中原工学院信息商务学院毕业论文（设计）
2.1安全系数计算
根据GB7588-2003附件N，安全系数计算如下（GB7588-2003 安全系不能小于13）
**Sf=10（26834-log（695.85*10*6*Nequiv/（dt/dr）8.567）/log（77.09*（dt/dr）*
（-2.894）））=13.705
取安全系数：13.705 其中:
Sf 理论安全系数 Nequiv 滑轮等效数量 Dt 曳引机直径 Dr 钢丝绳直径
Nequiv = Nequiv（t）+ Nequiv（p) = 7.69 + 2.2946 = .9846 Nequiv(p) =kp(Nps+4Npr) =2.2946 *1 = 2.2946 Nps = 1 简单弯折滑轮数量 Npr = 0 反向弯折滑轮数量
Kp = 2.2946
单根钢丝绳受力计算如下：
Tmax=（（P+Q）/rn+qH）*9.8 = 2103.4(N)
其中：Tmax 轿厢以额定载荷停在底层时，在曳引机高度出钢丝绳所承受钢丝绳的最大张力
P 100轿厢自重（kg） Q 1000 电梯额定载荷（kg） R 2曳引机比 N 5 曳引钢丝绳根数
Q 0.586曳引钢丝绳每米的质量 （kg) H 7.9提升高度
理论最小破断载荷： Pbreak = 28826.68N 实际最小破断载荷：[Pbreak] = 74300N 判定：符合要求
载重量为 1000kg曳引钢丝绳为条件的设计计算
5
中原工学院信息商务学院毕业论文（设计）
原始数据 P 1100轿厢自重（kg） Q 1000 电梯额定载荷（kg） R 2曳引机比 N 5 曳引钢丝绳根数
Q 0.586曳引钢丝绳每米的质量 （kg) H 7.9提升高度
A 钢丝绳在曳引机上的包角154 r 两钢丝绳的倍率 ns 5钢丝绳的数量
Qmsr 0.586每米钢丝绳的质量 Nc 零补偿链的数量 Qmcr 零补偿链每米质量 Mcomp 零补偿链装紧装置的质量 Nt 1 随行电缆的数量 Qmtrav 2 随行电缆每米的质量
2.2装载工况
轿厢装有125%额定载荷在底层时 y = -3.95m Mcrcar 0kg 轿厢侧补偿链的质量 Mtrav 0kg 随行电缆的质量
Msrcar 23.146kg 轿厢侧钢丝绳的质量 Mcwt 1575 对重质量
Msrcwt 0kg 对重侧钢丝绳的质量 Mcrcwt 0kg 对重侧补偿链的质量
根据GB7588—2003附录M有关T1及T2的计算公式 可得 T1 = 11742 N T2 = 7717.5 N T1/T2 = 1.5215 E*fa = 1.6905 判定： 符合要求
6
中原工学院信息商务学院毕业论文（设计）
2.3紧急制动工况
轿厢装有125%额定载荷在底层时 y = -3.95m Mcrcar 0kg 轿厢侧补偿链的质量 Mtrav 0kg 随行电缆的质量
Msrcar 23.146kg 轿厢侧钢丝绳的质量 Mcwt 1575 对重质量
Msrcwt 0kg 对重侧钢丝绳的质量 Mcrcwt 0kg 对重侧补偿链的质量
根据GB7588—2003附录M有关T1及T2的计算公式 可得 T1 =10901 N T2 =7441.9 N
E*fa = T1/T2 = 1.6617 判定： 符合要求
2.4轿厢在各种位置计算
空置轿厢在顶层时
轿厢装有125%额定载荷在底层时 y = 3.95m Mcrcar 0kg 轿厢侧补偿链的质量 Mtrav 0kg 随行电缆的质量
Msrcar 23.146kg 轿厢侧钢丝绳的质量 Mcwt 1575 对重质量
Msrcwt 0kg 对重侧钢丝绳的质量 Mcrcwt 0kg 对重侧补偿链的质量
根据GB7588—2003附录M有关T1及T2的计算公式 可得 T1 = 5272.2 N T2 = 8236 N T2/T1 = 1.5622
E*fa = T1/T2 = 1.6117 判定： 符合要求
7
中原工学院信息商务学院毕业论文（设计）
轿厢滞留工况
轿厢装有125%额定载荷在底层时 y = 3.95m Mcrcar 0kg 轿厢侧补偿链的质量 Mtrav 0kg 随行电缆的质量
Msrcar 23.146kg 轿厢侧钢丝绳的质量 Mcwt 1575 对重质量
Msrcwt 0kg 对重侧钢丝绳的质量 Mcrcwt 0kg 对重侧补偿链的质量
根据GB7588—2003附录M有关T1及T2的计算公式 可得 T1 = 5467.4 N T2 = 226.84 N T1/T2 = 24.012
E*fa = T1/T2 = 2.8577 判定： 符合要求
2.5轿厢导轨验算
导轨型号 T90/B Wx = 20900mm*3 x轴的截面模量 Wy = 11900mm*3 y轴的截面模量 A = 1720mm*2 导轨截面面积 Ix = 1022000* 4 x轴的截面惯性距 Iy = 5200000* 4 y轴的截面惯性距 Ix = 25mam x轴的回转半径 Iy = 17.6mm y轴回转半径 E = 210000Mpa 弹性模量 W = 2.2 w 数值 查表得 nperm = 165Mpa 正常使用时许用应力 sperm = 205Mpa 安全钮动作时许用应力 Mperm = 5mm 最大允许变形量 C = 10mm 导轨连接部分宽度
8
中原工学院信息商务学院毕业论文（设计）
L = 2000mm 导轨支架间距 N = 2 导轨数量 Rm = 30Mpa 导轨抗拉强度 A5 >= 12% 导轨延伸率
K1 = 2 安全钮动作时冲击系数 K2 = 1.2 正常运动时冲击系数 K3 = 1.1 附加系数 空轿厢质量P 1100kg 额定载荷Q 1000kg 附加装置作用于导轨M 20kg
作用于地坎的力Fs 0.4g Q = 3920N 小于2500kg 作用于地坎的力Fs 0.6g Q = 3920N 小于5800kg 作用于地坎的力Fs 0.85g Q = 3920N 大于2500kg 轿厢尺寸：
轿厢外深： Dx = 2000mm 轿厢外宽度 Dy = 1500mm 轿厢中心至导轨距离Xc = 1000mm 轿厢中心至导轨距离 Yc = 750mm 轿厢重心对轿厢中心的距离Xc1= 40mm 轿厢重心对轿厢中心的距离Yc1= 18.75mm 轿厢悬挂点至导轨的距离 Xs= 0.00mm 轿厢悬挂点至导轨的距离 Ys= 0.00mm 轿厢量心至导轨的距离 Xp= 40mm 轿厢量心至导轨的距离 Yp= 40mm 装载力至导轨的距离 X1= 900mm 装载力至导轨的距离 Y1= 250mm 上下导轨间距 h = 3602.00mm 第一种情况：相对于x轴
Xq ＝Dx/8= 250 mm Yq= 0 mm
9
不用叉车装载不用叉车装载用叉车装载