表4-450T履带吊吊装范围参数表
幅度 （m） 3.7 4.0 4.5 5 5.5 6 7 8 10 12 14 16 18 20 22 13 50 43 36 31 26.5 22 19 15.5 11 9 16 45 37 31 27 23.4 19 15.5 12 9.5 7.5 19 37.5 30.5 27 24 19 16 11.5 9.5 7.5 6.5 22 29.5 27 24 19 16 11.5 9 7.5 6.5 5.4 4.6 主臂长度（m） 25 26 24 19.5 15.8 11.4 8.9 7.3 6.4 5.4 4.5 3.8 28 22.5 18.8 15.2 11.5 8.8 7.4 6.4 5.3 4.3 3.7 31 18.5 15 11.3 8.6 7 6.0 5.0 4.2 3.5 34 15 11.2 8.6 7.0 5.8 4.7 4.1 3.5 37 14.9 11 8.6 6.8 5.8 4.6 4.0 3.4 40 10.8 8.5 6.5 5.7 4.5 3.8 3.3 43 10.7 8.4 6.5 5.5 4.4 3.8 3.2 50t履带吊起吊钢支撑最大重量为5.54t，根据“表4-4 50T履带吊吊装范围参数表”，吊车旋转半径R=16m，主臂长度=40m时，满足吊装要求。
表4-525T汽车吊吊装范围参数表
幅度 （m） 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 10 12 14 16 10.2 25 20.6 18 16.3 14.5 13.5 12.3 11.2 10.2 9.4 8.6 8 13.75 17.5 17.5 17.5 15.3 14.4 13.2 12.2 11 10 9.2 8.4 7.9 7.2 6 4 17.3 12.2 12.2 12.2 12.2 12.2 11.3 10.5 9.8 9.1 8.4 7.8 7 5.8 4.1 2.9 主臂长度（m） 20.85 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.2 8.8 8.5 8.1 7.8 7.4 6.8 5.6 4.1 3 2.2 24.4 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.2 6.8 6.6 6.3 6 5.6 4.2 3.1 2.3 27.95 7 7 7 7 6.7 6.4 7.2 6.1 5.3 3.9 2.9 2.2 31.5 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5 4.8 4.4 3.7 3 2.3 25t汽车吊起吊钢支撑最大重量为3.0t，根据“表4-5 25T汽车吊吊装范围
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参数表”，吊车旋转半径R=12m，主臂长度=31.5m时，满足吊装要求。
施工中严格按照“先撑后挖”的原则，控制无支撑暴露时间。钢支撑严格按设计要求值施加轴向预应力，定期检查预应力损失情况，及时复加预应力，保证围护结构稳定。施工要点如下：
（1）钢支撑根据实际情况进行分节，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根支撑两端分别配活动端和固定端；
（2）确保钢支撑两端与钢围檩正交，斜撑要确保抗剪墩角度与斜置角度一致，钢支撑安装后应及时施加预应力；
（3）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，钢围檩与围护桩体间必须密实，螺栓连接时必须紧固，防止钢管支撑偏心受压。安排专人检查钢支撑楔子，一有松动，及时进行重新施加预应力，塞紧钢楔子；
（4）所有钢支撑装配件的钢板加工以及钢管焊接加工都必须满焊。在有内肋板焊接过程中无法双面焊接的，宜采用坡口焊接方式。
（5）确保钢支撑稳定的技术措施
（6）钢支撑拼装连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固；
（7）钢支撑安装前一定要检查钢管的垂直度，若不垂直要进行矫正； （8）钢支撑架设，施加完预应力后，用钢丝绳拴住钢支撑两端，防止坠落； （9）开挖钢支撑附近土方时，严禁机械碰撞钢支撑、钢围檩、格构柱及联系梁；
（10）施工过程中加强监测，若钢管横撑轴力过大，出现横撑挠曲变形接近允许值时，采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。
4.5.6支撑拆除技术措施
(1)钢支撑拆除应严格按照主体结构施工进度分段进行：
①浇筑垫层、底板和部分侧墙混凝土，待混凝土达到80%设计强度后，拆除第三道钢支撑；
②待第三道支撑下侧墙及底板强度达到要求后，架设第二道支撑换撑。然后施工第二道换撑下面的主体结构。待混凝土强度达到100%后，拆除第二道换撑；
③浇筑剩余部分的侧墙及顶板，待混凝土强度达到100%，拆除第一道支撑，覆土回填。
(2)主体施工结束后，采用搭设脚手架将第一道混凝土支撑托紧，人工配合小型破碎锤破碎。人工切割后转运至基坑外。
钢支撑的拆除工序为：支撑起吊收紧→施加预应力→卸下千斤顶→吊出支
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撑；钢支撑拆除要自下而上分段拆除。拆除时应避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，采用间隔卸载、拆除钢支撑(钢支撑间隔1道拆除1道)。
①拆除每道钢支撑时应先拆除支撑钢管，再拆除钢围檩及临时格构柱联系横梁。
②拆除时应先将吊车钢丝绳(挂钩)固定在构件吊点上，然后才能进行拆卸，防止构件意外坠落。
③拆卸支撑钢管时，先拆除施加应力端头处的钢楔子，然后根据吊车的承重范围分段拆除。分段拆除时要同时考虑本道钢支撑的稳定性，不能引起其它支撑的稳定。
④拆卸时要有专人监控支撑体系，严禁发生拆卸时对支撑体系的触碰，起吊时专人指挥，多角度监控，防止吊装时对未拆除构件的触碰破坏、引发安全事故。 4.6钢围檩、钢支撑防脱落措施
钢支撑支撑体系在施工安全中可能存在以下原因，造成钢支撑、钢围檩脱落： 4.6.1托架膨胀螺栓断裂
托架采用角钢焊接而成，并用膨胀螺栓将其固定在围护桩上，其上承托着钢围檩及支撑钢管的全部重量，由于施工周期较长、荷载大，极易造成膨胀螺栓锈蚀及断裂，若其断裂，将造成连锁反应，产生灾难性的安全事故。
4.6.2钢围檩脱落
由于钢围檩直接安放在托架上，特别是在安装和拆除时，易造成钢围檩的滑落，同时易造成施工人员的伤亡。
4.6.3支撑钢管脱落
由于支撑钢管直接顶靠在钢围檩外缘，安装完成后，再对钢管施加预应力，并用活络头进行调节预应力，一旦活络节产生松动，施加的预应力散失后，易造成钢管脱落。
4.6.4外力作用致使钢支撑体系坠落
外力作用致使钢支撑体系坠落大致分三种型式。
（1）是围护结构外侧土体由于方方面面的原因造成围护结构外侧土体脱空和坍塌，导致围护结构向外倾斜，因钢支撑施加有预应力致使钢支撑体系坠落，造成人身及工程伤害事故。
（2）是由于施工周期较长，支撑体系暴露的时间相对较长，易造成由于意外施工机械及其它重物坠落至槽体内，造成支撑体系坠落，并产生连锁反应，导致支撑体系坍塌，造成灾害性事故，致使工程受损及人员伤亡。
（3）是由于土方开挖时是自上而下逐层安装，逐层开挖，拆除时是自下而上逐层拆除，故在安装和拆除时，吊车的吊运过程中极易产生碰撞，造成钢支撑
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体系脱落，造成人身伤害及工程受损。
（4）为防止和减少由于各种因素造成钢支撑坠落伤害事故,在施工时采取一些必要的防范措施：
①钢围檩安装和拆除时，应保证吊车钢丝绳扣紧钢围檩，然后工人进行安拆作业，这样可有效避免钢围檩滑落事故的发生,同时用通长的L100*10角钢顶住钢围檩，然后焊接在托架上。
②土方每层开挖深度为钢支撑以下1m，钢支撑活络节施压前，可在钢支撑下方垫枕木，待钢支撑预计结束后再撤除。
③在钢支撑的端头与钢围檩接头处设置一块刮挂板，具体见“图3-7钢支撑防脱落挂板示意图”。
图4-7钢支撑防脱落挂板示意图
5.保证措施 5.1安全保证措施
（1）现场施工成立安全生产领导小组，全面负责现场的安全生产和文明施工。
（2）项目部建立健全的各级、各职能部门及各类人员安全生产责任制，并挂墙。
（3）项目部每周召开安全生产例会，并建立健全的安全生产奖惩制度。 （4）项目部建立消防领导小组，制定健全的各级消防责任制度，现场配备足够的灭火设备。
（5）现场防火
①加强防火安全教育，制定施工现场的消防制度，建立健全消防管理机构，绘制消防平面图，明确各区域消防责任人。
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②按施工作业面和生活区的实际面积和需要，根据有关规定在施工现场生活住房区及施工机械、车辆上配备足够而有效的灭火器材和消防蓄水池。
③挑选年富力强的人员组成义务消防队，对其进行必要的消防知识和技能培训，使其熟悉消防业务，做到训练有素。
④与当地消防管理部门取得联系，必要时请求予以协助。 5.2质量保证措施
5.2.1组织保证 （1）质量管理机构
建立健全质量管理机制，从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测、复检、抽检”三个检测等级分别实施检测工作。
（2）落实岗位责任制
根据质量管理体系的要求和项目部人员分工，将根据各自所承担的工作建立完善的质量岗位责任制，在本着分工不分家的基础上实施逐级负责和分工负责。
5.2.2制度保证 （1）严格实行交底制度
分项工程开工前，技术人员向现场管理人员、班组长、作业人员及相关部门进行交底。交底内容包括该项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸、施工工艺和注意事项等，使全体人员在彻底明了该工程的情况下投入施工。
（2）建立“五不施工、三不交接”制度
“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
（3）对工序实行严格的“三检”
“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
（4）建立测量计算资料换手复核制度
测量资料，须经换手复核，最后交技术术负责人审核后报监理工程师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。
（5）建立严格的“跟踪检测”制度
检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。 （6）建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度
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