时应符合技术文件的规定。
6.10.2.4各处的膨账间隙可用塞尺进行检查，当间隙不符合要求时可调换垫圈。
6.10.2.5滑销系统是为了起定位及导向作用，因此滑销与滑销槽的配合间隙应符合随机技术文件的要求。
6.10.2.6滑销系统间隙检查完毕符合要求后即可将各部位定位销定位，原位置有变化的应重新铰定位孔。 6.11二次找正、找平后的二次灌浆
6.11.1机组精找平、找正合格后，应在24小时内进行二次灌浆，否则对机组精找平、找正的数据进行复查及调整。
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43521 图6-1
7. 调速、危急保安器、控制系统的安装与调试
7.1调速系统随汽轮机已安装，并作初步调试，试车前应由制造厂商到施工现场再作调速系统与控制系统连接进行综合最终调试和模拟试验。
7.2危急保安器的总成由制造厂商组装，调试合格，施工现场不作调试。
7.3控制系统的安装与调试由自动化仪表专业进行，机械专业配合。
8. 油系统的安装与清洗
8.1离心式压缩机油系统整体供货，包括；油箱、油冷却器、过滤器、油泵、密封系统的油水分离器、高位油槽及油管等，安装在共同的底座上。
8.2油系统设备及油管道的清洗 8.2.1油箱的清洗
8.2.1.1油箱内保护漆进行检查，不耐油的油漆层，必须人工清除，
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各角落应用面粉团粘净，并用与机组润滑油同一型号的油脂涂抹，以防再生锈；
8.2.1.2油箱清理干净后，应立即灌入冲洗用油，且要用过滤机灌入，以免将杂物带入油箱。 8.2.2油过滤器的清洗；
8.2.2.1折下油过滤器芯，并用塑料布密封保管；
8.2.2.2检查油过滤器壳体情况，若清洁程度良好，只需要用汽油洗干净后，再用面粉团粘净，涂抹冲洗用油，盖上端盖进行密封。 8.2.3油冷却器的清洗；
8.2.3.1对油冷却器应进行抽芯检查，若发现壳体内壁或列管有锈蚀、污垢，应进行化学清洗；若只有少许杂物、污垢等，用蒸汽或压缩空气吹净即可；
8.2.3.2油冷却器清洗合格，重新组装后应进行试压；试压时，油腔最好用油试压，水腔用水进行试压；
8.2.4高位油槽的清洗；应在安装之前进行化学清洗处理合格后，将内表面涂抹冲洗油，进行安装就位。 8.2.5油管的清洗
8.2.5.1油系统的管道，无论是随机带来及现场配制的碳钢或不锈钢管道，均应进行化学清洗处理；
8.2.5.2油系统的管道化学清洗合格后，应进行钝化处理。 8.2.6油系统经过人工清洗和化学清洗合格后，应进行钝化处理。
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9. 油系统的冲洗及验收 9.1准备工作
9.1.1冲洗油应有合格证，并每桶进行外观检查，按桶数抽查10-15%进行油常规分析合格后，再用压滤机向油箱内注入冲洗油，油位应达到最高位。
9.1.2机器体外油循环冲洗准备；
9.1.2.1折除连接轴承、马达、各级密封等的各进出口油管，用耐油橡胶管或耐压塑料管进行连接；
9.1.2.2折除油过滤器芯，并在回油总管的油箱进口处加设锥形过滤器，滤网可选用120-160目的不锈钢网；
9.1.3机器体内油循环冲洗时，应在连接轴承、马达、各级密封等各进口油管处，加设过滤网。 9.2油冲洗的程序及要求
9.2.1先进行机器体外油循环冲洗，经检查合格后再进行机器体内的油循环冲洗。
9.2.2油循环过程中，应采用热油（60-75℃）冷油（常温）交替油循环冲洗的方法，同时敲击管路，使管内附着物脱落。
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9.3油系统清洗验收
9.3.1油系统在冷、热交替循环冲洗过程中，应定时（一般为12小时）折检、清洗各处滤网，达到清洁度要求时，即可进行验收。 9.3.2折除过滤器前的滤网，清洗过滤并装上过滤器芯，各处临时滤网清洗后重新装上，再启动油循环运行8小时。 9.3.3验收标准
9.3.3.1过滤器前、后压差值不超过0.01-0.015Mpa;
9.3.3.2各处临时过滤网上每平方面积上可见软性杂质不超过2点，允许有少量纤维存在，但不允许存在硬质机械杂质。 9.4油冲洗合格后的工作
9.4.1折除临时管道，对未冲洗到的部位，用压缩空气吹净，再将所有油系统管道复位。
9.4.2清洗轴承箱、齿轮箱和调速、保安系统等各部分装置。 9.4.3放出清洗油，清洗油箱，用压滤机向油箱内注入规定的合格油品。
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