CI: 司机室与司机室通讯系统 CM: 模式选择开关 DC: 直流电 DCH: 司机控制手柄 DCU: 门控单元 DDU: 驾驶室显示单元 DSD: 司机安全装置 DVA: 数字语音广播 EB: 紧急制动 ED: 动态电制动
FIP: 工厂仪器协议（车载网络的名称） HSCB: 快速断路器 HV: 高压
HVAC: 供暖，通风和空调系统 HVSS: 高压开关
IGBT: 绝缘双栅极晶体管 LC: 线路接触器 LCD: 液晶显示器 LFL: 线路平波电抗器 M: 牵引列车线（牵引指令） MA; 维修保养支持 MC: 主控制器 MF: 主熔断器 Mp: 带受电弓的动车 MPU: 主处理单元 MRP: 主风缸管 MS: 模式选择器 OA: 运行支持
OCC: 运行控制中心（控制线路运行状况） ONIX: 牵引箱名称
PA: 公共广播系统 PB: 动车转向架 PC: 插头盖
PCE: 牵引控制电子单元
PECU: 乘客紧急通讯单元/乘客紧急呼叫单元 PEC: 乘客紧急呼叫 PEI: 乘客紧急通讯 PI: 公共通讯
PIM1: 牵引逆变器模块 PIM2: 制动电阻斩波器模块 PWM: 脉宽调制
RIOM: 远程输入输出模块（列车和列车网络的接口） RMF: 受限前行（模式选择器的一种模式） RMR: 受限倒车（模式选择器的一种模式） TSG: 故障排除指南
SA: 避雷器
TBEx1: Tc1 一位端转向架 TBEx2： Tc2 一位端转向架 TBIn1: Tc1 二位端转向架 TBIn2: Tc2 二位端转向架 Tc: 带驾驶室的拖车
TH1: 撬棒晶闸管模块和触发面板 TIMS: 列车信息管理系统（车载网络） VAC: 通风和空调 VVVF: 变压变频主逆变器
WM: 清洗模式（模式选择器的一种模式） WSP: 车轮防滑保护 7、通用安全规定
7.1维修人员必须按规定穿戴工作服、劳动保护用品；自觉遵守国家与企业的各项安全法规和安全制度，一切生产活动都必须约束在安全规范之内。
7.2操作、维修人员必须经过安全和技术培训并考试合格,经有资格的主管部门批准方可上岗。 7.3从事特种设备的维修人员，应持有关部门核发的特种作业证。 7.4严禁在需停电维护的设备上进行带电作业。
7.5维修、保养作业前应确认维修、保养对象，以免因误操作而导致事故或扩大故障。 7.6维修作业结束后，应对施工现场及设备工作状态进行再次确认，确认无误后方可离开。
7.7设备进行改造、大修项目时，必须制定有针对性的安全技术措施计划，并严格按安全技术措施计划进行施工操作。
7.8维修部门及委外单位必须严格执行公司各类防火防爆制度，电焊电割和需动火作业应按公司规定到指定部门办理动火、登高审批手续。
7.9维修部门及委外维护单位均须认真贯彻国家、上海市和上级劳动保护安全生产主管部门颁发的有关安全生产，消防工作的方针、政策制度，严格执行有关劳动保护法规、条例规定。
7.10维修部门及委外维护单位均应完善安全管理组织体系，包括负责安全生产的领导及各级专职和兼职的安全干部和人员，应有各工种的安全制度、特种作业人员的审证考核制度，各级安全生产的岗位责任制和定期安全检查制度、安全教育制度等。
7.11维修部门及委外单位必须认真组织本单位职工进行安全知识、消防知识的教育，以增强员工的法制观念，提