文章编号:100926825(20073420243202 浅谈预应力混凝土悬浇箱梁施工质量控制要点 收稿日期:2007206201
作者简介:林明庆(19542,男,经济师,南平浦南高速公路有限责任公司,福建南平 353000
林明庆
摘 要:结合现场实践经验,从开工前图纸审查、测量监控、墩顶现浇段支撑系统质量、钢筋质量、混凝土质量及预应力质
量六方面论述预应力混凝土悬浇箱梁施工质量控制要点,以确保工程质量,并为施工提供一定的参考价值。关键词:预应力,质量,箱梁,施工,设计中图分类
号:U448.21文献标识码:A 近20年来,悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁以其独特的结构特点和适用性在我国得到广泛应用,其设计理念和施工技术有了很大提高。但若在施工过程中不注重理解设计意图、不注重加强对各施工环节的控制,将有可能埋下各种质量隐患,进而引起箱梁结构强度、刚度逐渐削弱,导致使用性及耐久性降低,严重时甚至发生断裂、垮塌等重大质量安全事故。下面结合现场实践经验,从开工前图纸审查、测量监控、各工序检查等六个方面论述施工质量控制要点。
1 开工前图纸审查控制要点
1对图纸布设的预应力束(悬浇顶板束、跨中底板束、边跨底 板束、合拢段顶板束和竖、横向预应力束孔道位置进行认真复核。
可根据设计图纸对每施工段画出详图,复核钢束平、竖弯曲半径是否正确,各孔道位置坐标及齿板、锚固端张拉槽位置与竖、横向管道位置是否存在矛盾。
2有条件时应对设计文件提供的施工流程图进行内力分析验算,验算时应充分考虑施工荷载,得出各块段、各截面受力情况,从而验证设计是否合理。
如某些大跨径桥梁设计,对跨中压应力的储备留得过大,即后期底板束张拉应力过大,从而导致底板在顺桥向产生裂缝。
3对箱梁底板设计线形要注意审查,以防底板出现非连续曲 线造成块段间转折过大,导致张拉后该变坡点产生应力集中现象。 4审查箱梁翼缘板端部高度是否满足设计规范要求(最小不 小于15cm 。
5当箱梁底板宽度大于8m 时,审查设计是否采用单箱双室 结构。
2 测量监控控制要点
1对悬浇结构实施全过程动态监控,及时分析,确保梁体线 形与设计一致,避免强迫合拢施工。
2为避免温度影响,日常测量宜安排在早晨8:00以前(最好 在日出前进行。
3在每个承台布设基础沉降观测点,在0号段布设墩身压缩
观测点,定期量测基础沉降和墩身压缩情况,并将其分摊在合拢前4个梁段和边跨现浇段之中。
4一般情况下,施工时对挂篮本身的变形都比较重视。但大
都对挂篮与滑道之间、滑道与钢(木枕之间、钢(木与梁顶混凝土之间的非弹性变形不够重视,甚至忽视,从而导致梁体整体下挠。根据以往经验,这方面原因造成的挂篮前端沉降高达5mm ~
8mm 。所以,施工时必须对此予以重视并加强观测,积累经验, 准确控制,以消除不利影响。
5做好悬浇梁应力监控工作,密切关注箱梁内力变化情况, 对于异常情况,及时分析查找原因,避免因压应力储备太大或拉 应力超过规范要求,而导致箱梁出现裂纹甚至裂缝。 3 墩顶现浇段支撑系统质量控制要点
支撑系统主要分为满堂支架和墩顶托架两种。计算时设计荷载均要考虑:混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等。
1对于支撑体系为满堂支架形式的,应做好支架基础、支架步距设计计算工作,支架应采用桁架结构。施工前对支架基础进行必要的地基处理,并按要求进行荷载预压沉降观测,得出相关沉降数据,控制箱梁的任何两点沉降量差小于L /400~L /600,避免浇筑混凝土后支架发生不均匀下沉。支架应进行充分预压,以取得准确的抛高值。
2对于现场不具备满堂支架实施条件的(如墩身为高墩支撑体系可采用托架形式。托架应采取自支撑体系构件设计。安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上,以便支架安装并保证托架均匀受力,确保安全。并在施工前进行预压以消除非弹性变形,测出其弹性变形,为悬浇施工立模标高提供依据。同时从安全角度考虑,一般按六级预压至120%。
Construction quality management of county 2highw ay works
ZH OU Suo 2an
Abstract :Combined with practice basic ideas are proposed for construction quality management of county 2highway works ,which contain ideo 2logical
assurance ,organization ,technology ,construction and economic assurance.Further discussion is also made in order to ensure construc 2tion quality of highway works.
K ey w ords :highway ,engineering ,construction ,quality ?
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第33卷第34期2007年12月 山西建 筑SHANXI ARCHITECTURE Vol.33No.34Dec. 2007
3安装时为防止采用木楔产生变形,模板底梁应采用钢楔,以调整模板标高和方便模板拆除。
4 钢筋质量控制要点
1钢筋下料要注意考虑纵坡、横坡影响,绑扎时要一一对应, 以防放置颠倒。
2施工时箱梁内齿块钢筋应与箱梁钢筋绑扎为整体,同时应 注意齿板上封锚钢筋的预埋。
3顶、底板、腹板及翼缘板钢筋上下层间必须按设计要求的位置和数量设置拉筋;底板如果呈曲线形时,必须布置抗径向分力的“拉筋构造”,否则底板混凝土极易拉脱。梁底板两层拉筋要满足设计规范(设计规范要求纵横向间距不得大于30cm 设置,规格不小于<12钢筋。
4必须按设计要求设置预应力防崩钢筋,其方向为钩在指向 圆心的外侧。
5要注意少数普通钢筋的配筋弯折方法存在“阴角”
(即弯折后小于180°的角面向混凝土保护层方向现象,将有可能使混凝土保护层在钢筋承受拉力后被崩坏,采取的方法是将此钢筋分为两根并延伸加长。
6单根箍筋受压钢筋数量要满足《桥规》不超过3根受压主 筋的规定,超过3根应采用双箍筋。
7顶、底板横向钢筋宜与腹板钢筋焊接成闭合框架,以提高
骨架的整体稳定性及抗弯与抗扭能力。同时可有效地抑制横向变形,以防产生“泊松”破坏。
5 混凝土质量控制要点
1配比设计时应充分考虑混凝土的收缩变形因素,考虑箱梁
各个阶段所产生的温度应力,把混凝土的变形特性作为混凝土质量的一个重要方面。慎用早强外加剂,采用较小的水灰比和较小的坍落度,水泥用量在满足要求的情况下不宜过大。某些桥梁为追求施工进度,混凝土配比中采用早强剂,提高混凝土早期强度,致使水泥水化热集中,以致在早期产生裂缝。
2不得以提高混凝土强度等级来弥补设计要求的张拉控制