过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度和顺桨速度并记录。 ? 记录变桨动作过程中的变桨速度、变桨加速度、桨距位置的设定值、变桨动作后的实际位置编码器读数，
? 该项试验需要重复3次，将每次的测试结果进行比对。 ? 检验变桨限位开关的工作情况。 各项参数必须记录在静止调试报告表中。
至此，风机的静止调试完成，可以进入空转调试。
4.2.4 液压站静态检测
液压系统的静态测试中需要进行的项目主要包括：
? 通过调试软件的监控界面检查液压系统是否存在故障点，排除相应的故障并在调试软件中进行相应故障的复位；若液压系统无故障存在，液压泵将自动启动
?
调试人员使用测量表计在压力测点P2处测量液压站主系统压力值，该压
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力值应处于液压站主系统压力范围140-155Bar之内；同时还应将该读数同调试软件监控界面上的液压主系统压力值读数进行比对，误差应该在允许范围之内； ?
调试人员使用液压表在压力测点A3处测量液压站刹车系统压力值，正常情况下，液压站主系统压力应小于刹车系统压力。并将该读数同调试软件监控界面上的液压系统叶轮转子刹车压力值读数进行比对，读数误差应该在允许范围之内； ?
通过机舱柜手操器或者调试界面上液压系统叶轮转子刹车的控制位发出叶轮转子高速轴刹车命令，检查转子刹车片是否能够正常打开和闭合；调试人员同时还应检测P6点压力开关的开断/闭合动作是否正确对应转子刹车的动作；
?
调试人员使用液压测量表计在压力测点P1处测量液压站偏航系统压力值，测量的方法可以有两种：
1) 如果偏航润滑已经具备条件，则可以通过调试软件或机舱柜上的偏航
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按钮启动偏航，然后停止，调试人员使用液压表直接测量测点P1处在正常偏航以及偏航刹车动作时该点的压力值。同时结合测试项目4.2.6.4偏航扭缆开关和自动解缆测试，测量自动扭缆动作时测点P1处的压力值。
2) 如果偏航条件还不具备，调试人员可以手动打开液压站22号液压溢流
阀（对应偏航刹车半松开状态），用液压表测量测点P1处的压力值并记录。然后手动打开液压站23号液压溢流阀（对应偏航刹车全部松开状态），用液压表测量测点P1处的压力值并记录。
3) 偏航时的压力正常范围为30-60bar，若偏离该范围过大需要手动调
节。
?
将维护开关打到正常状态，风机应处于停机状态，此时按下机舱柜机急停开关，触发安全链动作。调试人员检查叶轮转子高速轴刹车是否抱闸。测试完成后先将维护开关打到维护状态，再拔起机舱柜急停并复位安全链。 各项参数必须记录在静止调试报告表中。
4.2.5 偏航系统单独测试
偏航系统的静止测试主要检测偏航系统的动作性能，确保偏航系统能够实现： ? 自动对风（额定速度为0.8°/s）； ? 偏航系统的启动和工作过程正常； ? 偏航动作时没有特别的噪音 ? 偏航方向（两个方向）正确； ? 扭缆极限开关发挥正常作用。
偏航系统的测试内容包括偏航旋转方向测试、偏航编码器校零、偏航液压系统测试、手动扭缆开关和自动解缆测试。
在测试开始之前,需要先检查并保证偏航润滑系统运行正常，同时在调试软件上需要复位所有偏航系统的故障。
在偏航测试过程中，需要有调试人员站在马鞍弧平台上观察测试过程，在出现问题或故障的情况下可以及时处理。
测试时调试人员应当将出现的问题或试验现象记录。
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4.2.5.1偏航旋转方向测试
复位所有偏航系统的故障后，通过塔顶机舱柜门面板上左/右偏航按钮进行手动偏航。偏航系统首先需要检查偏航旋转的方向是否正确，检查标准是：右偏航时从上向下看机舱应该为顺时针转动。
如果旋转方向颠倒，需要从机舱柜的偏航电机供电侧将相序进行倒换，具体方法是：将机舱柜211Q1的4号，6号端子互换。
除此之外，还应该同时交换机舱柜与偏航扭缆开关连接的端子X20的67，69——左右极限开关的位置。
4.2.5.2 偏航编码器校零
调试人员根据偏航轴承齿轮数与偏航编码器码盘齿轮数的比例关系，提前将偏航编
码器的零位、偏航扭缆开关的左/右解缆限位开关（2圈）、左/右安全链限位开关的位置（两圈半）手动设定好。设置方法如下所示： 补充说明
然后通过调试软件使机舱偏航，调试人员站在马鞍弧平台上观察，当电缆呈自然垂
直状态时，认为此时机舱位置即可对应为编码器的零点后，将偏航编码器旋转至左右极限位置的中间位置，并安装在偏航齿轮上，同时在调试软件上将偏航编码器的读数也相应置零。
方法如下图所示：点击“偏航”页面，再双击“偏航编码器校零”，弹出对话框后
写1，此时“偏航位置”应置0，再双击“偏航编码器校零”，弹出对话框后写0，此时整个校零完成。
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调试软件记录下此刻偏航编码器数值，结合手动偏航测试，在偏航一周之后，需要
校验编码器数值是否变化360°，同时还要对应检查该过程中风向标的读数变化是否正常，同时还可以检测风速仪的读数值是否正常。
4.2.5.3偏航液压系统刹车测试
在偏航系统工作过程中，调试人员需要检查并记录偏航液压刹车系统中刹车卡钳处的液压压力值读数。按照液压系统回路图，液压表的测点位置应选择在液压系统的P1 测点，该测点的读数在偏航刹车动作时应为45bar，偏航刹车不动作时应在为140－155bar范围内。
调试人员还需要检查检查偏航系统工作过程中是否有异常声响。如果有，则需要查
找原因并及时排除故障。
4.2.5.4偏航扭缆开关和自动解缆测试
机舱持续手动左偏航至两周附近，测试偏航扭缆开关的控制信号。
a) 将机舱手动左偏航接近-700°（两周）左右，应首先达到偏航扭缆开关的左极
限位置，此时偏航操作会自动停止，故障代码应为060002。这时需要现场调
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